歐盟2030新碳排放目標(biāo)：讓成員國(guó)自己決定是否將汽車(chē)尾氣排放納入碳排放交易系統(tǒng)(ETS)。此舉將迫使燃油供應(yīng)商加入交易系統(tǒng)總量管制與排放交易系統(tǒng)，這也許意味著燃油費(fèi)用的上漲將會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。
丹麥提議將交通運(yùn)輸尾氣排放納入碳排放交易系統(tǒng)(ETS)，但該提議未通過(guò)上周末的歐洲理事會(huì)會(huì)議。
歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)(ACEA)表示，歐盟監(jiān)管機(jī)構(gòu)不應(yīng)該試圖通過(guò)任何一種特定的科技手段來(lái)解決碳排放的問(wèn)題。相反，應(yīng)當(dāng)建立以一個(gè)框架，讓市場(chǎng)來(lái)決定。“更寬泛的說(shuō)，ACEA相信新CO2減排政策在實(shí)現(xiàn)減少碳排放的目標(biāo)上應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)有效、技術(shù)中立的。這一點(diǎn)對(duì)我們行業(yè)來(lái)說(shuō)很重要。新的減排目標(biāo)十分具有挑戰(zhàn)性，我們現(xiàn)在要專(zhuān)注于妥善執(zhí)行并實(shí)現(xiàn)當(dāng)前的目標(biāo)。”ACEA秘書(shū)長(zhǎng)Erik Jonnaert在回復(fù)《汽車(chē)新聞》歐洲版的郵件里如是說(shuō)。
但布魯塞爾交通與環(huán)境機(jī)構(gòu)的高級(jí)官員William Todts稱(chēng)，讓各成員國(guó)政府獨(dú)自決定有很大風(fēng)險(xiǎn)，并且將尾氣排放計(jì)入ETS并不會(huì)直接影響到汽車(chē)制造商。
歐洲的汽車(chē)業(yè)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面一直是世界的領(lǐng)頭羊，這是由于歐盟的碳排放標(biāo)準(zhǔn)為減少碳排放設(shè)置了挑戰(zhàn)性的目標(biāo)和時(shí)間表。碳排放標(biāo)準(zhǔn)刺激汽車(chē)制造商將主要精力都放在在低排放動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)上，從而進(jìn)入其他的消費(fèi)市場(chǎng)。例如，大眾最近表示將于2018年在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)20款電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)。但歐盟的碳交易系統(tǒng)(ETS)并未在美國(guó)等國(guó)家流行起來(lái)。因?yàn)镋TS規(guī)定，污染者被允許在一定的標(biāo)準(zhǔn)下排放尾氣，如果超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)就必須購(gòu)買(mǎi)“信用”。
盡管歐洲的汽車(chē)制造商的數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)尾氣排放不存在空氣污染的問(wèn)題。公路運(yùn)輸占?xì)W盟總的碳排放量的五分之一。但劍橋大學(xué)經(jīng)濟(jì)計(jì)量學(xué)院的研究顯示，對(duì)交通運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的化石燃料的使用征收更多的稅收并不能幫助減少污染。并且，將超出標(biāo)準(zhǔn)的排放按每噸二氧化碳6歐元來(lái)計(jì)算，如果將未來(lái)15年道路運(yùn)輸產(chǎn)生的碳排放單獨(dú)計(jì)入ETS，數(shù)據(jù)僅僅下降了百分之一。Todts還表示，制定燃油效率標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)現(xiàn)控制碳排放的切實(shí)有效的方法。
目前，汽車(chē)行業(yè)、石油公司以及燃油供應(yīng)商都將加入ETS，且電力供應(yīng)商成為ETS的 “監(jiān)管機(jī)構(gòu)”。
歐盟領(lǐng)導(dǎo)人24日通過(guò)的2030減少碳排放的三個(gè)目標(biāo)：一，與1990年的溫室氣體的排放水平相比減少40%;二，在保持目前的排放情況不變的情況下將能源效率能提升27%;三，將可再生能源在能源組合中的份額提升至27%。同時(shí)，他們還致力于在2050年將減少碳排放目標(biāo)由現(xiàn)在的80%增加至95%。但有趣的是，這些目標(biāo)的設(shè)立要比2009年謹(jǐn)慎很多。
總的來(lái)說(shuō)，制定合適的減排目標(biāo)可能表明，歐洲要將其工作重點(diǎn)從大力減排中轉(zhuǎn)移出來(lái)，原因有兩點(diǎn)，一方面是由于經(jīng)濟(jì)的持續(xù)衰退，另一方面是歐洲已經(jīng)意識(shí)到其氣候目標(biāo)與能源安全問(wèn)題息息相關(guān)，而其與最大的能源供應(yīng)國(guó)家俄羅斯的關(guān)系卻越來(lái)越緊張。
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