【編者按】燃料電池周報(bào)，系電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號(hào)：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報(bào)（每周三推出，歸屬“電池智庫(kù)”欄目），旨在通過(guò)更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來(lái)更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2020年4月29日
【國(guó)際】戴姆勒終止燃料電池乘用車計(jì)劃 奔馳GLC F-Cell即將停產(chǎn)
在追尋零排放汽車的夢(mèng)想道路上，經(jīng)過(guò)30多年燃料電池汽車研發(fā)之后，戴姆勒（奔馳母公司）日前宣布，正式終止氫燃料電池驅(qū)動(dòng)乘用車計(jì)劃。究其原因，戴姆勒承認(rèn)制造氫動(dòng)汽車的成本太高，大約是同等電池電動(dòng)汽車費(fèi)用的兩倍，但戴姆勒并沒(méi)有完全放棄氫動(dòng)力研發(fā)，只是把重心轉(zhuǎn)移到重型車輛的燃料電池系統(tǒng)。
換句話說(shuō)，從2013年以來(lái)與福特和日產(chǎn)合作開發(fā)的奔馳GLCF-Cell即將停產(chǎn)，這也是奔馳旗下唯一一款燃料電池車型。當(dāng)初三方合作是想生產(chǎn)燃料電池汽車和加氫站，但只有奔馳推出了量產(chǎn)車計(jì)劃。由于制造成本太高，奔馳GLCF-CEL僅生產(chǎn)了數(shù)百臺(tái)樣品，曾用于商業(yè)宣傳，從未正式公開發(fā)售。
盡管放棄了氫動(dòng)乘用車計(jì)劃，但奔馳仍將繼續(xù)研發(fā)用于重型車輛的燃料電池系統(tǒng)。4月21日，戴姆勒宣布將于沃爾沃卡車合作進(jìn)行開發(fā)，這是因?yàn)榇笮碗姵亟M重量過(guò)大，燃料電池動(dòng)力總成更適合大型卡車。戴姆勒與沃爾沃的伙伴關(guān)系旨在2025-2030年間推出氫動(dòng)長(zhǎng)途卡車。但是，戴姆勒卡車公司首席執(zhí)行官馬丁·戴姆（Martin Daum）表示，兩家公司將投資的2億歐元（約合15.3億人民幣）絕對(duì)不足以將這項(xiàng)技術(shù)投入量產(chǎn)。（來(lái)源：新浪汽車）
【政策】以獎(jiǎng)代補(bǔ)！四部委發(fā)文4年建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈
財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委四部委4月23日發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車補(bǔ)貼政策的通知》（下稱《通知》），明確將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至2022年底。
其中，在燃料電池方面，《通知》提出，將當(dāng)前對(duì)燃料電池汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼，調(diào)整為選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點(diǎn)圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開展示范，中央財(cái)政將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式對(duì)示范城市給予獎(jiǎng)勵(lì)（有關(guān)通知另行發(fā)布）。爭(zhēng)取通過(guò)4年左右時(shí)間，建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，形成布局合理、協(xié)同發(fā)展的良好局面。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【業(yè)績(jī)】氫燃料電池投資建設(shè)初顯成效 雄韜股份去年凈利1.71億
4月28日，雄韜股份（002733）披露2019年年度報(bào)告，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入29.32億元，同比下降0.82%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.71億元，同比增長(zhǎng)81.77%；公司每股收益為0.49元。
雄韜股份主要從事化學(xué)電源、新能源儲(chǔ)能、動(dòng)力電池、燃料電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品涵蓋閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰離子電池、燃料電池三大品類。報(bào)告期內(nèi)，公司在一直努力推行自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略。公司在全球主要國(guó)家和地區(qū)，為通訊、電動(dòng)交通工具、儲(chǔ)能、電力、UPS、IDC數(shù)據(jù)中心等行業(yè)領(lǐng)域的客戶，提供完善的電源產(chǎn)品應(yīng)用與技術(shù)服務(wù)。
