新能源汽車產品市場力可拓展空間較大
從2014年開始，消費對于GDP增長的貢獻率超過投資，并呈現上升趨勢。無論是客觀上居民收入的持續增長，還是主觀上消費觀念的不斷改變，我們都可以預見，消費升級已是大勢所趨，消費將扮演中國經濟增長的穩定器。
交通通信在后續城鎮居民家庭消費的占比越來越大
2017年1-5月份，中國電動汽車產量小于十五萬輛，盡管同比去年下滑80%，但大部分的車企的銷售是來自于乘用車且是普通消費市場。
2017年5月乘聯會公布的新能源汽車銷量顯示，總銷量為3.8萬，相比四月增長30%，新能源乘用車延續月遞增1.1萬的加速上升態勢。從增長比例，我們可以初步預計六月銷量將不低于4.5萬。
從相關新能源汽車產品投入看，2017年下半年新能源市場還會繼續暴漲。如：比亞迪全年推出7款新車來穩固市場的地位；2017年北汽新能源計劃銷售新車20萬輛；廣汽傳祺還將推出3款全新新能源車；吉利2017款帝豪EV和帝豪PHEV將于陸續投放市場；江淮的銷售3萬輛電動汽車計劃尚推進不到1/3；奇瑞后續推出包括一款A00級的小螞蟻車型、艾瑞澤5純電動和一款小型SUV的純電動車型。上汽榮威ei6、榮威RX5 EV才剛剛上市，后續銷量值得期待。長城汽車2017年將推出純電動SUV；而長安汽車同樣還有兩款新能源車面世。
新能源汽車從運營車輛及共享汽車實現市場化
對于整個新能源汽車后續市場，乘用車將占非常主要的地位，像吉利、北汽、比亞迪等持續拿下較大份額，而在市場化方面，通過分時租賃等環節，讓新能源汽車市場逐步實現這種產業化，沒有補貼的市場化。
隨著今年新能源汽車行業在充電基礎設施完善；關鍵零部件發展以及整車品質的提升，消費者對新能源汽車的認同程度在不斷提高；以及必要的地方城市政策對消費者需求引導作用將進一步加強。無疑，后續新能源汽車市場化步伐將越來越穩健，未來市場表現值得期待。
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