谷歌旗下人工智能公司DeepMInd開(kāi)發(fā)的智能系統(tǒng)AlphaGo（阿爾法圍棋）和韓國(guó)職業(yè)圍棋選手李世石九段的人機(jī)大戰(zhàn)引起了社會(huì)廣泛關(guān)注，最終人工智能戰(zhàn)勝了頂級(jí)圍棋高手。
AlphaGo僅僅是谷歌開(kāi)發(fā)的人工智能的一個(gè)應(yīng)用。谷歌目前重點(diǎn)打造的是自動(dòng)駕駛汽車。目前測(cè)試?yán)锍桃殉^(guò)140萬(wàn)英里，已有6年多時(shí)間。去年底美國(guó)交通部，已經(jīng)承認(rèn)谷歌自動(dòng)駕駛電腦為駕駛員?？梢杂鲆?jiàn)的未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車將極大地改變現(xiàn)有的汽車生態(tài)系統(tǒng)，開(kāi)啟新的生活方式。
一個(gè)共識(shí)是，車聯(lián)網(wǎng)將成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，無(wú)人駕駛汽車是車聯(lián)網(wǎng)的制高點(diǎn)。
2014年以來(lái)，蘋(píng)果、谷歌、特斯拉、百度、阿里及騰訊等巨頭已經(jīng)先后宣布加大車聯(lián)網(wǎng)布局和投入。有分析指出，未來(lái)3-5年內(nèi)，預(yù)計(jì)全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3000億元。作為汽車信息化和智能化的新趨勢(shì)，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為全球所有汽車廠商的戰(zhàn)略重心，汽車企業(yè)與包括谷歌、百度在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭的牽手已經(jīng)成為2015年最頻繁出現(xiàn)的合作形式。無(wú)人駕駛是車聯(lián)網(wǎng)的制高點(diǎn)，是人工智能應(yīng)用最快、空間最大的場(chǎng)景之一。
根據(jù)德勤測(cè)算，2016年全球汽車電子規(guī)模將達(dá)到2348億美元，預(yù)計(jì)2016年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)12.7%，超過(guò)740億美元。麥肯錫則針對(duì)無(wú)人駕駛汽車給出了預(yù)期：到2025年可以產(chǎn)生2000億-1.9萬(wàn)億美元的產(chǎn)值。
自動(dòng)駕駛技術(shù)的相關(guān)上市公司有很多，首先上游的是汽車整車企業(yè)，其次是下游汽車零部件制造企業(yè)?？紤]到自動(dòng)駕駛技術(shù)主要是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車行業(yè)的結(jié)合，所以自動(dòng)駕駛技術(shù)也包括諸多的科技公司，比如為智能駕駛系統(tǒng)提供地圖導(dǎo)航和人機(jī)互動(dòng)交流的語(yǔ)音服務(wù)的公司。所以與自動(dòng)駕駛技術(shù)相關(guān)的上市公司可以關(guān)注科大訊飛、思維圖新、萬(wàn)安科技等。
科大訊飛（002230.SZ）已與奔馳、寶馬、上汽、一汽等國(guó)內(nèi)外汽車廠商開(kāi)展合作，計(jì)劃量產(chǎn)車型近20款；并與大陸電子、德?tīng)柛５葒?guó)內(nèi)外多媒體廠商、導(dǎo)航商開(kāi)展合作，加速推動(dòng)智能語(yǔ)音在車載終端的深入應(yīng)用。2014年6月，公司與啟明信息簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方基于各自的主營(yíng)業(yè)務(wù)與資源，在汽車電子智能化領(lǐng)域全面深化戰(zhàn)略合作，共同致力于車載智能終端與智能語(yǔ)音交互技術(shù)相融合的新業(yè)務(wù)新領(lǐng)域。
四維圖新（002405.SZ）與東軟集團(tuán)簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、汽車無(wú)人駕駛、衛(wèi)星導(dǎo)航、地圖數(shù)據(jù)處理及國(guó)際化方向上開(kāi)展合作。本次與東軟集團(tuán)合作，將依托東軟集團(tuán)擁有的車載信息娛樂(lè)、ADAS、T-Box、Telematics車聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)車機(jī)互聯(lián)、車載信息安全等眾多產(chǎn)品線，推進(jìn)公司導(dǎo)航電子地圖、動(dòng)態(tài)交通信息、高精度電子地圖及車聯(lián)網(wǎng)解決方案的更廣泛應(yīng)用。
萬(wàn)安科技（002590.SZ）投資1.03億元用于“車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線充電技術(shù)及高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）研發(fā)項(xiàng)目。目前主營(yíng)產(chǎn)品包括氣壓制動(dòng)系統(tǒng)、液壓制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等，覆蓋“制動(dòng)+轉(zhuǎn)向”，天然具備轉(zhuǎn)型智能汽車的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。公司通過(guò)參股飛馳鎂物與蘇打交通，切入車聯(lián)網(wǎng)與智能交通，布局分時(shí)租賃與共享出行；通過(guò)參股Evatran，獲取無(wú)線充電核心技術(shù)，未來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)化，有望進(jìn)入國(guó)內(nèi)外一線廠商供應(yīng)鏈。公司成立汽車“轉(zhuǎn)向+制動(dòng)”執(zhí)行部件，在未來(lái)汽車智能化進(jìn)程中擁有安全性與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，具備成長(zhǎng)為汽車電子龍頭的潛力。
（作者系知名財(cái)經(jīng)博主）
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