清華教授歐陽(yáng)明高：加快充電樁建設(shè)刻不容緩

大智慧阿思達(dá)克通訊社3月5日訊 國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高表示，在目前階段加快充電樁建設(shè)刻不容緩，在新能源汽車及充電設(shè)施領(lǐng)域要引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

歐陽(yáng)明高在此屆全國(guó)兩會(huì)期間表示，在目前階段加快充電樁建設(shè)刻不容緩。當(dāng)前最大的瓶頸就是充電基礎(chǔ)設(shè)施，充電基礎(chǔ)設(shè)施的影響不僅僅在充電本身，也影響到車。沒(méi)有充電設(shè)施大家就希望續(xù)航里程越長(zhǎng)越好，用戶覺(jué)得充電不方便，200公里不夠，無(wú)法充電，這是目前最大的瓶頸。一旦充電樁建好了，車的負(fù)擔(dān)就減輕了，不用裝那么多電池了。

他指出，為了將新能源汽車做好，其建議鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，充電樁建設(shè)也要競(jìng)爭(zhēng)。只有競(jìng)爭(zhēng)，才能將新能源汽車市場(chǎng)做好。

他表示，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，增程式電動(dòng)車可能會(huì)使新能源汽車推廣的更快一些，這一塊應(yīng)該在短期可以弄上去，也有可能是“中國(guó)特色”。當(dāng)然可以做插電式混合動(dòng)力車最好，插電式首先要有深度混合動(dòng)力的能力，否則你很難做好。但增程式相對(duì)來(lái)說(shuō)車的角度會(huì)簡(jiǎn)單一些。