同樣，東風(fēng)汽車(chē)方面也肯定了新政策對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的積極作用。“補(bǔ)貼政策對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，肯定是會(huì)起到一定的刺激推動(dòng)作用。”但是，東風(fēng)汽車(chē)黨委宣傳處相關(guān)負(fù)責(zé)人也向本報(bào)記者表示，補(bǔ)貼政策是救急不救窮的，若沒(méi)有核心技術(shù)，僅憑借一味的政策補(bǔ)助，也無(wú)法為行業(yè)提速。“政策對(duì)于企業(yè)的政策支持力度可以更大一些，尤其對(duì)自主品牌車(chē)型的補(bǔ)貼。”上述人士稱(chēng)。
受益于中國(guó)各級(jí)政府政策的大力支持，比亞迪則把2014年看做新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年。5月24日，比亞迪公告H股配股融資42.7億港元補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金需要，強(qiáng)調(diào)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)能未來(lái)將面臨不足，而公司配售完畢于5月26日復(fù)牌后一度漲停。比亞迪汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展總監(jiān)王璦輝介紹，比亞迪電動(dòng)車(chē)目前已經(jīng)在西安、韶關(guān)、惠州、梧州等市投放運(yùn)營(yíng)。“我們的K9很快會(huì)在天津投放運(yùn)營(yíng)。”
現(xiàn)實(shí)考量
各地新能源政策的陸續(xù)出臺(tái)也在某種程度上打破了地方保護(hù)的態(tài)勢(shì)，但是，地方割據(jù)的現(xiàn)象依舊存在。
不可否認(rèn)的是，新政策將導(dǎo)致不同的車(chē)型在不同城市面臨不同的消費(fèi)“待遇”。比如，購(gòu)買(mǎi)同樣一輛純電動(dòng)乘用車(chē)，在上海人們可以享受4萬(wàn)元的補(bǔ)貼，在武漢和西安則享受與中央補(bǔ)貼1∶1的補(bǔ)貼金額；在南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚(yáng)州6個(gè)城市可拿到2.5萬(wàn)元補(bǔ)貼，在安徽則只能拿到1萬(wàn)元的補(bǔ)貼。“國(guó)家要統(tǒng)一電動(dòng)汽車(chē)準(zhǔn)入條件，并規(guī)定各個(gè)城市認(rèn)真執(zhí)行。”江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)在兩會(huì)期間曾表示。
同樣，地方陸續(xù)出臺(tái)的新能源政策并不意味著新能源汽車(chē)就一定會(huì)快速發(fā)展起來(lái)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基表示：“各個(gè)地區(qū)已經(jīng)朝取消新能源汽車(chē)限行、限購(gòu)方面努力，但是沒(méi)有完全形成風(fēng)氣，有的還是做做樣子。”在葉盛基看來(lái)，要通過(guò)示范試點(diǎn)，讓全社會(huì)認(rèn)知新能源汽車(chē)達(dá)到什么樣狀態(tài)水平，新能源汽車(chē)使用過(guò)程中到底有什么益處和收益。
對(duì)此，通用汽車(chē)中國(guó)工程部電氣化和電池試驗(yàn)室經(jīng)理朱劍超深有體會(huì)：“電動(dòng)車(chē)雖然很熱，但普通人開(kāi)過(guò)的畢竟不多，有些基礎(chǔ)性工作要去做，給大家更多機(jī)會(huì)了解。”朱劍超稱(chēng)，上海有國(guó)際汽車(chē)示范園，通用已經(jīng)與其簽訂協(xié)議，提供車(chē)輛讓百姓體驗(yàn)。“對(duì)于上海拍牌、北京搖號(hào)方面，政府還需要做很多鼓勵(lì)，幫助消費(fèi)者有更多機(jī)會(huì)去嘗試新能源汽車(chē)。”
此外，葉盛基認(rèn)為，我國(guó)關(guān)于新能源汽車(chē)的政策很多，但是卻有很多與實(shí)際脫節(jié)：“我們制定政策往往是到處補(bǔ)漏，我們要盡快加以完善。”葉盛基稱(chēng)，“我強(qiáng)力呼吁政府部門(mén)，應(yīng)該就有關(guān)節(jié)能和戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，相關(guān)政策應(yīng)該密切結(jié)合中國(guó)發(fā)展實(shí)際，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展實(shí)際，去制定適宜的、可行的、可操作的相關(guān)政策和具體的目標(biāo)來(lái)加以推進(jìn)。”
汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展是一個(gè)不斷推進(jìn)的過(guò)程，新能源汽車(chē)要完全達(dá)到產(chǎn)業(yè)化，不是一蹴而就的。“在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，傳統(tǒng)車(chē)還是主流市場(chǎng)，新能源汽車(chē)還屬于培育階段，產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程還在不斷推進(jìn)，還有許多基礎(chǔ)工作需要去夯實(shí)。”葉盛基稱(chēng)。
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