氫燃料電池方面，目前公司建成標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)與檢測(cè)中心1座，合作產(chǎn)業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)3家，參與多項(xiàng)氫燃料電池研發(fā)項(xiàng)目。同時(shí)，公司已經(jīng)在低載鉑量催化劑、膜電極、鋁制氫等各個(gè)領(lǐng)域自行投入研發(fā)，并取得階段性成果。公司已開發(fā)出應(yīng)用于交通領(lǐng)域的45kW、61kW等燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，并通過(guò)了國(guó)家強(qiáng)制性檢驗(yàn)，作為動(dòng)力源分別應(yīng)用于8.5米、10.5米、12米公交車，其中，8.5米和10.5米公交車已經(jīng)在武漢和大同兩地開始示范運(yùn)營(yíng)。公司下屬子公司武漢氫雄、大同氫雄已分別在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、大同市開發(fā)區(qū)建成一條燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)組裝線。公司目前的技術(shù)和設(shè)備能夠滿足下游客戶需求，同時(shí)，公司通過(guò)本次募投項(xiàng)目的建設(shè)，將進(jìn)一步提升公司在燃料電池領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)能力，以滿足未來(lái)日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。目前公司已與國(guó)內(nèi)各大知名整車企業(yè)合作，取得工信部整車公告18款。
此外，雄韜氫雄已經(jīng)完成特別針對(duì)船舶開發(fā)的180kW系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，裝載公司氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的70輛氫能源公交車已展開示范運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)規(guī)模為全國(guó)前列。同時(shí)公司還以港口為切入點(diǎn)，聯(lián)合西井科技開發(fā)港口氫能無(wú)人駕駛車輛。據(jù)悉，2020年4月，雄韜股份完成對(duì)西井科技的戰(zhàn)略投資，雙方簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，布局港口氫能。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【業(yè)績(jī)】鴻達(dá)興業(yè)去年凈利潤(rùn)6.30億元 液氫工廠項(xiàng)目投產(chǎn)
4月28日，鴻達(dá)興業(yè)（002002）披露2019年年度報(bào)告，去年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入53.00億元，同比下降12.33%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6.30億元，同比增長(zhǎng)3.12%。
2020年，鴻達(dá)興業(yè)立足“氫能源、新材料、大環(huán)保、交易所”四大產(chǎn)業(yè)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)施產(chǎn)品和業(yè)務(wù)創(chuàng)新，向規(guī)模化、專業(yè)化的方向繼續(xù)努力，創(chuàng)造更好的效益回報(bào)股東和社會(huì)。公司計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入80億元。
日前，鴻達(dá)興業(yè)氫液化工廠項(xiàng)目已經(jīng)完成項(xiàng)目建設(shè)和安裝調(diào)試等工作，現(xiàn)已建成投產(chǎn)，生產(chǎn)液氫、高純氫氣、超純氫氣等（產(chǎn)品純度：99.9999%及以上），可廣泛應(yīng)用于氫燃料汽車、石油化工、電子工業(yè)、冶金工業(yè)、食品加工、浮法玻璃、有機(jī)合成等領(lǐng)域。
鴻達(dá)興業(yè)稱，公司液氫工廠項(xiàng)目投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)液氫大規(guī)模生產(chǎn)、儲(chǔ)存，大大提高氫氣運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，是實(shí)現(xiàn)液氫民用的重要一步，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)民用液氫生產(chǎn)的空白。同時(shí)有助于公司加快布局制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫及氫能應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步提高公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為公司持續(xù)、快速、穩(wěn)定發(fā)展提供有力保障。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【布局】美錦能源預(yù)計(jì)8月開通青島氫能公交示范線
