【編者按】燃料電池周報，系中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應用進程。另外，探索與企業(yè)或機構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
中國電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2017年1月11日
中國電池網(wǎng)資料圖
【政策】燃料電池汽車補貼政策繼續(xù)！
國務院印發(fā)《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出系統(tǒng)推進燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。加快提升燃料電池堆系統(tǒng)可靠性和工程化水平，完善相關(guān)技術(shù)標準。到2020年，實現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?。
近日，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部及發(fā)展改革委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新政策對于燃料電池汽車補貼有所傾斜，將維持2016年標準不變，對于燃料電池乘用車，給予20萬元/輛補貼。對于燃料電池小型貨車、客車，給予30萬/輛補貼。對于燃料電池大中型客車，中重型貨車，給予50萬/輛補貼，同時制定了燃料電池技術(shù)標準。
近年來，豐田、現(xiàn)代、本田等車企巨頭都在積極開發(fā)先進的氫燃料電池車，部分車企已實現(xiàn)了氫燃料電池車的量產(chǎn)和上市。
國內(nèi)目前已有多家上市公司布局燃料電池車產(chǎn)業(yè)。如去年11月17日，富瑞特裝與國際氫燃料電池企業(yè)PlugPower、國內(nèi)某專用車有限公司簽訂了合作開發(fā)框架協(xié)議，擬在燃料電池物流車的示范推廣應用方面開展戰(zhàn)略合作，目標在三年內(nèi)完成13500輛燃料電池商用車的示范推廣應用，其中2017年完成500輛。
又如康盛股份去年8月通過參股億華通公司，涉足氫燃料電池領(lǐng)域。此外，該公司目前受托管理控股股東旗下的中植汽車，后者剛剛發(fā)布了搭載氫燃料電池的新能源客車產(chǎn)品，預計2017年上半年投放市場。此外，宇通客車去年初也與億華通簽訂合作意向書，擬向億華通采購100套燃料電池系統(tǒng)，用于研制燃料電池客車。（來源：上海證券報)
圖片來源/中國氫能源網(wǎng)
【技術(shù)】低成本鎳硒催化劑用于高效制氫
美國密蘇里科技大學與希臘雅典大學研究人員近日聯(lián)合開發(fā)出了一種利用低成本鎳硒催化劑高效制氫的新技術(shù)。利用該技術(shù)可清潔高效地制備氫氣，再次證實氫能源是一種切實可行的能源替代方案。
目前，該項研究成果已發(fā)表在了《Chemistry & Sustainability Energy & Materials》期刊上。在研究成果中，論文作者密蘇里科技大學化學系副教授Manashi Nath及其論文合作者Jahangir Masud等人，對金屬鎳四面體與硒構(gòu)成的配位化合物催化劑催化水解制氫機理作了詳細的闡述。二元催化劑成份之一的金屬鎳，地球儲量豐富，用于低成本水解制氫及清潔能源開發(fā)具備可行性和成本優(yōu)勢。目前許多通過水制取氫氧（如電解水制氫）過程需要輸入大量的外部能量，并需要使用Pt等貴金屬作催化劑，成本較高，而利用鎳硒催化劑水解制氫技術(shù)將更具市場前景。研究指出，水在該鎳硒催化劑催化作用下可同時制得氫氣和氧氣，這也是該項研究亮點之一。（來源：中國氫能源網(wǎng)）
