本周?chē)?guó)內(nèi)鈷價(jià)大幅上漲,總體鈷市行情震蕩上漲。截止12月7日,鈷價(jià)465100元/噸,較月初12月1日鈷價(jià)449900元/噸大幅上漲,漲幅3.38%;較上周初鈷價(jià)441100元/噸上漲,漲幅5.44%。

鈷

據(jù)央視財(cái)經(jīng)12月7日發(fā)布的消息,自年初以來(lái),國(guó)際市場(chǎng)金屬鈷價(jià)格截至11月末漲幅已經(jīng)達(dá)到102%,同期原料價(jià)格也上漲了86%。

上海格派鎳鈷材料股份有限公司曹棟強(qiáng)表示,按照美元計(jì)價(jià)的鈷,已經(jīng)超過(guò)了每磅31美元,算下來(lái)人民幣的金屬鈷進(jìn)口成本已經(jīng)超過(guò)了每噸50萬(wàn)元,目前國(guó)內(nèi)的金屬鈷價(jià)格在差不多46萬(wàn)元左右的成交價(jià)。近期受奧密克戎變異毒株影響,南非百分之三四十的鈷原料供應(yīng)商都存在1-2個(gè)月的交貨延期。

另?yè)?jù)生意社發(fā)布的最新數(shù)據(jù),本周?chē)?guó)內(nèi)鈷價(jià)大幅上漲,總體鈷市行情震蕩上漲。截止12月7日,鈷價(jià)465100元/噸,較月初12月1日鈷價(jià)449900元/噸大幅上漲,漲幅3.38%;較上周初鈷價(jià)441100元/噸上漲,漲幅5.44%。

目前,鈷價(jià)已創(chuàng)2018年11月以來(lái)新高。而在2018年4月份前后,鈷價(jià)曾創(chuàng)2008年以來(lái)的10年新高,逾67萬(wàn)元/噸。

電池網(wǎng)發(fā)現(xiàn),不管是2018年,還是新一輪漲價(jià)潮,均受南非鈷供應(yīng)影響較大。據(jù)了解,剛果(金)鈷資源儲(chǔ)量約占全球的50%,產(chǎn)量約占全球的70%。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2021年10月我國(guó)鈷濕法冶煉中間產(chǎn)品進(jìn)口量為19132.343噸,(金屬量按30%品位,折算為5739.703金屬?lài)嶁挘┉h(huán)比下滑30.25%,同比下滑44.45%。其中,從剛果(金)進(jìn)口量占比達(dá)到97.90%,從菲律賓進(jìn)口量占比達(dá)到2.07%,從泰國(guó)進(jìn)口量達(dá)到0.03%。

原料趨緊,庫(kù)存長(zhǎng)期低位,多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),鈷價(jià)或?qū)⑦M(jìn)一步上行。

國(guó)泰君安研報(bào)指出,鈷板塊預(yù)計(jì)年末價(jià)格有望回暖,南非疫情反復(fù)對(duì)物流運(yùn)輸產(chǎn)生較大影響,未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)鈷供應(yīng)緊張情況延續(xù)。考慮到歐美需求旺盛,鈷庫(kù)存將持續(xù)消耗,鈷價(jià)向上趨勢(shì)確定。

華安證券表示,近日因南非出現(xiàn)奧密克戎毒株疫情,對(duì)非洲物流影響重大,鈷主產(chǎn)國(guó)剛果大多都需通過(guò)南非出口,鈷資源供應(yīng)緊張預(yù)期升溫,同時(shí)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)景氣,產(chǎn)銷(xiāo)量大幅上漲支撐三元電池產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng),而鈷原料供應(yīng)方面預(yù)期趨緊,預(yù)計(jì)鈷價(jià)將維持上行態(tài)勢(shì)。

銀河證券預(yù)測(cè),南非變異新冠病毒 Omicron發(fā)酵或?qū)⒂绊憚偣ń穑?南非-中國(guó)的全球鈷原料供應(yīng)鏈,國(guó)內(nèi)鈷原料庫(kù)存緊張或?qū)⒊掷m(xù)至明年一季度。

鈷價(jià)走高的同時(shí),在部分企業(yè)年底新增產(chǎn)能爬坡,疊加海運(yùn)與疫情等不確定因素的影響下,鈷原料備貨需求增長(zhǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看,根據(jù)國(guó)際能源署此前發(fā)布的數(shù)據(jù),若達(dá)成巴黎氣候協(xié)定目標(biāo),到2040年,全球范圍內(nèi)的鈷需求量將至少增加到現(xiàn)如今的20倍。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)近日發(fā)文表示,新能源車(chē)發(fā)展的制約因素是鈷資源等的稀缺,因此有發(fā)展磷酸鐵鋰的思路,2021年新能源乘用車(chē)的發(fā)展主要是磷酸鐵鋰電池的巨大的增量。但面臨歐美新能源車(chē)的高能量密度趨勢(shì),尤其是美國(guó)電動(dòng)皮卡市場(chǎng)即將大幅增長(zhǎng)。崔東樹(shù)認(rèn)為,一定要加速推動(dòng)三元鋰電池裝車(chē),實(shí)現(xiàn)鈷資源的充分利用,把鈷礦庫(kù)存變成車(chē)載鈷庫(kù)存,通過(guò)政策引導(dǎo),實(shí)現(xiàn)有效配置鈷礦資源,提高鎳鈷鋰資源的保障。

[責(zé)任編輯:陳長(zhǎng)清]

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