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      北汽集團徐和誼:5年內將京津冀傳統公交全換新能源

      到2015年底,京津冀地區公交車新能源汽車比例不低于16%。還要求京津冀地區新建充換電站94座,新 ... 查閱全文
      2015-03-17

      華為教父任正非的兩難:為何拒絕承認狼性文化?

      如果非要說一以貫之的華為文化,“狼性文化”還是最為恰當的概括。任正非說,企業發展就是要 ... 查閱全文
      2015-03-16

      任正非:時勢造英雄 大時代一定會產生大英雄

      任正非在最近的華為戰略務虛會上的發表講話,他號召華為人在戰略決策過程中,要善于轉變,未 ... 查閱全文
      2015-03-12

      駱駝股份戴經明:鉛酸電池市場的裂變與新生

      戴經明表示,在我國電池市場中,鉛酸蓄電池占到三分之二的市場份額,是不可或缺、無法替代的 ... 查閱全文
      2015-03-10

      特斯拉馬斯克:面對中國劫 打一場沒有耐心的保衛戰

      進入2015年,特斯拉的風波似乎愈演愈烈,從高層離職到突然裁員,這個風頭正勁的企業似乎進入了 ... 查閱全文
      2015-03-09

      理士電池董捷:鉛蓄電池仍有廣闊的市場前景

      我國鉛酸蓄電池行業技術水平提高很快,我國已成為世界上最大的生產國和最主要出口國之一。隨 ... 查閱全文
      2015-03-08

      秦興才:動力電池行業發展需統一標準和政策扶持

      動力電池行業也是形勢一片大好,拉動了對電池行業新一輪的投資熱情,但企業選址和投資規模如 ... 查閱全文
      2015-03-07

      王傳福:帶著比亞迪靠電池發家 如今夢想照入騰勢

      每個汽車公司的老板都會將自己公司生產的王牌產品作為座駕,比亞迪董事長兼總裁王傳福也不例 ... 查閱全文
      2015-03-06

      大嘴余承東“叫板哲學”:華為的競爭對手在西方

      偃旗息鼓了一陣的華為“余大嘴”又重出江湖了,并在巴塞羅那MWC 2015大會上學起了曹操,又來了一 ... 查閱全文
      2015-03-06

      全國政協委員趙韓:必須發展微型電動車

      眼下由于電池儲存能量較少的狀況還難以突破,要使電動汽車全面代替傳統汽車還不可能,必須發 ... 查閱全文
      2015-03-06

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