【技術(shù)】歐盟改性藍藻菌制氫技術(shù)研究動向
自然界水生微生物在參與光合作用過程中通常會產(chǎn)生大量的生物氫副產(chǎn)品，但這些活躍的生物氫在細胞釋放前已被快速化學降解，因此采用微生物改性基因工程技術(shù)，利用微生物制氫成為歐盟未來新興技術(shù)（FET）行動計劃提供300萬歐元資助，總研發(fā)投入390萬歐元，由歐盟7個成員國瑞典（總協(xié)調(diào)）、德國、英國、意大利、西班牙、葡萄牙和斯洛文尼亞，生物合成學跨學科科技人員組成的歐洲CYANOFACTOTY科研團隊的主攻方向。
科研團隊在大量前期基礎(chǔ)研究的基礎(chǔ)上，考慮到藍藻菌（Cyanobacteria）天然攜帶外源基因和高效快速的制氫“效率”，選擇藍藻菌作為生物改性基因工程研究對象?？蒲袌F隊引入更高效酶的基因編碼，阻止生物氫不必要的化合反應并提高暴露在戶外環(huán)境條件下改性藍藻菌細胞對生物氫的耐受性。為確保改性藍藻菌對人體健康與生態(tài)環(huán)境的安全可靠性，科研團隊利用基于水生微生物固有的毒素和抗毒素機理，引入程序性細胞死亡機制，即改性藍藻菌生物反應器意外泄漏自殺機制。
科研團隊已建立起100升的改性藍藻菌戶外自然光生物反應器原型，平面設(shè)計旨在最大化吸收太陽光線。目前正在進行各項制氫指標參數(shù)的檢測驗證、進一步改進制氫過程中的技術(shù)瓶頸問題和生物反應器的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，包括相適應的生物氫氣捕獲與儲存技術(shù)。（來源：外交部科技處）
【技術(shù)】酶燃料電池研究中取得新進展
酶燃料電池是一種新型的燃料電池，通過生物酶在電極上的催化，將底物（如糖類）中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能。酶燃料電池具有反應條件溫和、安全、環(huán)保、底物容易獲得且價格低廉等優(yōu)點，被認為是下一代可為移動電子產(chǎn)品供電的綠色電池之一，具有廣闊的商業(yè)前景。葡萄糖是酶燃料電池中使用最為普遍的底物，它有著極高的儲能密度。然而，此前的研究由于僅使用了單一酶，或使用了效率一般的多酶系統(tǒng)，均無法將葡萄糖底物充分地氧化利用，因而導致大量化學能難以被釋放，電池的能量轉(zhuǎn)化效率低。
中國科學院天津工業(yè)生物技術(shù)研究所體外合成生物學團隊經(jīng)過一年多的努力，開發(fā)了一套不依賴ATP和CoA的體外多酶分子機器系統(tǒng)，該系統(tǒng)由12個酶組成，可將葡萄糖完全氧化，每個葡萄糖分子釋放24個電子，實現(xiàn)了接近100%的能量轉(zhuǎn)化效率。該研究首次定量證明了葡萄糖在酶燃料電池中可以被完全氧化，使糖電池的能量密度得以最大化。此外，通過替換和添加新的酶器件，經(jīng)過體外途徑工程的改造，該酶燃料電池在室溫下的輸出電流實現(xiàn)了從2.8提高至6.9 mA/cm2。這一研究預示著利用體外途徑工程和多酶分子機器將糖能轉(zhuǎn)化為電能具有巨大的潛力和應用前景。
該研究獲得了中科院天津工生所、美國Cell-Free Bioinnovations公司和美國弗吉尼亞理工大學的大力支持，相關(guān)成果發(fā)表在《代謝工程》（Metabolic Engineering）上，天津工生所研究員朱之光為論文第一作者。（來源：中科院天津工生所）
排氣管排出的是清潔的水和水汽 圖片來源/云浮日報
【體驗】燃料電池客車試乘體驗記
1月4日清晨8時，記者再次來到云浮飛馳新能源汽車生產(chǎn)基地，參與了思勞－南山路－高鐵站全程氫能源城市客車試乘體驗。
