【編者按】燃料電池周報(bào)，系中國電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
中國電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2017年6月28日
圖/新華社
【聲音】科技部部長萬鋼：未來車用能源中氫燃料與電力將并存互補(bǔ)
科技部部長萬鋼表示，氫具有來源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲(chǔ)存、持續(xù)供應(yīng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、快速補(bǔ)充等特點(diǎn)，在未來車用能源中，氫燃料與電力將并存互補(bǔ)，共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。另外，氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達(dá)到車輛使用要求，國外主要國家和地區(qū)高度重視氫能燃料電池汽車戰(zhàn)略地位，給予持續(xù)支持。
據(jù)介紹，國內(nèi)已初步掌握了燃料電池關(guān)鍵材料、電堆、動(dòng)力系統(tǒng)、整車集成和氫能基礎(chǔ)設(shè)施的核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了百輛級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)與整車的生產(chǎn)能力。
萬鋼認(rèn)為，中國必須加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，加快推動(dòng)氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。一方面加強(qiáng)政策協(xié)同，加快開展氫能燃料電池汽車發(fā)展政策研究，通過發(fā)展政策系統(tǒng)推進(jìn)氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)。另一方面，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)及市場協(xié)同，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈體系的市場協(xié)同，同時(shí)強(qiáng)化跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同應(yīng)用。
萬鋼還表示，中國將整合各方資源，積極參與國際合作。目前，我國已發(fā)起并組建國際氫能燃料電池協(xié)會(huì)，目標(biāo)是建成一個(gè)覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、推進(jìn)燃料電池商業(yè)化的國際化平臺(tái)，加速推動(dòng)國際氫能燃料電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（來源：新華社）
【投資】大洋電機(jī)豪擲13.4億投氫燃料電池 精準(zhǔn)扶貧項(xiàng)目落戶孝昌
大洋電機(jī)（002249）日前宣布，子公司武漢大洋電機(jī)在將在湖北省孝昌縣投資建設(shè)年產(chǎn)1.7萬套商用車氫燃料電池系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目計(jì)劃總投資13.4億元，建設(shè)期為24個(gè)月，項(xiàng)目建設(shè)完成達(dá)產(chǎn)后，將形成1.7萬套氫燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，業(yè)務(wù)涵蓋氫燃料電池模塊組裝以及供氧、供氫、冷卻等輔助系統(tǒng)的制造，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值超過80億元。
據(jù)悉，本項(xiàng)目的技術(shù)源自大洋電機(jī)2016年入股的巴拉德，目前持有巴拉德9.9%的股權(quán)，也是第一大單一股東。巴拉德是質(zhì)子交換膜燃料電池國際巨頭，1983年即開始研發(fā)燃料電池，其主要產(chǎn)品覆蓋了固定式和交通運(yùn)輸領(lǐng)域的主要應(yīng)用市場。
國金證券研報(bào)指出，燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)在整車成本中的占比約為50%，其中最核心的部分是燃料電池電堆，在燃料電池系統(tǒng)中的占比約為65%。而巴拉德的主要部件正是燃料電池電堆、高壓儲(chǔ)氫罐、電機(jī)、動(dòng)力控制裝置等。（來源：整群時(shí)報(bào)）
