8月29日，工信部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》(第一批)，引起了業(yè)內(nèi)關(guān)注。而這樣的政策在市場(chǎng)層面，到底起到了何種影響？9月1日，鳳凰汽車來到了朝陽(yáng)區(qū)五方橋的北汽新能源龐大4S店，一探究竟。
“這兩天新能源汽車銷售可以用‘火爆’一詞來形容，取消新能源汽車購(gòu)置稅是最‘接地氣’的政策，對(duì)于未來市場(chǎng)我們很有信心。”9月1日上午，龐大汽貿(mào)北汽新能源車負(fù)責(zé)人張向來對(duì)鳳凰汽車作如上表達(dá)。
“人頭攢動(dòng)”、“人聲鼎沸”等售樓現(xiàn)場(chǎng)常見的火熱情景竟然出現(xiàn)在新能源汽車銷售現(xiàn)場(chǎng)，一派繁忙。
只見前來咨詢及購(gòu)車的顧客，多是“拖家?guī)Э凇薄！昂螘r(shí)能夠交車”、“充電樁什么時(shí)候裝完”、“訂金是多少”等具體問題不斷響徹于耳邊。而就在幾年前，公眾對(duì)于新能源汽車的態(tài)度還多集中在“續(xù)航里程夠不夠開回家”、“是否安全”、“價(jià)格太高”等方面。
隨著新能源汽車市場(chǎng)來臨，鳳凰汽車認(rèn)為，過去新能源汽車產(chǎn)業(yè)常見的企業(yè)策略正由“政策啃老”向“市場(chǎng)啃老”轉(zhuǎn)移，消費(fèi)者需求在引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展走向中起到了市場(chǎng)作用。
填補(bǔ)市場(chǎng)“洼地”
“從8月31號(hào)9點(diǎn)到9月1號(hào)11點(diǎn)，不到1.5天的時(shí)間，我們銷售了30輛北汽新能源汽車E150EV，就連庫(kù)存的都賣了，太‘火熱’了。” 北汽新能源龐大4S店銷售人員對(duì)鳳凰汽車說：“現(xiàn)在來訂單的人絡(luò)繹不絕，我們還安排了專人進(jìn)行來電解答。”
對(duì)于市場(chǎng)火熱背后，供職于環(huán)保企業(yè)的張斯斯女士表示：“過去推廣新能源汽車應(yīng)用，很多集中在支持環(huán)保的理念層面，可對(duì)于消費(fèi)者關(guān)心的價(jià)格高、充電難、安全性等方面難題，企業(yè)一直沒有得到根本解決，隨著北汽、江淮等8萬(wàn)元左右的新能源汽車入市，再加上‘接地氣’政策不斷出臺(tái)，使得消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的使用逐漸由觀望轉(zhuǎn)為購(gòu)買。
2009年初，中國(guó)實(shí)行“十城千輛”新能源汽車試點(diǎn)應(yīng)用工程，規(guī)定每個(gè)25個(gè)入圍城市平均每個(gè)城市試點(diǎn)應(yīng)用1000輛新能源汽車，國(guó)家及各級(jí)地方政府投入數(shù)百億元資金，企業(yè)也為爭(zhēng)取更多財(cái)政補(bǔ)貼，不斷在新能源器申購(gòu)目錄上“跑馬圈地”，但走路市場(chǎng)車型寥寥無幾。
可喜的是，這樣“蕭條”景象止于2014.
據(jù)中汽協(xié)公開數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量。
對(duì)于市場(chǎng)變化的原因，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)給出了自己的理解：“新能源汽車完整配套政策是推高新能源汽車快速發(fā)展的根本，另外全社會(huì)對(duì)新能源汽車的重視程度也在加深，進(jìn)一步助推了企業(yè)對(duì)于產(chǎn)品的研發(fā)投入。”
“市場(chǎng)啃老”興起
“過去新能源汽車發(fā)展靠政策，未來發(fā)展必然是靠市場(chǎng)。” 北汽新能源副總經(jīng)理張勇接受鳳凰汽車專訪透露，截止2014年底前的銷售訂單，已經(jīng)達(dá)5000多輛，其中交付訂金的車輛超2500輛。
目前全國(guó)北汽新能源汽車E150EV的市場(chǎng)統(tǒng)一價(jià)為84800元，而訂金則為20000元。
鳳凰汽車獨(dú)家獲悉，目前北京部分出租車公司正與北汽新能源洽談采購(gòu)新能源汽車事宜，最多采購(gòu)總數(shù)或達(dá)1000輛。
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