如此等等，存在著一系列先有雞，先有蛋的困惑。這種情況不是我們所獨(dú)有的。各個(gè)汽車生產(chǎn)國(guó)幾乎都遇到了。這正是使全球各國(guó)政府成了電動(dòng)車第一推手的原因。...

明確提出到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛的目標(biāo)。但現(xiàn)實(shí)情況是，截至到2014年底，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的累計(jì)銷量卻只有10萬(wàn)輛，規(guī)劃目標(biāo)基本確定已會(huì)落空。...

清華大學(xué)教授、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示,百人會(huì)目前在新能源汽車的若干課題已經(jīng)形成階段性報(bào)告。 ...

百人會(huì)究竟有著怎樣的魅力能夠惹得行業(yè)內(nèi)外如此關(guān)注？如今的百人會(huì)在中國(guó)電動(dòng)車商業(yè)化進(jìn)程中又扮演著什么樣的角色？...

電動(dòng)車百人會(huì)，至少是跟政府關(guān)系最密切的大喇叭，至少是離政府耳朵最近的大喇叭，能夠在中國(guó)電動(dòng)車管理者步調(diào)不一致或者亂走的時(shí)候，能夠起到最大的提醒作用。...

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)定位為中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域跨學(xué)科、行業(yè)、部門(mén)、所有制的，非官方和非營(yíng)利性的政策和學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)，國(guó)家在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的第三方智庫(kù)。...