插電混動(dòng)的上汽的份額在16年持續(xù)提升，比亞迪的插混的絕對(duì)壟斷份額逐步縮小。但10月的廣汽和上汽的銷量稍有下降，比亞迪的深圳優(yōu)勢(shì)還是很好的。
3.新能源車的區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)
根據(jù)行業(yè)上牌上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，北京等地的新能源車銷售表現(xiàn)較強(qiáng)。16年限購(gòu)城市的新能源車增速放緩，但限購(gòu)城市銷量占比持續(xù)提升，這也是巨大的新能源車發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)。從交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)看，16年電動(dòng)車的的限購(gòu)城市銷量占全國(guó)60%，比15年的58%又有提升，北京的電動(dòng)車銷量占全國(guó)的近50%。而插電混動(dòng)的限購(gòu)城市占比93%，較15年同期的91%也有提升。這樣的限購(gòu)城市占比提升體現(xiàn)了補(bǔ)貼政策作用遠(yuǎn)低于限牌政策的政策差距的尷尬現(xiàn)實(shí)。
雖然15年新能源車銷售過(guò)熱，但這主要是客車超高補(bǔ)貼帶來(lái)的全國(guó)范圍的騙補(bǔ)特色，體現(xiàn)補(bǔ)貼政策的客車強(qiáng)、乘用車弱的問(wèn)題嚴(yán)重，實(shí)際的乘用車市場(chǎng)需求仍未有效啟動(dòng)。目前的地方補(bǔ)貼逐步退步，而部分地方的配套設(shè)施建設(shè)有些是為湊數(shù)和擺門(mén)面，各地為新能源車普及的實(shí)際的努力效果不突出。我們不能被15年的高增長(zhǎng)蒙蔽，也不能被16年的結(jié)構(gòu)性畸形增長(zhǎng)所誤導(dǎo)，新能源乘用車市場(chǎng)仍很弱小，需要更多支持。
4.國(guó)產(chǎn)普混也進(jìn)入新階段
15年11月的卡羅拉和雷凌混動(dòng)推出。這類普通混動(dòng)產(chǎn)品不屬于我們的新能源系列，但其在美國(guó)市場(chǎng)銷量巨大，且技術(shù)復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于純電動(dòng)，成本優(yōu)勢(shì)也明顯。考慮到美國(guó)的普混市場(chǎng)遠(yuǎn)大于插混市場(chǎng)，中國(guó)的市場(chǎng)未來(lái)變化也是值得觀察的。但2月的普銳斯退出也是很可惜的，畢竟是世界風(fēng)向標(biāo)。
16年豐田混動(dòng)的總體銷量在月均6300臺(tái)水平，3-6月出現(xiàn)逐步穩(wěn)定的趨勢(shì)。16年的卡羅拉混動(dòng)表現(xiàn)較強(qiáng)，市場(chǎng)認(rèn)可度很高，部分城市的購(gòu)買(mǎi)仍需排隊(duì)。
10月的雅閣、君越、索納塔、K5等混動(dòng)全面出擊，中高級(jí)車混動(dòng)化趨勢(shì)日益明顯。中高級(jí)車的混動(dòng)化趨勢(shì)值得關(guān)注。而10月的長(zhǎng)安逸動(dòng)的混動(dòng)也是逐步恢復(fù)量產(chǎn)化。
三、新能源車搖號(hào)限購(gòu)狀態(tài)
1.限購(gòu)搖號(hào)狀態(tài)
北京新能源車的申請(qǐng)數(shù)量是10月數(shù)據(jù)，常規(guī)車指標(biāo)為正常人數(shù)指標(biāo)。10月9日，北京市小客車指標(biāo)辦發(fā)布數(shù)據(jù)，本次搖號(hào)累計(jì)收到新能源小客車指標(biāo)11864個(gè)，加上上一期配置后剩余的3299人，實(shí)際上本次小客車申請(qǐng)人數(shù)已經(jīng)多達(dá)15163人。越來(lái)越多的市民加入到申請(qǐng)新能源車的熱潮中。小客車指標(biāo)辦發(fā)布數(shù)據(jù)：截至10月8日24時(shí)，累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共11864個(gè)；有1773家企事業(yè)等單位申請(qǐng)示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)2408個(gè)……
除北京外的其他城市的限購(gòu)政策下買(mǎi)新能源車的仍是不多，但上海的號(hào)牌相對(duì)寬松放開(kāi)。其他城市的個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的力度較小，加之取消限購(gòu)的消息，指標(biāo)變化不大。天津和廣州的的指標(biāo)中含有普通混動(dòng)數(shù)據(jù)，因此數(shù)量較大，但實(shí)際的新能源需求不強(qiáng)。
