近日，由中國(guó)汽車(chē)報(bào)社、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)等單位主辦，天能集團(tuán)承辦的2014年中國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展聚智峰會(huì)在北京舉行。會(huì)上的專(zhuān)家們認(rèn)為，發(fā)展新能源電動(dòng)車(chē)，尤其是微小型電動(dòng)汽車(chē)，或可成為解決霧霾污染的出路之一；我國(guó)新能源電動(dòng)汽車(chē)雖取得了一些成績(jī)，但依然存在問(wèn)題，如核心技術(shù)還沒(méi)完全掌握，重復(fù)性建設(shè)問(wèn)題突出，應(yīng)取消高補(bǔ)貼政策，讓市場(chǎng)發(fā)揮決定作用。
中國(guó)工程院院士楊裕生認(rèn)為，我國(guó)政府應(yīng)鼓勵(lì)微小實(shí)用型純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，盡快允許其在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，納入道路交通規(guī)范管理，這樣既可以節(jié)省油氣，也能減輕城鎮(zhèn)空氣污染。中國(guó)工程院院士郭孔輝表示，我國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展的空間在農(nóng)村和小城市，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要走“農(nóng)村包圍城市”的路線(xiàn)，制定不同層次的電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、最高車(chē)速和續(xù)行里程，讓市場(chǎng)去選擇。天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊伪硎荆覈?guó)新能源電動(dòng)車(chē)已步入關(guān)鍵期，大力開(kāi)發(fā)電池生產(chǎn)中的節(jié)能減排技術(shù)和環(huán)境保護(hù)技術(shù)，扶持和引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)加快推進(jìn)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)至關(guān)重要。
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