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      《電動汽車能量消耗率限值》發布 多裝電池難達補貼標準

      在補貼因素的刺激下,有些車企為了達到補貼標準,采用多加裝電池的方式提高續駛里程,在一定 ... 查閱全文
      2019-02-23

      僅2家達標!這個通知要把低速電動車“團滅”?

      《山東省工業和信息化廳關于引導有條件的低速電動車生產企業提質升級的通知》近日發布,要求 ... 查閱全文
      2019-02-22

      鋰電池回收利用政策利好 梯次利用已形成示范效應

      根據中國汽車技術研究中心的預測,結合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素,2018-2020年,全國累 ... 查閱全文
      2019-02-21

      九部門聯合發文明確目標:2025年廢鉛蓄電池回收率將達70%

      到2020年,鉛蓄電池生產企業通過落實生產者責任延伸制度實現廢鉛蓄電池規范收集率達到40%;到 ... 查閱全文
      2019-02-14

      瞄準汽車、家電和5G 促消費24條新舉措來了

      工信部信息化和軟件服務業司副司長董大健說,綜合考慮國民經濟的增速、城鎮化的進程、節能環 ... 查閱全文
      2019-02-11

      新能源補貼退坡 2019年這些汽車新政即將實施

      隨著2019年的到來,一些新政策將陸續推出與落實,其中包括新能源補貼退坡、國六排放延緩實施、 ... 查閱全文
      2019-02-05

      新能源車產業2035規劃啟動編制:以底線思維考慮產業發展

      苗圩指出,2012年國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》,對促進我國節能 ... 查閱全文
      2019-02-03

      發改委等十部門發文促進汽車消費 加快充電設施建設

      在促進汽車消費方面,方案要求,持續優化新能源汽車補貼結構,堅持扶優扶強的導向,將更多補 ... 查閱全文
      2019-01-30

      工信部:嚴控新上低技術水平鋰電池產能

      《規范條件》還要求,嚴格控制新上單純擴大產能、技術水平低的鋰離子電池(含配套)項目。對 ... 查閱全文
      2019-01-27

      9部門聯合出手 我國系統防治廢鉛蓄電池污染

      《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》要求,到2020年,鉛蓄電池生產企業通過落實生產者責任延伸制度 ... 查閱全文
      2019-01-26

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