【編者按】燃料電池周報，系電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應用進程。另外，探索與企業(yè)或機構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2020年4月1日
【訂單】雄韜股份與金龍客車簽2250萬燃料電池系統(tǒng)購銷合同 預計一季度盈利超2650萬
3月26日午間，雄韜股份（002733）發(fā)布公告稱，近日，公司下屬子公司廣州氫恒與南京金龍客車制造有限公司簽訂了購銷合同，南京金龍客車擬采購燃料電池系統(tǒng)（含車載供氫系統(tǒng)），訂單金額為人民幣2,250.00萬元。
雄韜股份表示，上述項目的實施，將進一步增強公司在氫能市場的業(yè)務開拓，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快氫燃料電池產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強，將為公司的快速發(fā)展創(chuàng)造新的效益增長點，增強公司的核心競爭力。
3月30日，雄韜股份發(fā)布2020年一季度業(yè)績預告：2020年1月1日至2020年3月31日預計盈利2650萬元-3000萬元，上年同期盈利2384.23萬元，同比增長11.15%-25.83%。
電池網(wǎng)注意到，在雄韜股份業(yè)績增長的原因中，燃料電池及鋰電池訂單充足是重要原因：一是以往年份氫燃料電池產(chǎn)生的銷售收入主要是當年的第四季度。報告期內(nèi)，氫雄團隊經(jīng)過前期的不懈努力，獲得了較多的訂單。特別是克服了新冠肺炎疫情的影響，將武漢工廠的原材料、零部件運至山西工廠、廣州工廠等，從而順利完成了燃料電池訂單的順利生產(chǎn)、檢測、交付，產(chǎn)生較好的銷售收入和利潤；二是報告期內(nèi)，由于鋰電池訂單飽滿，深圳鋰電工廠全員放棄春節(jié)假期休假，照常生產(chǎn)，使鋰電池訂單得以順利完成，鋰電池業(yè)務獲得較好的利潤。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【規(guī)劃】三菱扶桑卡客車將在2029年前量產(chǎn)燃料電池卡車
據(jù)外媒報道，亞洲領(lǐng)先商用車制造商之一三菱扶桑卡客車公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation，MFTBC）宣布其愿景，要在2039年前在日本市場，將所有新車實現(xiàn)碳中和（二氧化碳零排放）。為實現(xiàn)該愿景，MFTBC的目標是在2029年之前開始量產(chǎn)燃料電池卡車。
MFTBC是全球最大汽車制造商之一戴姆勒公司（Daimler AG）的子公司，致力于達成《巴黎氣候協(xié)議》（Paris Climate Agreement）。為實現(xiàn)零排放的承諾、滿足零排放交通日益增長的需求，必須采用先進的技術(shù)。因此，MFTBC認為，只有利用電池驅(qū)動的電動汽車或氫燃料電池汽車才能真正實現(xiàn)零排放交通。取決于客戶的使用情況，純電動和燃料電池卡車都有其各自的優(yōu)勢，可以相互補充，以滿足日益多樣化的交通需求。
MFTBC預計在2029年之前開始量產(chǎn)燃料電池卡車，以加速減少二氧化碳排放。在2019年東京車展上，MFTBC推出了一輛輕型燃料電池概念車VisionF-CELL。該車經(jīng)過優(yōu)化，成為了輕型卡車eCanterF-CELL，并于當?shù)貢r間3月26日在日本川崎推出。該車利用高能量密度的高壓氫燃料，續(xù)航里程可達300公里，將加油時間大大縮短至不到10分鐘，從而最大限度地延長了其運行時間。（來源：蓋世汽車）
【投資】億華通燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地建設(shè)全面展開 總投資2.99億元
據(jù)億華通（834613）官網(wǎng)發(fā)布的消息，在空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會的積極協(xié)調(diào)配合下，公司燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地建設(shè)項目于近日取得工程規(guī)劃紅線圖和規(guī)劃許可證，項目建設(shè)全面展開。目前施工圍擋、工地現(xiàn)場大門全部安裝完成，工地現(xiàn)場主要道路、施工現(xiàn)場辦公區(qū)、生活區(qū)、沖洗區(qū)硬化完成，裝配車間、試驗車間基礎(chǔ)正負零部分施工正在進行中，預計年底前可完成廠房主體施工。
