布衣候：電動汽車推廣 共同“試水”如何

6月18日，2013年BMW ActiveE“電亮城市”交車儀式在北京舉行，寶馬中國正式將BMW ActiveE純電動汽車交付給20位來自北京的用戶。此舉可以看做汽車廠家欲“破解難題”作出的新舉措——廠家與客戶... 查閱全文
2013-07-06

通用福特都做不到的事 Tesla何以能做到？

在過去12個月，特斯拉汽車公司（Tesla Motors）的股票一直在漲，從25美元飆升至超過100美元，翻了三倍還多。大多數分析師依然在推薦該股，即使這家公司從未產生凈利潤。 毋庸置疑，幾大汽車... 查閱全文
2013-07-06

中國為什么沒有蘋果？根在對創新不寬容

中國為什么沒有蘋果、微軟？偉大企業為什么總是不能產生在中國？不僅民間對此有諸多討論，許多為支持招商與“創新”下足了血本的官員也很疑惑。其實，這并不是什么哥德巴赫猜想，我們... 查閱全文
2013-07-05

崔東樹：世界性電動車熱潮是否在“退燒”？

近期國際車企的新能源車項目發展出現一些新動向，部分車企調整發展思路和未來產品規劃，電動車的發展似乎總體出現問題而停滯。這對我們的發展也有一些警示。 一、國內新能源車項目穩... 查閱全文
2013-07-03

新能源汽車普及遇瓶頸 必須突破三大難題

近一段時間以來，來自大洋彼岸的“特斯拉效應”曾一度引爆A股市場的新能源汽車板塊。新能源汽車的發展再次進入人們的視野，但由于尚有許多難題亟待破解，其發展前景并不被人看好， ... 查閱全文
2013-07-03

購新能源車“仍需搖號”的影響有多大？

在新能源車出現很大反復的時候，人們已經將更多的注意力集中在政策的扶植與保障上。這是因為，技術上的瓶頸，已經嚴重拖累企業的發展突破、而各國政策層面的猶豫，又會進一步減緩新能... 查閱全文
2013-07-02

中國華為收購諾基亞的可能性為零？

前幾天老冀談了些聯想的“入模子”，又說了下在尼加拉瓜大運河的事情，有微友問老冀，你不是IT記者嗎？其實這是個小的誤會，老冀過去和現在效力的媒體，其實都是不折不扣的財經媒體，... 查閱全文
2013-07-01

許小年：我判斷歐洲的經濟還會繼續蕭條

“我來法國之前就有個判斷，是歐洲的經濟還會繼續蕭條。在訪問行程中，從政府層面講他沒有意識到金融危機之后應該做些什么，歐洲資產負債表失衡都五年了，美國去杠桿化基本完成了，這... 查閱全文
2013-07-01

地方保護成壁壘 電動汽車亂戰再現端倪

五年前，國家新能源戰略實施之后，中國就有18省市提出打造新能源基地并將其當作支柱產業來發展。在這個大背景下，風機裝備及零部件、光伏電池等發展失衡，已經過剩；電動車產能開始全... 查閱全文
2013-07-01

北京應給電動車的發展留一些空間

隨著中國汽車工業的快速發展，很多普通家庭也逐漸實現了汽車夢。目前我國的汽車保有量已經突破1.2億輛，而且還在以每年近2000萬輛的速度迅猛增長，中國現在已經成為僅次于美國的汽車消... 查閱全文
2013-07-01