2.牌照價(jià)格近期高位穩(wěn)定
前期隨著深圳房?jī)r(jià)暴漲，因此前幾個(gè)月的個(gè)人拍牌價(jià)格偏高，但隨著經(jīng)濟(jì)下行壓力和單位用戶購(gòu)買(mǎi)力不足，個(gè)人拍牌價(jià)格也出現(xiàn)下調(diào)趨勢(shì)。16年10月的廣州價(jià)格回升到2.1萬(wàn)，相對(duì)去年7-8月的高價(jià)逐步回歸。深圳也是暴跌一些，但又有恢復(fù)跡象。天津和杭州16年初較高點(diǎn)大幅下降，目前進(jìn)入暴增期。隨著今年的房?jī)r(jià)暴漲，需求心態(tài)不穩(wěn)，7-8月汽車拍牌價(jià)格增長(zhǎng)速度很快。拍牌的財(cái)富效應(yīng)體現(xiàn)，也推動(dòng)插電混動(dòng)的銷量提升，但深圳的總量仍不能支撐新能源的擴(kuò)張。
3.各地?fù)u號(hào)買(mǎi)新能源車的數(shù)量不均衡上升
北京的電動(dòng)車指標(biāo)申請(qǐng)數(shù)量增長(zhǎng)很快，而其他城市的增長(zhǎng)較慢。2月的申請(qǐng)仍較多，4月的1萬(wàn)較少，6月達(dá)到1.6萬(wàn)，8月用光，這也是北京不限行政策對(duì)新能源車的拉動(dòng)。天津等部分城市也有增長(zhǎng)的的潛力，畢竟新能源車的牌照不要錢(qián)，而且更多的低價(jià)新能源車還是很實(shí)惠的。
總體看，隨著全國(guó)新能源車市場(chǎng)的補(bǔ)貼和優(yōu)惠照顧力度超強(qiáng)，政策效果逐步體現(xiàn)。北京的限購(gòu)政策深入，差異化的新能源車不限行的優(yōu)惠政策對(duì)車市的新能源車購(gòu)買(mǎi)的促進(jìn)較大。
北京今年新能源車指標(biāo)在上一輪（8月）已被搶光，目前有3299人開(kāi)始排隊(duì)等待，本輪又有11864名申請(qǐng)者，按照直接配置、先到先得的原則，明年的15163個(gè)指標(biāo)已經(jīng)被預(yù)訂。計(jì)算一下發(fā)現(xiàn)，明年一共就6萬(wàn)個(gè)新能源車指標(biāo)（其中個(gè)人指標(biāo)為5.1萬(wàn)個(gè)），15163個(gè)占了總數(shù)的29.7%，接近30%！。
四、新能源車國(guó)家政策動(dòng)態(tài)
1.工信部：發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》
10月27日悉，近日，在2016中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)上，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)線路圖》發(fā)布。
路線圖提出以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主要突破口，以能源動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)為重點(diǎn)，以智能化水平提升為主線，以先進(jìn)制造和輕量化等共性技術(shù)為支撐，全面推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化、信息化、智能化和高品質(zhì)。
2.工信部：關(guān)于征求推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車用動(dòng)力電池編碼》和《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》意見(jiàn)的通知
10月19日，為規(guī)范和引導(dǎo)動(dòng)力電池規(guī)模化、有序化發(fā)展，加強(qiáng)全生命周期溯源管理，促進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，工信部發(fā)布《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》和《汽車用動(dòng)力電池編碼》（征求意見(jiàn)稿）……
3.工信部正研究改善新能源汽車補(bǔ)貼政策
中國(guó)工信部備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春會(huì)議近日稱，工信部正在會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究對(duì)節(jié)能汽車、新能源汽車相關(guān)政策的優(yōu)惠，包括對(duì)1.6升節(jié)能汽車購(gòu)置稅減免政策的延續(xù)，新能源汽車相關(guān)補(bǔ)貼政策的優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)在正在推進(jìn)實(shí)施過(guò)程之中……
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