據(jù)悉，億華通燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地建設(shè)項目以氫燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)制造和測試、研發(fā)為主營業(yè)務，產(chǎn)品覆蓋10-200Kw多個動力段，可廣泛應用于城市客車、公交車、物流車、叉車、乘用車等多款不同車型。該項目總投資2.99億元，占地48.91畝，規(guī)劃建設(shè)2條合計產(chǎn)能10000臺/年燃料電池發(fā)動機的生產(chǎn)線，配套建設(shè)研發(fā)實驗室和工程測試中心、辦公樓等。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【產(chǎn)品】寶馬發(fā)布更多氫燃料電池車計劃 2022年小批量生產(chǎn)i Hydrogen NEXT
據(jù)國外媒體報道，寶馬第一批規(guī)模量產(chǎn)的氫燃料電動汽車最有可能是其大型SUV車型，比如X5、X6和X7，并有望于2025年上市。
去年法蘭克福車展期間，寶馬正式發(fā)布了i Hydrogen NEXT概念車。現(xiàn)在寶馬公布了更多關(guān)于氫燃料電池汽車的計劃，包括動力系統(tǒng)的細節(jié)。
i Hydrogen NEXT概念車基于X5打造而來，最大的特點是搭載了與豐田合作開發(fā)的氫燃料電池動力系統(tǒng)。該車型將在2022年作為氫燃料汽車的試點車型進入小規(guī)模量產(chǎn)。
i Hydrogen NEXT氫燃料電池系統(tǒng)能產(chǎn)生高達168匹馬力的電能。位于燃料電池下方的電動轉(zhuǎn)換器可根據(jù)電力系統(tǒng)和峰值功率電池的電壓水平調(diào)整電壓。該車將搭載兩個700bar的儲氫罐，可容納6kg的氫，而充滿氫的時間也只需要3-4分鐘左右。（來源：新浪汽車）
【投產(chǎn)】搶占氫能產(chǎn)業(yè)先機 濰柴2萬臺氫燃料電池發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)
3月31日下午，濰柴集團董事長譚旭光宣布：濰柴20000臺氫燃料電池發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)。
資料顯示，2018年濰柴全面啟動燃料電池產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項目，經(jīng)過一年多的建設(shè)，項目建成了覆蓋燃料電池關(guān)鍵材料、單電池、電堆、發(fā)動機、動力總成及整車的全套研發(fā)試驗臺架，具備了完整的燃料電池系統(tǒng)及整車測評能力，建成了兩萬套級產(chǎn)能的燃料電池發(fā)動機及電堆生產(chǎn)線，是目前全球最大的氫燃料電池發(fā)動機制造基地。
近年來，山東省政府將發(fā)展氫能作為加快新舊動能轉(zhuǎn)換、搶占新能源技術(shù)制高點的重要舉措，在省內(nèi)多個城市陸續(xù)啟動“綠色動力氫能城市”示范建設(shè)。濰柴20000臺氫燃料電池發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)，是國家燃料電池重大專項成果正式交付，也是山東省新舊動能轉(zhuǎn)換的重大成果。
據(jù)悉，2019年以來，濰柴先后在山東濰坊、聊城、濟寧、濟南等地批量投放氫燃料電池公交車。在濰柴的助力下，山東省已建有3座撬裝式加氫站、1座1000kg固定式加氫站，7條公交運營專線，陸續(xù)投放氫燃料電池公交車200多輛，累計運行超過120萬公里。今天下線的氫燃料電池發(fā)動機，即將批量交付國內(nèi)客車企業(yè)，完成整車組裝后將集中投放濰坊公交市場，進行更大規(guī)模的示范運行。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【業(yè)績】海馬汽車2019年扭虧為盈 2025年擬在海南投運逾2000臺氫燃料電池車
3月31日，海馬汽車發(fā)布2019年度業(yè)績公告，2019年度海馬汽車營業(yè)收入46.9億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤為盈利0.85億元，成功扭虧為盈。
值得注意的是，2020年1月15日，海馬汽車董事長景柱自駕海馬新研發(fā)試制的氫燃料電池汽車參加海南省兩會，獲得了外界極大關(guān)注。目前，海馬氫燃料電池汽車已完成第二輪樣車試制工作。該產(chǎn)品是國內(nèi)首臺上路行駛的續(xù)航800公里氫燃料電池MPV，搭載120Kw高功率燃料電池和70Mpa高壓氫氣罐，裝載7.2公斤氫氣。加滿氫氣僅需三到五分鐘，即可實現(xiàn)800公里續(xù)航里程，可從根本上解決純電動汽車的里程焦慮。