【公司】富瑞特裝擬投建氫能源汽車供氫系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目 年產(chǎn)5萬只儲(chǔ)氫瓶
富瑞特裝（300228）近日公告，結(jié)合考慮國內(nèi)氫能源市場發(fā)展現(xiàn)狀等因素，公司擬取消2016年1月披露的以3億元建設(shè)“水電解制氫成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”計(jì)劃，轉(zhuǎn)而以該項(xiàng)目原競拍的土地投建“氫能源汽車供氫系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”。
公告顯示，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資30,000.09萬元，使用已有土地58畝（折合投資額2,233.00萬元），實(shí)際投資額27,767.09萬元。擬新建生產(chǎn)車間、辦公用房等設(shè)施，合計(jì)建筑面積28,000平方米。購置生產(chǎn)、試驗(yàn)等設(shè)備130臺(tái)（套），項(xiàng)目設(shè)計(jì)建設(shè)周期預(yù)計(jì)為24個(gè)月，達(dá)產(chǎn)后形成年產(chǎn)5萬只儲(chǔ)氫氣瓶的生產(chǎn)能力，具備氫能源汽車供氫系統(tǒng)2萬套/年的配套能力，在產(chǎn)能完全釋放的情況下可實(shí)現(xiàn)年銷售收入10億元，凈利潤1.34億元。
富瑞特裝地處江蘇省張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，公司成立于2003年8月，注冊(cè)資本4.7億元，占地面積約55萬平方米，建筑面積約32萬平方米，是一家專業(yè)從事液化天然氣（LNG）的液化、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及終端應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈一站式整體解決方案的高新技術(shù)企業(yè)，并于2010年開始涉足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再制造油改氣領(lǐng)域。主導(dǎo)產(chǎn)品有再制造油改氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、LNG液化成套裝置、LNG、LNG/L-CNG汽車加氣站、LNG車用供氣系統(tǒng)、LNG船用供氣系統(tǒng)、LNG儲(chǔ)罐、低溫液體運(yùn)輸車、低溫液體罐式集裝箱、系列低溫閥門、真空絕熱管、加氣槍及海水淡化，氣體分離液化等高端能源裝備。公司擁有富瑞重裝、富瑞氫能、富瑞深冷、富瑞閥門等子公司，現(xiàn)有員工1500余名。（來源：中國電池雜志-中國電池網(wǎng)）
圖/新華網(wǎng)
【公司】總投資30億元 氫氣動(dòng)力新能源汽車項(xiàng)目落戶盱眙
6月21日下午，隨著淮安铇沃爾福產(chǎn)業(yè)有限公司與荷蘭HyMove公司的正式簽約，總投資30億元的氫氣動(dòng)力新能源汽車項(xiàng)目正式落戶江蘇盱眙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。據(jù)了解，荷蘭HyMove公司主要生產(chǎn)高品質(zhì)氫燃料電池系統(tǒng)，用于電動(dòng)公共汽車、重型車輛和固定電源模塊的填充劑，以耐用性和適應(yīng)性贏得市場，是奔馳公司等全球頂級(jí)工業(yè)可用組件供應(yīng)商?；窗茶樜譅柛．a(chǎn)業(yè)有限公司是一家致力于生產(chǎn)車身輕量化、動(dòng)力電池、電子控制系統(tǒng)、電機(jī)生產(chǎn)為主的新能源動(dòng)力汽車企業(yè)。
杉杉創(chuàng)投副總經(jīng)理徐斌說，氫燃料動(dòng)力總成，是氫燃料動(dòng)力新能源汽車、無人機(jī)、備用電源等的核心裝備。自工業(yè)革命以來，人類的每一次技術(shù)進(jìn)步，都是以動(dòng)力為標(biāo)志的。氫燃料動(dòng)力汽車是本世紀(jì)最具代表意義的、顛覆性的技術(shù)成果。該項(xiàng)目在盱眙合資、落戶，具有深遠(yuǎn)影響和廣闊發(fā)展未來。
