此外，隨車配建的私人充電樁共計(jì) 231820 個(gè)。按照充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)的新能源汽車保有量 172.9 萬計(jì)算，車樁比例約為 3.8：1。在車企上報(bào)的私人充電樁中，比亞迪以142493個(gè)位居第一，北汽集團(tuán)39306個(gè)位列第二，上汽集團(tuán)30530個(gè)排名第三。
2018年新能源車銷量或破百萬輛
2018年被汽車行業(yè)人士看作是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的重要窗口期，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷規(guī)模有望突破100萬輛。
新年伊始，熱門新能源車企紛紛亮出發(fā)展規(guī)劃。北汽新能源宣布，將以“全新EC+全新EX”形成“國(guó)民車”組合，重點(diǎn)強(qiáng)化三、四線市場(chǎng)普及；同時(shí)，還將以換電版、分時(shí)版、網(wǎng)約版、物流專用車等多產(chǎn)品進(jìn)軍專用車市場(chǎng)。比亞迪將迎來“王朝車型”全面迭代。宋DM作為王朝系列重要車型，也將在智能網(wǎng)聯(lián)等方面不斷優(yōu)化。2018年至2020年期間，上汽集團(tuán)將投放包括榮威光之翼純電動(dòng)轎跑在內(nèi)的十余款自主品牌新車，涵蓋MPV、SUV、轎車、休旅車以及新能源車等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。長(zhǎng)安汽車2025年將陸續(xù)推出24款新能源車產(chǎn)品，預(yù)計(jì)累計(jì)銷量達(dá)400萬輛。
伴隨著全球汽車電氣化的發(fā)展趨勢(shì)，許多合資品牌、進(jìn)口車企甚至豪華車企紛紛調(diào)轉(zhuǎn)發(fā)展方向，進(jìn)入中國(guó)新能源市場(chǎng)。僅2018年一季度，就有多款來自寶馬、大眾、合資品牌長(zhǎng)安福特等車企的新能源車型已經(jīng)蓄勢(shì)待“售”。
2018年，伴隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策的加速退潮，新能源車產(chǎn)業(yè)也將逐漸由政府驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)型。在這樣的市場(chǎng)下，新能源產(chǎn)業(yè)同時(shí)承受著來自能源、技術(shù)等領(lǐng)域的壓力和挑戰(zhàn)，以及新的商業(yè)模式、新的思維方式的沖擊和變革。尤其是在充電樁建設(shè)方面，我國(guó)的充電樁建設(shè)還遠(yuǎn)沒有跟上步伐，與規(guī)劃提出的2020年建成480萬個(gè)充電樁、車樁比1：1的水平還相距甚遠(yuǎn)。
2018年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何加速前行，讓我們拭目以待。
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