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通用汽車(chē)總裁丹-阿曼（Dan Ammann）日前在舊金山舉行的一次投資者活動(dòng)上公開(kāi)表示，“公司計(jì)劃于2019年在多個(gè)密集的城市環(huán)境中推出全自動(dòng)駕駛出租車(chē)，以應(yīng)對(duì)Alphabet旗下Waymo等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手構(gòu)成的挑戰(zhàn)”。
此前，通用汽車(chē)方面曾表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)是其未來(lái)業(yè)務(wù)的重要組成部分，但卻沒(méi)有透露更多細(xì)節(jié)。自2016年初以10億美元收購(gòu)Cruise Automation至今，通用汽車(chē)一直專注于推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)，期望在這一新興領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。
不過(guò)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)一向都很激烈。為了獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)，Waymo和優(yōu)步（Uber）等“新勢(shì)力”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)注入了數(shù)十億美元。
如今，越來(lái)越多的業(yè)界人士意識(shí)到，自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)將是未來(lái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的主要用途。通用首席執(zhí)行官瑪麗-博拉（Mary Barra）表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)和共享交通將增加通用汽車(chē)的核心業(yè)務(wù)。丹-阿曼闡述地更為具體：一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)的終身收入最終可能會(huì)達(dá)到“數(shù)十萬(wàn)美元”；相比之下，目前通用汽車(chē)旗下車(chē)型的平均銷(xiāo)售價(jià)格僅為3萬(wàn)美元。
通用首席財(cái)務(wù)官查克·史蒂文斯（Chuck Stevens）表示，自動(dòng)化出租車(chē)服務(wù)“可能比我們目前的核心業(yè)務(wù)還要大，利潤(rùn)率更高”。此外，我們有一條路徑可以把乘坐服務(wù)的成本降低40%。到2025年將成本降低到每英里1美元以下，從現(xiàn)在的2.5美元左右降低到20%到30%。
受此影響，傳統(tǒng)汽車(chē)制造商和新興科技公司都加快布局自動(dòng)駕駛出租車(chē)市場(chǎng)。通用汽車(chē)上月表示，將在“幾個(gè)季度，而不是幾年”中完成自動(dòng)駕駛汽車(chē)的部署；目前公司正在美國(guó)舊金山、亞利桑那州、斯科茨代爾以及密歇根州的沃倫（Warren），測(cè)試基于雪佛蘭Bolt打造的的第三代自動(dòng)駕駛車(chē)輛，同時(shí)還計(jì)劃于明年在紐約進(jìn)行相關(guān)測(cè)試。
優(yōu)步方面也表示，公司計(jì)劃從2019年至2021年的非排他性交易中，從吉利汽車(chē)公司手中收購(gòu)至多2.4萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
被視為自動(dòng)駕駛行業(yè)領(lǐng)跑者的Waymo，也在上個(gè)月早些時(shí)候宣布了一項(xiàng)自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)搭載第一批乘客，不過(guò)，尚未發(fā)布更廣泛的時(shí)間框架的部署情況。
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