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      田洪增:儲能產業未來廣闊 市場巨大

      據國際能源局(IEA)發布的世界能源展望稱:“以中國和印度為首的世界新興經濟體,將在未來25年里 ... 查閱全文
      2013-07-18

      李毅中:創新的目的不是博士論文和成果評獎

      研發的目的不是為了博士論文、不是為了科技成果評獎,而在于應用。 ... 查閱全文
      2013-07-14

      吳迎秋:面對重拾“混動”尷尬局面咋辦

      各種跡象表明,混合動力取代電動車成為“新能源”汽車主流路線的趨勢似乎更加明顯了。 6月末, ... 查閱全文
      2013-07-13

      王子冬:LG動力電池生產控制點高達1000個

      中國的自動化生產線設備和電池測試設備技術,僅在單機自動化方面有些進步。 ... 查閱全文
      2013-07-11

      楊春陽:沒有品牌的制造業是不成功的

      良好的品牌,是任何制造業、任何一件產品的全球市場通行證。品牌不振,則制造業無成。 ... 查閱全文
      2013-07-10

      張劍波:電池技術路線單一 原創性成果過少

      清華大學汽車工程系電化學動力源研究室教授張劍波博士在7月5日的一次汽車行業會議上表示,國內 ... 查閱全文
      2013-07-08

      劉彥龍:鉛酸蓄電池回收是環保重頭戲

      眾所周知,目前鉛酸蓄電池行業存在的污染問題,主要在于回收環節,而且鉛酸蓄電池收集的主力 ... 查閱全文
      2013-07-01

      張國寶:棄風電根在新能源建設缺乏儲能設備

      “第三屆全球智庫峰會”于2013年6月28-29日在北京舉行,在29日的“分論壇五:世界能源新格局”上 ... 查閱全文
      2013-06-29

      楊裕生:無補貼的低速電動車市場適合國情

      到底是充電還是換電,要以經濟效益為裁判員,而不是靠主觀想像。 ... 查閱全文
      2013-06-29

      張志勇:產能過剩是汽車業發展的必然階段

      最近,外資汽車公司在中國產能大幅擴張的速度又顯得瘋狂起來。就在5月,上海通用凱迪拉克年產 ... 查閱全文
      2013-06-27

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