氫能客車給人大氣和時尚的感覺，11米長的車提供了寬敞的內(nèi)部空間，統(tǒng)一安裝了帶軟墊的座椅，乘坐十分舒適。汽車可以載客80人，還設(shè)置了電動空調(diào)。汽車技術(shù)核心的部位位于車尾箱，這里有電堆和燃料電池。氫氣和氧氣并不是直接燃燒，而是通過電化學反應產(chǎn)生電，從而驅(qū)動汽車。一路上沒有異味，也沒有任何汽油味，氫氣和氧氣并不產(chǎn)生任何廢氣，也就不會污染空氣。
佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園管委會主任霍平告訴記者，從2016年9月28日起，全國首條氫能源城市公交車示范線路開通儀式在佛山三水舉行，云浮城市公交車示范線路也于當年10月18日進入試運行。目前，在佛山、云浮兩地投入試運行的氫能客車共有22輛。按照計劃，將在2017年同時在佛山、云浮的各縣（市、區(qū)）開始推廣一條氫能源公交車示范線路。（來源：云浮日報）
圖片來源/中國氫能源網(wǎng)
【訂單】Proton簽訂兆瓦級電解槽供應合同
近日，Proton OnSite（以下簡稱“Proton”）與廣東鴻運氫能源科技有限公司（以下簡稱“鴻運氫能”）在上海簽訂合同，由Proton為廣東佛山和云浮燃料電池公交車提供13套兆瓦級質(zhì)子交換膜電解槽。該電解槽訂購合同是目前全球規(guī)模最大的兆瓦級質(zhì)子交換膜電解槽交易，Proton供應的電解槽將為中國燃料電池汽車提供綠色氫能源。
其中3套電解槽系統(tǒng)將于2017年6月發(fā)貨，其余10套系統(tǒng)預計于未來18個月內(nèi)陸續(xù)開始發(fā)貨。合同指定Proton為鴻運氫能的獨家電解槽供應商，并允許雙方成立一家合資企業(yè)，在佛山生產(chǎn)部分Proton M系列電解槽，專門面向中國市場供貨。此前，鴻運氫能引進了巴拉德動力系統(tǒng)公司（Ballard Power Systems）的燃料電池發(fā)動機模組技術(shù)，而且以控股股東的形式與巴拉德在中國合資創(chuàng)辦項目。鴻運氫能現(xiàn)已成功開發(fā)基于巴拉德技術(shù)的燃料電池發(fā)動機，并將在全世界最大規(guī)模燃料電池公交項目中投入使用。
雙方負責人均表示，本次合同的簽署，將更深層次地促進電解技術(shù)生產(chǎn)綠色氫能源技術(shù)的發(fā)展，同時滿足了公共交通運輸?shù)男枨?。此舉不僅有助于提升空氣質(zhì)量，也將促進區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。（來源：中國氫能源網(wǎng)）
客戶考察水氫電動車 圖片來源/科技日報
【產(chǎn)品】合即得自主研發(fā)小型甲醇水發(fā)電機 降低膜成本
廣東合即得能源科技有限公司技術(shù)發(fā)明人向華帶領(lǐng)他的團隊把甲醇水蒸氣催化重整制氫技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)結(jié)合起來實現(xiàn)了一體化發(fā)電，并將該設(shè)備稱之為“水氫機”。2009年團隊研制出他們的第一臺樣機，并對設(shè)備進行迭代研發(fā)。
如今，合即得自主研發(fā)的水氫機擁有80多個核心元器件，獨立擁有4套核心膜技術(shù)，獨立擁有目前發(fā)電效率較高的3-5-7技術(shù)（即3公斤甲醇可產(chǎn)5標立方氫氣發(fā)7度電）。
在水氫機的應用開發(fā)上，合即得已生產(chǎn)出電動車移動充電寶、野營發(fā)電機等家用和商業(yè)發(fā)電機產(chǎn)品，同時把水氫機應用在汽車領(lǐng)域，將水氫機作為汽車的能源動力系統(tǒng)，并陸續(xù)生產(chǎn)出水氫警務車、水氫旅游光車等，并成功地改裝了轎車、大巴、觀光車等水氫電動車車型。（來源：科技日報）
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