根據(jù)4月29日回復(fù)深交所關(guān)注函的公告，美錦能源確定了立足廣東省，在山東省青島市、浙江省嘉興市和山西省晉中市設(shè)立氫能產(chǎn)業(yè)園氫能發(fā)展格局。公司還透露，其于2019年12月注冊(cè)成立本金1.8億元的青島美錦新能源汽車制造有限公司，利用相關(guān)廠房升級(jí)改造建設(shè)加氫站等配套設(shè)施，預(yù)計(jì)2020年6月中旬完成技改工作投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，8月在青島市開通氫能公交示范線。
按照4月29日披露，美錦能源控股子公司飛馳汽車2019年凈利潤(rùn)3656.43萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)銷售燃料電池汽車376輛，同比增幅107.73%，全國(guó)市場(chǎng)占比為13.7%。
美錦能源還稱，其參股的廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司，2019年合計(jì)銷售電堆8萬(wàn)多kw，較2018年增長(zhǎng)約60%。
美錦能源通過(guò)參股公司控股的鴻基創(chuàng)能，2019年完成了世界先進(jìn)的催化劑涂層質(zhì)子膜CCM生產(chǎn)線、膜電極生產(chǎn)線，目前已經(jīng)有超過(guò)20家國(guó)內(nèi)電堆廠商、超過(guò)5家國(guó)外電堆廠商采購(gòu)了鴻基膜電極進(jìn)行驗(yàn)證，自2019年9月生產(chǎn)線試產(chǎn)以來(lái)，已簽訂訂單超過(guò)4500萬(wàn)元。（來(lái)源：電池百人會(huì)-電池網(wǎng)）
【技術(shù)】旭晟東陽(yáng)：催化劑問(wèn)題嚴(yán)重制約燃料電池行業(yè)發(fā)展
旭晟東陽(yáng)董事長(zhǎng)王曉東表示，現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)石油、天然氣進(jìn)口占比高，能源轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行，但燃料電池催化劑目前主要采用的鉑金催化劑，存在成本高、資源少、抗毒性差等問(wèn)題，嚴(yán)重制約行業(yè)發(fā)展。而公司的海藻基催化劑是研發(fā)成熟、可產(chǎn)業(yè)化的替代鉑金催化劑的材料。
據(jù)悉，濰坊旭晟東陽(yáng)是國(guó)際領(lǐng)先的燃料電池產(chǎn)品和解決方案提供商，非鉑金催化劑燃料電池行業(yè)引領(lǐng)者，專業(yè)從事非鉑金燃料電池催化劑、氣體擴(kuò)散層、膜電極、燃料電池堆等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售以及氫能源應(yīng)用綜合解決方案的定制化服務(wù)。（來(lái)源：全景網(wǎng)）
【項(xiàng)目】總投資20億 浙江潤(rùn)豐氫發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目落戶廣西北海
近日，浙江潤(rùn)豐氫發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司與廣西北海工業(yè)園區(qū)管委會(huì)簽約投資20億元的氫發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造基地及氫能源研究院項(xiàng)目。
據(jù)悉，氫發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值200億元，年稅收12億元。項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)氫發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，包含燃料電池系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)和試制中心，10萬(wàn)臺(tái)燃料電池標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化制造中心，產(chǎn)品試驗(yàn)中心以及管理、營(yíng)銷中心等主體結(jié)構(gòu)，以及氫能源開發(fā)利用研發(fā)中心，研究院專家團(tuán)隊(duì)人員不少于50人。（來(lái)源：北海日?qǐng)?bào)）
【智庫(kù)圈點(diǎn)】氫能領(lǐng)域區(qū)域性、核心技術(shù)突破將凸顯
4月23日，財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車補(bǔ)貼政策的通知》，其中關(guān)于氫燃料電池車補(bǔ)貼方案有重大調(diào)整，將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式對(duì)示范城市給予獎(jiǎng)勵(lì)；爭(zhēng)取通過(guò)4年左右時(shí)間建立氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
補(bǔ)貼政策落地，有利于消除市場(chǎng)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)支持態(tài)度的擔(dān)憂，預(yù)計(jì)未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)在“區(qū)域性”、“核心技術(shù)突破”等領(lǐng)域的發(fā)展將凸顯。
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