6月13日，工信部發(fā)布了關于《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》（以下簡稱《指南》）的征求意見稿，到2020年，我國初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。分析指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來戰(zhàn)略的制高點，當下世界各國發(fā)展水平相差不多，如果能搶得先機，將是我國汽車產(chǎn)業(yè)“由大轉(zhuǎn)強”的突破口。
“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”融合發(fā)展
據(jù)了解，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)車與X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。
按照《指南》規(guī)劃，到2020年，我國初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。制定30項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點標準，促進智能化產(chǎn)品的全面普及與網(wǎng)聯(lián)化技術的逐步應用。
到2025年，我國系統(tǒng)形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。制定10項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車“智能化+網(wǎng)聯(lián)化”融合發(fā)展，以及技術和產(chǎn)品的全面推廣普及。
目前，相關部門近期將開展共21項的標準研究。按照我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來2—3年主要制定三大類標準，主要包括支撐整個標準體系的基礎類、通用類標準，如先進駕駛輔助系統(tǒng)術語和定義、自動駕駛等級劃分標準等；目前技術比較成熟、應用比較廣泛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車各類產(chǎn)品和功能標準，如汽車自動緊急制動系統(tǒng)標準、商用車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)標準；以及和國家戰(zhàn)略規(guī)劃有關的技術、產(chǎn)品標準，如汽車信息安全通用技術規(guī)范等。
智聯(lián)車前景巨大
從之前大力培育新能源汽車，到如今開始推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。那么，《指南》背后對中國汽車產(chǎn)業(yè)意味著什么？
分析指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搶占汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略的制高點，是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，由大變強的重要突破口。
“智能網(wǎng)聯(lián)將來會孕育很大的產(chǎn)業(yè)，中外車企都在拼，將來產(chǎn)業(yè)附加值很高，要改變汽車整體面貌。”汽車分析師鐘師表示，國內(nèi)外車企在智能網(wǎng)聯(lián)技術開發(fā)方面基本處于同一水平，通過頂層設計，可實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)新的跳躍。
目前，由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車采用先進的探測、控制和通信技術，使得車輛電子化、自動化和智能化程度不斷提高，促使行業(yè)提升技術水平和核心競爭力，帶動電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等相關產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。
有調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2014年中國地區(qū)智能駕駛的滲透率約10%，由智能駕駛帶動的硬件、軟件、電子、通訊、互聯(lián)網(wǎng)、機械單車成本上升2萬—3萬元。結合整車年增速3%的預期，2020年市場空間將超2300億元。
中國工程院院士李駿表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景巨大，能夠使我國現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再擴大1萬億元，同時拉動5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源汽車等多個領域發(fā)展。
多家車企爭搶“窗口期”
實際上，為了推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，在《指南》發(fā)布前一天，98家汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游企業(yè)成立了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。
4月底，廣汽集團便大手筆啟動了廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園建設，落戶企業(yè)總投資額預計超450億元，由廣汽集團自投和引入合作伙伴投資。主要打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的制造共享平臺；以整車與關鍵零部件的研發(fā)、銷售及售后服務為依托，產(chǎn)業(yè)園積極引入智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)秀企業(yè)落戶，形成融合智慧生活的全產(chǎn)業(yè)鏈開放創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。
在剛剛落幕的CES展會上，百度智能汽車與北汽在智能汽車領域達成全面戰(zhàn)略合作。雙方宣布在今年推出搭載百度一體化車聯(lián)網(wǎng)解決方案的L3自動駕駛車型，并在年底進行路測。
分析指出，按照《指南》路線推進，意味著今明兩年是智能網(wǎng)聯(lián)相關產(chǎn)業(yè)鏈的“窗口期”，而2020年則是成為路線圖關鍵節(jié)點。
“未來，還需要產(chǎn)業(yè)鏈各方進一步落實相關行動，包括產(chǎn)學研結合、行政法規(guī)、具體扶持補貼等等。”鐘師表示，《指南》的發(fā)布已經(jīng)是很好開端，有利于刺激企業(yè)研發(fā)的積極性。
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