數(shù)據(jù)顯示,2018年全球主要國(guó)家新能源汽車的銷量已經(jīng)超過200萬(wàn)輛,中國(guó)的銷量達(dá)到125.6萬(wàn)輛。距離當(dāng)年我國(guó)制定的2020年年銷量達(dá)到200萬(wàn)輛、保有量達(dá)到500萬(wàn)輛的目標(biāo)更近了,業(yè)內(nèi)外對(duì)完成目標(biāo)也越來(lái)越有信心。

全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼:要把握好新能源汽車發(fā)展的方向

要把握好新能源汽車發(fā)展的方向,這是4月18日在上海舉行的2019中國(guó)汽車論壇上,全國(guó)政協(xié)副主席、全國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼強(qiáng)調(diào)的。他認(rèn)為,創(chuàng)新、開放、綠色是汽車工業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向,而在發(fā)展過程中,一定要把握好新能源汽車發(fā)展的方向。

數(shù)據(jù)顯示,2018年全球主要國(guó)家新能源汽車的銷量已經(jīng)超過200萬(wàn)輛,中國(guó)的銷量達(dá)到125.6萬(wàn)輛。距離當(dāng)年我國(guó)制定的2020年年銷量達(dá)到200萬(wàn)輛、保有量達(dá)到500萬(wàn)輛的目標(biāo)更近了,業(yè)內(nèi)外對(duì)完成目標(biāo)也越來(lái)越有信心。“盡管今年財(cái)政補(bǔ)貼有所退坡,但是我們?cè)谲囌股峡吹剑澜缢衅噺S商都推出了新的新能源汽車車型。大家開發(fā)的車型更多的面向未來(lái)、面向市場(chǎng),面向未來(lái)的鄉(xiāng)村振興。我們已經(jīng)做好了補(bǔ)貼退出的準(zhǔn)備。”

在政府的積極作為、支撐引領(lǐng)、巨大市場(chǎng)、商業(yè)模式下,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于由導(dǎo)入期向快速成長(zhǎng)期過渡的關(guān)鍵階段。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系已經(jīng)在全國(guó)全世界占有舉足輕重的地位,也引領(lǐng)和加速了全球汽車電動(dòng)化的過程。萬(wàn)鋼表示,為順應(yīng)“電動(dòng)化、智能化、共享化”疊加的融合大勢(shì),我們積極建議相關(guān)部門要及時(shí)啟動(dòng)制定新能源新產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。要繼續(xù)堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)以政策扶持相結(jié)合,堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃,以鼓勵(lì)探索相結(jié)合,堅(jiān)持整體推進(jìn)與重點(diǎn)突破相結(jié)合,推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

萬(wàn)鋼強(qiáng)調(diào),發(fā)展新能源汽車要堅(jiān)持發(fā)展戰(zhàn)略。“未來(lái),中國(guó)新能源汽車不會(huì)一二三一起上,也不會(huì)一二三一起停。我們要在最需要、最緊迫和市場(chǎng)需求最大的車型上重點(diǎn)推進(jìn),分區(qū)域、分車型、分場(chǎng)景各有側(cè)重。如機(jī)場(chǎng)、港口等地區(qū)會(huì)率先實(shí)現(xiàn)新能源化。”萬(wàn)鋼如是說(shuō)。

著力推進(jìn)科技創(chuàng)新對(duì)新能源汽車的發(fā)展尤為重要。萬(wàn)鋼表示,過去十幾年的發(fā)展過程中,我國(guó)新能源汽車取得了一定的發(fā)展,不斷“三縱三橫”的結(jié)構(gòu)體系,下一步,要進(jìn)一步加強(qiáng)高效率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、能量回饋技術(shù)和以碳化硅氮化鎵為主的第三代功率電子芯片的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化。無(wú)論是智能化還是網(wǎng)聯(lián)化,其目標(biāo)都是更安全、綠色、便捷、高效,這也是智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展根本。“在新能源汽車占有量越來(lái)越大的形勢(shì)下,我們必須要研究?jī)?nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,在大交通、大客運(yùn)、大海運(yùn)、大工程的前提下,大功率的內(nèi)燃機(jī)仍然是今后發(fā)展的重要方向。而對(duì)于乘用車,內(nèi)燃機(jī)汽車一直在面臨更嚴(yán)格的油耗法規(guī)、更嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)和更動(dòng)態(tài)的檢測(cè)體系。”萬(wàn)鋼說(shuō),“未來(lái),車輛可以知道路況,從而自動(dòng)采用最合適的動(dòng)力需求,內(nèi)燃機(jī)可以作為一個(gè)穩(wěn)定的電能供應(yīng),解除里程焦慮,又可以推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的快速發(fā)展。” 同樣,燃料電池仍然是發(fā)展的重要方向。

完善基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)新能源汽車發(fā)展至關(guān)重要。萬(wàn)鋼強(qiáng)調(diào),在基礎(chǔ)實(shí)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過程中,要讓所有參與方都有利可圖,才能從根本上推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施的市場(chǎng)化發(fā)展。“未來(lái)我們的新能源汽車不僅要用電,還可以成為一個(gè)移動(dòng)的儲(chǔ)能終端;不僅可以充電,還可以賣電。” 未來(lái),新能源汽車將推動(dòng)新能源消費(fèi)變革,而變革又將促進(jìn)新能源汽車全運(yùn)行周期的零排放。

萬(wàn)鋼還表示,新能源汽車的發(fā)展要繼續(xù)優(yōu)化政策措施。“我們一致認(rèn)為保持政策的連續(xù)性,對(duì)推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展具有很重要的作用。我們從開始補(bǔ)助新能源汽車那天開始,就預(yù)測(cè)補(bǔ)助一定會(huì)退出。我們的新能源汽車補(bǔ)貼經(jīng)歷了啟動(dòng)、增長(zhǎng)、退坡的過程,但退坡的目標(biāo)是建立穩(wěn)步長(zhǎng)期的激勵(lì)措施,這方面已經(jīng)有了碳交易措施。” 萬(wàn)鋼說(shuō)。新能源汽車的發(fā)展除連續(xù)性政策外,還在更多的考慮非財(cái)稅措施的推動(dòng)作用,如應(yīng)對(duì)大氣霧霾的《藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》,各地也先后推出了推動(dòng)新能源汽車發(fā)展措施。

萬(wàn)鋼表示,在擴(kuò)大開放合作方面,新能源汽車領(lǐng)域一直在持續(xù)推進(jìn),包括基礎(chǔ)研究、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、示范運(yùn)行、市場(chǎng)推廣等各方面。“中國(guó)的新能源汽車融入了世界,世界各國(guó)的產(chǎn)品也活躍在中國(guó)。”萬(wàn)鋼表示,發(fā)展新能源汽車需要政府和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng),要更關(guān)注開放創(chuàng)新。率先落實(shí)開放政策的新能源汽車,要更積極的鼓勵(lì)外商投資,在整車、零部件、服務(wù)等各方面參與國(guó)際合作。

[責(zé)任編輯:陳語(yǔ)]

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