長(zhǎng)江商報(bào)消息 新能源汽車每年要賣5000臺(tái)，私人購(gòu)車成突破口
新能源汽車展上東風(fēng)推出的純電動(dòng)車。本報(bào)記者 王箏 攝
本報(bào)訊（記者 翟瑩 鄭瑋 通訊員 王政坤）日前，在四部委公布的首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市里，武漢順利入圍。這意味著今后武漢市民在購(gòu)買新能源乘用車時(shí)，一臺(tái)最少能獲得3.5萬元補(bǔ)貼。
不過，按照規(guī)定，在2013年至2015年期間，武漢新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量不能少于1萬輛，業(yè)內(nèi)人士稱壓力不小。對(duì)此，相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，私人購(gòu)車應(yīng)成為重點(diǎn)突破口。與此同時(shí)，車企也在呼吁各地盡快落實(shí)政策，出臺(tái)補(bǔ)貼政策。
武漢新能源汽車推廣壓力有點(diǎn)大
今年9月份，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）。按照《通知》的要求，示范城市或區(qū)域需滿足，“在2013－2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛”的要求，未能完成年度推廣目標(biāo)的將予以淘汰。
隨著武漢入選首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，意味著在2013年至2015年內(nèi)，武漢新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量不能低于1萬輛。而中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)新能源汽車銷量為1.28萬輛。
對(duì)此，武漢市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，目前2013年已近年底，實(shí)際只剩下兩年時(shí)間，算下來，武漢平均一年推廣量不能低于5000輛，“要完成這個(gè)目標(biāo)壓力有點(diǎn)大”。
醞釀“漢版”新能源車補(bǔ)
按照《通知》規(guī)定，試點(diǎn)城市消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車，每輛可獲國(guó)家3.5萬元至6萬元不等的一次性間接財(cái)政補(bǔ)貼。為了加大推廣力度，地方也會(huì)推出相應(yīng)新能源車補(bǔ)貼政策，使消費(fèi)者在購(gòu)買新能源汽車時(shí)，享受國(guó)家及地方的雙重補(bǔ)貼。
目前，上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥5個(gè)城市已出臺(tái)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼最高6萬元。上述汽車產(chǎn)業(yè)辦負(fù)責(zé)人透露，武漢正在制定地方配套及補(bǔ)貼政策，但具體金額尚未確定。
車企期盼地方政策盡快落地
事實(shí)上，車企對(duì)政策補(bǔ)貼也是期待甚高。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬，按照目前國(guó)家補(bǔ)貼政策，比亞迪E6可以享受6萬元的補(bǔ)貼。此前深圳地方補(bǔ)貼與國(guó)家補(bǔ)貼一般為1:1，這意味著深圳市民購(gòu)買比亞迪E6可再少6萬元。
除了私人市場(chǎng)，公用車市場(chǎng)也在等待政策落地。因原有補(bǔ)貼政策到期，新政策尚未出臺(tái)，宇通客車相關(guān)人士透露，自今年6月份開始已停止新能源客車的銷售，第三季度基本沒有訂單，公司期盼新一輪推廣城市相關(guān)政策能盡快落地。
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