圖/飛馳汽車氫燃料電池汽車
在國家“脫碳入氫”的節(jié)奏中，近期，受兩會代表高頻率建言氫能發(fā)展以及燃料電池首次寫入政府工作報告影響，資本市場對于燃料電池產業(yè)鏈的關注度再掀熱潮，上市公司的布局也在加快。
3月25日晚間，美錦能源（000723）公告，公司與嘉興管委會3月23日簽署了《美錦能源氫能汽車產業(yè)園合作框架協議》，擬成立氫能產業(yè)聯盟，在嘉興市秀洲區(qū)投資建設美錦氫能汽車產業(yè)園。產業(yè)園總體規(guī)劃用地2000畝，預計總投資100億元。
公告稱，美錦能源將利用自身在氫能布局優(yōu)勢，積極引進氫能產業(yè)投資項目落地甲方區(qū)域，相關投資項目包括但不限于整車、電堆、制氫、儲氫裝備項目（具體落地項目根據后續(xù)溝通協商內容確定）；美錦能源將積極搭建氫能基礎設施建設運營平臺，并積極利用甲方本地金融資源，發(fā)起設立氫能源產業(yè)基金，用于產業(yè)鏈重大項目投資。
美錦能源表示，2019年《政府工作報告》將“推動充電、加氫等設施建設”的氫能源內容正式寫入報告。作為一種富有競爭力的新興能源，氫能正逐步走出“孵化器”，走向充滿競爭的能源市場。公司此次與嘉興管委會簽署的《合作框架協議》，將有助于公司利用嘉興管委會當地金融資源，積極搭建氫能基礎設施建設運營平臺，發(fā)起設立氫能源產業(yè)基金，用于產業(yè)鏈重大項目投資；同時公司將利用自身在氫能領域布局的優(yōu)勢，積極引進氫能產業(yè)投資項目落地相關區(qū)域。本次合作有助于雙方實現優(yōu)勢互補、互惠互贏、共同發(fā)展的目標。
公開資料顯示，美錦能源主要從事焦炭及其制品、煤炭、天然氣及煤層氣等生產經營，擁有“煤-焦-氣-化”比較完整的產業(yè)鏈，在市場上具有較強的競爭力。公司主要產品為：煤炭、焦炭及化產品、天然氣、氫燃料電池汽車等。公司業(yè)務板塊在煉焦過程中焦爐煤氣富含50%以上氫氣，在低成本制氫和發(fā)展加氫站等方面擁有得天獨厚的優(yōu)勢條件。
美錦能源根據“一點（整車制造）、一線（燃料電池上下游產業(yè)鏈）、一網（加氫站網絡）”的總體規(guī)劃，正在氫能領域進行全產業(yè)鏈布局。2018年公司收購控股了國內最大的氫燃料電池客車企業(yè)飛馳汽車，為公司在氫能應用領域奠定了堅實的基礎。同時，與廣東鴻運高新技術投資有限公司共同出資設立廣州鴻錦投資有限公司，通過投資拓展氫能產業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)，致力于推動我國燃料電池技術自主化、產業(yè)化，打通產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)，打造具備國際競爭實力的氫能產業(yè)集群。
此外，美錦能源3月20日晚間發(fā)布公告，公司旗下控股子公司飛馳汽車向佛山市順德區(qū)鴻運公共交通有限公司、佛山市三水區(qū)國鴻公共交通有限公司、佛山市汽車運輸集團有限公司合計交付190輛氫燃料電池城市客車。目前，飛馳汽車氫燃料電池汽車生產能力為5000臺/年，已經成為國內生產氫燃料電池客車首次實現出口的公司，氫能電池和氫燃料電池汽車的發(fā)展已成為公司的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
今年早些時候，美錦能源與投資者交流時透露，公司現在年產能660萬噸的焦炭，副產氫氣占到焦爐氣的50%~55%。可以低成本制取數量可觀的氫氣，所以美錦能源具有相當大的成本優(yōu)勢，這也是公司發(fā)展新能源的動機。
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