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      國產電動車高居全球銷量榜首 中國新能源車企當真“高枕無憂”?

      無論是從車型還是從品牌的排行情況來著眼,中國電動汽車品牌都有可圈可點之處,也確實已經有 ... 查閱全文
      2017-12-05

      2000多萬輛產能由何而來? 起底新能源汽車產能真相

      按照我國新能源汽車產業的發展規劃,到2020年我國新能源汽車的產能將達到200萬輛,銷量與此相當 ... 查閱全文
      2017-12-04

      新造車勢力組團來襲 誰將成中國新能源產業的“鯰魚”?

      發改委對新能源汽車項目的審批已經暫停了半年之久,盡管近日再起漣漪,但資本和政策層面對新 ... 查閱全文
      2017-12-04

      過度依賴政策導向 新能源汽車賣給誰?

      中國新能源汽車市場從2015年開始駛入快車道,并躍居世界產銷第一的寶座。無疑,在國內汽車消費 ... 查閱全文
      2017-12-04

      2018年補貼將退坡40%? 新能源汽車發展“三問”

      新能源汽車企業自身應當是技術的領先者、市場的感知者。決定未來車企發展前景的顯然不只是能 ... 查閱全文
      2017-12-02

      受3萬公里新政影響 鋰電池行業現金流壓力普遍增大

      隨著國家補貼逐步發放和政策完善,新能源汽車企業的回款速度有望加快,將有效改善目前鋰電行 ... 查閱全文
      2017-11-30

      新能源汽車新一輪“洗牌” 補貼退坡誰玩不下去?

      補貼退坡加速市場中低端產能出清,讓新能源汽車行業發展更加健康,同時倒逼新能源車企進行技 ... 查閱全文
      2017-11-27

      退坡政策或提前 規則更細更嚴 新能源車誰玩不下去?

      近日,相關部門再就2018年新能源汽車補貼調整方向及方案進行小范圍討論,據悉2018年新能源乘用車 ... 查閱全文
      2017-11-27

      吳輝:前三季中國前20家動力電池企業總產能達102.2Gwh

      截止到2017年Q3,中國共有動力電池企業145家,其中給主機廠規模化配套的數量超過80家,中國前20家 ... 查閱全文
      2017-11-24

      新能源汽車無線充電技術為何難落地?成本是主要痛點

      在相關技術早已趨于成熟的當下,無線充電技術依然難以落地。盡管如此,各家廠商依然在抓緊布 ... 查閱全文
      2017-11-20

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