（ATL北美及歐洲區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總裁Robert Galyen圖片來源：中國電池網(wǎng)楊陽攝） 中國電池網(wǎng)-中國電池雜志（楊陽江西宜春報道） 11月14日上午，ABEC鋰電高峰論壇上，來自ATL北美及歐洲區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總裁
（ATL北美及歐洲區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總裁Robert Galyen圖片來源：中國電池網(wǎng)楊陽攝）
中國電池網(wǎng)-中國電池雜志（楊陽江西宜春報道）11月14日上午，ABEC鋰電高峰論壇上，來自ATL北美及歐洲區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展總裁Robert Galyen發(fā)表了《鋰離子電池技術(shù)進展及在電動汽車及儲能領(lǐng)域的應(yīng)用》的演講。
Robert Galyen用了幾個關(guān)鍵詞來闡述了動力鋰電池現(xiàn)在所面臨的問題和需要突破解決的問題，那就是：安全性、性能、壽命、成本和價值鏈。
動力電池安全性是第一位的，這是考量一個產(chǎn)品的根本。
性能也就是能量儲存，能量儲存密度決定了產(chǎn)品的使用壽命和在汽車上的續(xù)航里程，鋰電池一定要在提高性能上不斷的努力，因為現(xiàn)在看來還有很大的空間。
壽命。我們現(xiàn)在要使一輛車子的電池能夠使用十年以上，這個使用壽命就能和傳統(tǒng)燃油汽車相比，也能夠增加消費者的使用信心。
成本。如果成本不夠低是不能夠推廣使用的，所以，我們一定要制造成本合理的產(chǎn)品。
價值鏈。現(xiàn)在人們談?wù)撟疃嗟氖莾r值鏈，也就是在一個鋰電池鏈條上如何實現(xiàn)共贏，共同發(fā)展，從原料生產(chǎn)商到集成制造商然后到消費者，都要處在一個價值鏈條上。
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