“無油世界，是人類探索未來和為之奮斗的最高境界?！被窗茶樜譅柛．a(chǎn)業(yè)有限公司總裁童燕平表示，該公司與荷蘭HyMove簽署的預(yù)期收益70億元人民幣的氫燃料引擎合同，為明年即將投產(chǎn)、預(yù)期收益130億元人民幣的氫燃料動(dòng)力汽車項(xiàng)目奠定了核心裝備。為可預(yù)見的未來，規(guī)劃、研發(fā)和制造氫燃料動(dòng)力無人機(jī)、備用電源等裝備奠定了核心技術(shù)。童燕平說，研發(fā)和利用氫燃料動(dòng)力，不斷發(fā)掘氫能源潛力，是應(yīng)對(duì)無油世界的一個(gè)科學(xué)選項(xiàng)和路徑。（來源：新華網(wǎng)）
中國電池網(wǎng)資料圖
【行業(yè)】多家車企相繼強(qiáng)化研發(fā)投入 氫燃料電池汽車有望進(jìn)入“新風(fēng)口”
作為未來汽車技術(shù)主要方向之一，國內(nèi)多家車企將在強(qiáng)化氫燃料電池的發(fā)展，包括上汽集團(tuán)、宇通客車、福田汽車、中植集團(tuán)等多家車企發(fā)力燃料電池汽車。
2015年，宇通燃料電池客車正式列入汽車新產(chǎn)品公告管理，成為國內(nèi)商用車行業(yè)首家通過燃料電池客車生產(chǎn)準(zhǔn)入申請(qǐng)的客車企業(yè)。去年4月，宇通與北京億華簽訂了100輛燃料電池客車合作意向書，也是國內(nèi)燃料電池客車市場化的標(biāo)志。
本月初，工信部發(fā)布了2017年第五批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，上汽大通FCV80進(jìn)入了目錄，這是國內(nèi)第一款運(yùn)用全新準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的燃料電池輕客車型。據(jù)了解，F(xiàn)CV80采用新一代燃料電堆系統(tǒng)、一體化高功率密度燃料電池動(dòng)力總成集成、高效的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，以及35Mpa高密度儲(chǔ)氫系統(tǒng)等科技，擁有以燃料電池系統(tǒng)為主+動(dòng)力電池為輔的雙動(dòng)力源，40公里/小時(shí)等速工況下，最長續(xù)駛里程可達(dá)430公里，并且使用便利性極高，加氫時(shí)間為3至5分鐘，類似傳統(tǒng)燃油車。
截至2016年底，在政府主導(dǎo)建設(shè)下，中國目前可以利用的加氫站有5個(gè)，分布在北京、上海、鄭州、深圳、大連。更為關(guān)鍵是，由于加氫站對(duì)環(huán)境要求較高，加之成本巨大，并且建設(shè)流程十分復(fù)雜。目前，為了提升相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，部分車企也開始試探性進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中，宇通在鄭州建設(shè)首座車用加氫站，占地面積3400多平方米，具備燃料電池客車的運(yùn)行保障能力。
“如何在技術(shù)上與世界同步，又具備產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢？這是未來燃料電池汽車的重大課題?！贝迻|樹表示，相對(duì)于汽車電動(dòng)化，燃料電池汽車可以實(shí)現(xiàn)快速配套和低成本發(fā)展的需求。（來源：南方日?qǐng)?bào)）
圖/汽車之家
【產(chǎn)品】運(yùn)用燃料電池技術(shù) QUANT 48Volt概念車已經(jīng)上市
據(jù)了解，QUANT 48Volt概念跑車預(yù)告圖已經(jīng)曝光，這款車運(yùn)用燃料電池技術(shù)，使用超大功率，引起了和多人的關(guān)注。
不過與大多數(shù)電動(dòng)汽車不一樣的是，新車采用的是48伏低電壓液流電池技術(shù)，這一點(diǎn)從其“QUANT 48Volt”的命名方式我們也可以發(fā)現(xiàn)。新車搭載有4個(gè)功率為140kW（190馬力）的48伏低電壓電動(dòng)機(jī)，并且還采用先進(jìn)的納米工藝來增加液流電池上的隔膜尺寸，從而增加電化學(xué)反應(yīng)的數(shù)量級(jí)，進(jìn)一步提升電池性能。據(jù)了解，新車最大功率可達(dá)到762馬力，最高時(shí)速可以高達(dá)300km/h，0-100km/h加速時(shí)間在2.4秒內(nèi)，最大續(xù)航里程有望超過1000公里。
總體來說這款車型的出現(xiàn)也表現(xiàn)出人們對(duì)于環(huán)境的重視度越來越高。來自列支敦士登的電動(dòng)汽車品牌nanoFLOWCELL發(fā)布了QUANT 48Volt概念跑車預(yù)告圖，該車使用燃料電池技術(shù)，其最大功率超760馬力。這款車將在今年3月開幕的日內(nèi)瓦車展發(fā)布。（來源：汽車之家）
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