海馬集團還計劃利用海南區(qū)位及地理環(huán)境的優(yōu)勢條件，共同組建氫燃料電池汽車出行運營公司。2020年，規(guī)劃啟動籌建科研加氫站；2021年，規(guī)劃啟動氫燃料電池車輛示范運營工作；2025年，規(guī)劃分批投入總量不低于2000臺氫燃料電池車輛在海南全島范圍內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)運營。加氫站建設(shè)方面，規(guī)劃于2025年前，聯(lián)合合作伙伴在全島建設(shè)運營5座加氫站。
未來5年，海馬汽車還將繼續(xù)投入巨資進行新產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)升級，包括可變平臺純電動汽車系列產(chǎn)品開發(fā)及配套新材料新工藝開發(fā)，基于海馬8S和7X平臺的兩款插電式混合動力產(chǎn)品開發(fā)，氫燃料電池汽車、高性能電堆及其它核心部件開發(fā)。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）
【投資】中國旭陽集團與定州市人民政府簽約 進軍氫能源產(chǎn)業(yè)
2020年3月30日，中國旭陽集團有限公司（1907.HK）（以下簡稱“中國旭陽集團”）全資子公司河北旭陽能源有限公司與定州市人民政府通過河北省重大招商引資項目集中（云）簽約平臺，就“氫氣生產(chǎn)儲運和加氫站建設(shè)運營項目”簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，攜手共建氫能示范城市。
該項目以河北旭陽能源有限公司6億立方米/年的氫氣產(chǎn)能為依托，嫁接定州市作為京津冀現(xiàn)代化開放型節(jié)點城市、國家新型城鎮(zhèn)化綜合試點地區(qū)的獨特優(yōu)勢和優(yōu)惠政策，以定州為基地，開發(fā)京津冀、全國及國際氫能源市場，形成氫能源產(chǎn)業(yè)鏈，提升氫能利用附加值，打造定州和旭陽氫能源品牌。項目主要包括：（1）氫氣生產(chǎn)及供應。規(guī)劃占地60畝，主要建設(shè)副產(chǎn)原料氫輸送、變壓吸附提氫純化工序（大于純度99.97%）、氫氣壓縮充裝系統(tǒng)等。一期項目計劃建設(shè)期6個月，同時根據(jù)市場需要后續(xù)陸續(xù)擴大產(chǎn)能。（2）氫氣利用。制定定州及周邊地區(qū)氫氣利用規(guī)劃；具體落實氫能儲運、加氫站建設(shè)和運營等；共同拓展氫能源利用產(chǎn)業(yè)鏈，進一步提升高質(zhì)量發(fā)展水平。（來源：證券日報）
【國內(nèi)】北京機場探索引入氫能源交通
近日，北京機場巴士與北汽福田、中石化北京石油分公司、北京億華通達成氫燃料電池汽車運營合作意向，將在氫燃料電池汽車研發(fā)、生產(chǎn)、運營及加氫站建設(shè)方面深度合作。
據(jù)了解，本次四方合作，把氫燃料電池汽車導入北京機場綠色運輸體系，將開創(chuàng)國內(nèi)氫燃料電池汽車應用場景先河。尤其是大興國際機場，作為京津冀協(xié)同發(fā)展中交通先行、民航率先突破的標志性工程，是服務國家戰(zhàn)略的新標桿與展示國家形象的新國門。規(guī)劃之初，首都機場集團即發(fā)布《多方力量，打造綠色國門行動計劃》，定位大興國際機場為低碳機場先行者，打造可再生能源利用樣板。按照規(guī)劃，機場飛行區(qū)內(nèi)通用車輛及民航特種設(shè)備100%實現(xiàn)新能源化，成為全球“綠色”機場標桿，真正實現(xiàn)綠色低碳，降低能源成本，對未來民航領(lǐng)域可再生能源應用的創(chuàng)新推廣形成了強有力的示范效應。
北京市對氫能產(chǎn)業(yè)的支持力度穩(wěn)步提升，各級主管部門協(xié)力推動產(chǎn)業(yè)前行。此次合作得到北京市科委、經(jīng)信局等主管部門的大力支持和高度評價，相關(guān)氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)也步入快車道，中石化、中石油等相關(guān)能源企業(yè)基本完成布局，即將啟動建設(shè)。（來源：新華網(wǎng)）
【智庫圈點】燃料電池汽車市場將逐步回暖
3月31日，國務院常務會議明確，將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長兩年。可以看出，這對整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是非常利好的，預計今年新能源汽車市場將同比增長。
日前，浙江省發(fā)改委等7部門聯(lián)合印發(fā)了《浙江省促進汽車消費的若干意見（2020—2022年）》，計劃到2022年底前，城市建成區(qū)公交車輛除應急保障車外全部使用新能源或清潔能源汽車。各地根據(jù)實際繼續(xù)對新能源公交車和燃料電池汽車給予購置補貼。
相信在政策的扶持下，汽車消費市場活力將進一步增強，燃料電池汽車市場將逐步回暖。
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