此外，業(yè)內(nèi)專家指出，相比同排量的柴油機(jī)，雖然天然氣發(fā)動機(jī)的動力會有一點(diǎn)差距，但是并不像大多數(shù)用戶想象的那么大。因?yàn)槿缃裉烊粴獍l(fā)動機(jī)技術(shù)已經(jīng)成熟，幾乎都是根據(jù)天然氣的燃燒特性進(jìn)行全新整體設(shè)計(jì)而成。其功率、扭矩等特性曲線與普通柴油發(fā)動機(jī)非常接近。惟一不同的就是燃燒方式，天然氣發(fā)動機(jī)的燃燒方式是點(diǎn)燃，所以其低速扭矩特性沒有普通柴油發(fā)動機(jī)好，因此，低速啟動、爬坡性能，會比同功率柴油發(fā)動機(jī)有一點(diǎn)差異。如果用戶是在云貴川的彎道、坡道比較多的地方運(yùn)輸，建議還是不要用天然氣重卡。
■成本因素不可忽視
天然氣的價(jià)格優(yōu)勢與政策推動，是今年上半年天然氣重卡市場回暖的重要推手。比如在氣源豐富的地區(qū)，氣價(jià)較低，用戶使用天然氣重卡的運(yùn)營成本也會相應(yīng)減少。而這一部分成本，恰恰就是用戶最為看重的。
“運(yùn)輸行業(yè)競爭激烈，運(yùn)價(jià)一直比較低，燃?xì)廛嚨倪\(yùn)輸成本相對于燃油車有一定優(yōu)勢，我也在考慮將現(xiàn)在的柴油車換成燃?xì)廛嚒！眮碜陨綎|的卡車用戶薛玉峰告訴記者，他平時(shí)的運(yùn)輸路線是從山東到新疆，如果使用燃?xì)廛嚕稻湍芄?jié)省費(fèi)用5000元，一個(gè)月跑四趟，就能省下整整兩萬元。
重卡生產(chǎn)廠家也非常看好天然氣重卡的市場前景，并正在為此積極做準(zhǔn)備。據(jù)蔣建華介紹，紅巖推出的杰獅LNG產(chǎn)品標(biāo)載百公里耗氣量僅為35千克，與國內(nèi)其他產(chǎn)品相比，耗氣量低4％。；相比柴油，每年大致可節(jié)約成本13萬元左右。值得一提的是，全國有上千家服務(wù)點(diǎn)可以對天然氣重卡進(jìn)行維保，與柴油車一樣方便。
此外，楊再舜還特別強(qiáng)調(diào)，政策是天然氣車發(fā)展的重要影響因素，一旦燃?xì)鈨r(jià)格沒有明顯優(yōu)勢，又沒有燃?xì)廛嚨馁徿囇a(bǔ)貼，天然氣車的發(fā)展就該動力不足了。
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