自新“國九條”明確提出鼓勵(lì)上市公司建立市值管理制度以來，市場上以各種方式拉抬股價(jià)的“市值管理”行為層出不窮，將市值管理等同于股價(jià)管理，通過操縱股價(jià)或進(jìn)行資本運(yùn)作來推高市值，背離了市值管理的初衷。...

市值管理是指上市公司在科學(xué)判斷自身股價(jià)變動趨勢的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地運(yùn)用資本市場創(chuàng)新工具，不斷動態(tài)優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)和適時(shí)增減股本總量，以提高上市公司質(zhì)量為核心，促使其市值真實(shí)地反映公司內(nèi)在價(jià)值的各種行為的總和。...

多重利好消息刺激下，北京汽車股價(jià)在財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)天重新突破上市首日開盤價(jià)8.9港元，成交量放大10倍。截至記者發(fā)稿時(shí)，股價(jià)已逼近10港元關(guān)口。但面對北京奔馳貢獻(xiàn)了總收入77％的財(cái)報(bào)，投資者仍在等待，等待徐和誼在講故事與炒概念的同時(shí)，能如期達(dá)成對投資者許下的自主品牌盈利承諾。...

與此同時(shí)，隨著市值管理財(cái)富效應(yīng)的顯現(xiàn)，各種打著市值管理旗號從事涉嫌虛假陳述、內(nèi)幕交易、操縱市場的行為開始暗流涌動，或沖破政策底線，或游走灰色地帶，嚴(yán)重背離了新“國九條”出臺的初衷。...