地鐵究竟有沒(méi)有必要修建？看似遭遇發(fā)展瓶頸的新能源汽車如何突破？這些包括合肥在內(nèi)的城市曾經(jīng)遭遇或正在經(jīng)歷的困惑昨天找到了指引：類似東京、香港等城市繁榮的軌道交通為市民通勤帶來(lái)便利，在公車中推廣新能源，不用糾結(jié)充電問(wèn)題且80公里的續(xù)航里程正好限制公車私用。上海社科院院長(zhǎng)王戰(zhàn)在會(huì)議主題發(fā)言中，提出一系列有關(guān)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的具體建議。
專家說(shuō)
現(xiàn)在中國(guó)推廣新能源汽車，很多設(shè)施還不全面。但這些問(wèn)題可在公車領(lǐng)域獲得很好的解決。公車配套的專用停車位可解決充電問(wèn)題；電動(dòng)車80公里的續(xù)航里程能基本滿足公務(wù)車市內(nèi)用車需求，可防止公車私用。
政府采購(gòu)能保障新能源車的銷量，有了穩(wěn)定的銷量，廠商就有時(shí)間和金錢來(lái)研究續(xù)航能力和基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題。——上海社科院院長(zhǎng)王戰(zhàn)
【建議】軌道交通必須有
長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，離不開(kāi)“交通”二字。王戰(zhàn)特意擺出地圖，“我們可以看到合肥的位置，左右逢源。 ”合肥處在長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的西邊，連接中三角經(jīng)濟(jì)區(qū)。“城市群的發(fā)展有兩個(gè)方面不得不提，軌道交通和智慧城市。 ”他說(shuō)，世界上的城市建設(shè)有兩種模式：一種是美國(guó)式的，早期建設(shè)不重視地鐵，全用私家車，“現(xiàn)在看來(lái)是不成功的”；另一種是香港和日本模式，城市是建立在軌道交通基礎(chǔ)之上的，通勤十分方便。
“現(xiàn)在長(zhǎng)三角城市做得相對(duì)要好一些，我也問(wèn)了合肥，合肥目前在建兩條線。 ”王戰(zhàn)說(shuō)，軌道交通還包括高鐵，目前比較成型。他建議，國(guó)家發(fā)改委還是應(yīng)該加快城際鐵路、高鐵和地鐵的規(guī)劃。
基礎(chǔ)交通建設(shè)讓城市之間無(wú)縫連接，智慧城市建設(shè)則是城市內(nèi)部“提速”。目前，合肥智慧城市建設(shè)也在積極推進(jìn)中，并已取得一定成效。
【欣賞】銅陵的企業(yè)很有趣
長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿岸中心城市的經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，一個(gè)重要方面就是產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。
在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)得有“創(chuàng)新精神”。王戰(zhàn)舉例說(shuō)，他曾經(jīng)在銅陵看過(guò)一個(gè)企業(yè)，非常有趣。 “銅陵的同志帶我們?nèi)サ卣鹁帧Ｎ艺f(shuō)看企業(yè)去地震局干什么？去了之后很驚訝。”這個(gè)企業(yè)是做地震模擬的，淺表地震、深層地震、5級(jí)地震、6級(jí)地震、7級(jí)地震……不同震級(jí)地震發(fā)生時(shí)的感受怎樣、應(yīng)該選擇什么地方躲，都有很真實(shí)的體驗(yàn)，“由地震，他們又進(jìn)一步考慮，火災(zāi)、水災(zāi)等其他災(zāi)害是不是都可以做？這就變成一個(gè)商業(yè)模式了！ ”
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