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      插電式混動在消費端仍屬新能源汽車 仍享受補貼優惠

      插電式混合動力汽車屬于新能源汽車范疇,在消費端不受影響,仍然享受國家新能源汽車補貼優惠 ... 查閱全文
      2018-12-26

      新能源汽車如何實現華麗轉身?削減補貼助推重“質”

      雖然從目前來看,新能源汽車行業發展存在諸多不足,但各方面都需多一些耐心和智慧,以保障其 ... 查閱全文
      2018-12-08

      歐陽明高:2025年新能源革命在中國是一個節點

      歐陽明高還建議,我國適合轉向以可再生能源為主的煤、油、氣多元并舉的一個局面,電動汽車革 ... 查閱全文
      2018-11-30

      歐陽明高院士:要從能源革命高度看待氫能

      “對我國而言,氫能的主要來源應是可再生能源,同時可再生能源也需要氫能進行儲能,二者相互 ... 查閱全文
      2018-11-29

      成本、安全、壽命 論燃料電池的市場化現狀與未來挑戰

      國家現在在燃料電池補貼方面,這幾年是不退不補,這兩三年的發展,到底是響應這個補貼還是燃 ... 查閱全文
      2018-11-22

      毛煥宇:提升單體電池容量必須升級Fail-Safe措施

      “沒有一個方法是萬能的,提升單體電池容量必須升級Fail-Safe措施。”毛煥宇呼吁,“能量密度是 ... 查閱全文
      2018-11-22

      梁銳:動力電池結構性產能過剩 企業須要練好“內功”

      當前除TOP10企業之外的其他動力電池企業合計擁有約13%的市場需求量,但卻占有約55%的行業總產能, ... 查閱全文
      2018-11-21

      滕鑫:比克拓展21700產品 升級電池材料體系

      “今年以來,LG、三星18650電池產品持續缺貨,也讓我們看到了新的機會。”滕鑫預計,在小型消費 ... 查閱全文
      2018-11-21

      奇瑞新能源倪紹勇:動力電池循環經濟生態下 44%成本可收回

      倪紹勇透露,按照篩選分類,制定判定標準,依據不同標準篩選出不同用途的電池,不考慮篩選分 ... 查閱全文
      2018-11-21

      崔東樹:補貼調整促進電動車高端化 今年產銷或達120萬臺

      崔東樹預計,新能源車今年將達到120萬臺的規模,明年達到160萬臺的規模。“主要考慮增長點還是 ... 查閱全文
      2018-11-21

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