4月汽車銷售200.43萬輛，同比增長(zhǎng)8.83%，保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中，乘用車銷售160.90萬輛，同比增長(zhǎng)11.63%，保持較快增長(zhǎng)，合資仍是增長(zhǎng)主力；商用車銷售39.52萬輛，同比下降1.27%，貨車因經(jīng)濟(jì)放緩而明顯回落，客車因旅游與新能源采購(gòu)而保持穩(wěn)定較快增長(zhǎng)。
新能源汽車銷量
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年一季度新能源汽車共銷售6853輛，同比增長(zhǎng)120%。其中，純電動(dòng)汽車銷售4095輛，插電式混合動(dòng)力汽車銷售2758輛。無論是純電動(dòng)汽車還是插電式混合動(dòng)力汽車，2014年一季度銷量均大幅增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車也確實(shí)正逐步取代傳統(tǒng)汽車，成為車市“新寵兒”。
私人消費(fèi)市場(chǎng)推廣緩慢 新能源汽車推廣主要障礙
作為新能源汽車推廣的重點(diǎn)，私人消費(fèi)市場(chǎng)培育進(jìn)程緩慢，數(shù)據(jù)顯示：2009-2012年新能源汽車私人購(gòu)買量?jī)H為1.4萬輛。
長(zhǎng)江證券表示，新能源汽車推廣主要有四大主要障礙：1.新能源汽車性價(jià)比低，首次購(gòu)買價(jià)格過高，全生命周期內(nèi)不具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；2.充電設(shè)施配套不到位，單次充電時(shí)間長(zhǎng)，日常使用便捷性低，里程焦慮無法根本解決；3.在售車型種類少，可選空間相對(duì)狹窄；4.新能源汽車產(chǎn)品成熟度低，安全性和可靠性仍有待驗(yàn)證。
長(zhǎng)江證券還指出，性價(jià)比偏低和里程焦慮是新能源汽車難以市場(chǎng)化推廣的最重要原因，未來實(shí)現(xiàn)銷售突破的關(guān)鍵在于購(gòu)置補(bǔ)貼力度提升和充電設(shè)施大規(guī)模建設(shè)。
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