2021年中國電池新能源產業(yè)鏈調研團一行參觀考察嘉遠新能源
電池百人會-電池網3月10日訊（張倩 宋蜀偉 江蘇南京報道）隨著環(huán)保意識的不斷增強，越來越多消費者出行代步工具選擇購買新能源車，而擁有價格低廉、代步性強、綠色牌照等優(yōu)勢的微型電動車成為不少潛在消費者關注的重點領域，助力城市出行“最后一公里”難題的解決。
3月9日，“新賽道蝶變躍升 新勢力加速整合 新生態(tài)賦能中國——2021年中國電池新能源產業(yè)鏈調研行”（江蘇站）活動在江蘇南京正式拉開序幕。9日下午，調研團一行參觀考察嘉遠新能源技術有限公司（簡稱：嘉遠新能源），并與公司副總經理辛成山、商務總監(jiān)趙麗芳及相關技術負責人進行交流座談。
資料顯示，嘉遠新能源自1982年以來，始終專注純電動汽車核心零部件及整車的研發(fā)、生產和銷售，是我國研發(fā)電動汽車歷史悠久、技術積累豐富的專業(yè)公司，已完全具備電動汽車核心技術系統(tǒng)、整車結構設計等全套正向集成研發(fā)實力。
經過多年的發(fā)展，嘉遠新能源已經完成了從核心零部件技術、新材料和輕量化技術到整車技術的迭代研發(fā)，走到了產業(yè)化生產階段，目前已形成了現(xiàn)有車型產品系列化開發(fā)和生產銷售。“靈族”作為嘉遠新能源調研和驗證市場的第一款產品，目前已經完成近3萬臺交付車輛。
據(jù)辛成山介紹，公司現(xiàn)有產品靈族微型電動車，客戶群體分為國內與國外。公司近兩年以出口為主，海外市場方面，已建立起了初步的外銷網絡，于2016年取得了歐盟EEC認證、2017年取得了日本K-CAR認證、2019年5月取得了韓國認證。產品陸續(xù)銷售到西班牙、希臘、捷克、英國、瑞典、丹麥、意大利、德國、法國、波蘭、美國、日本、韓國等50多個發(fā)達國家和地區(qū)，出口銷量以每年100%的幅度遞增。“公司產品選擇進入這些發(fā)達國家主要是由于其擁有完善的市場體系、產品標準及高度知識產權保護，企業(yè)的利益得到保障。”辛成山稱。
在保持海外市場先發(fā)優(yōu)勢的同時，嘉遠新能源還積極開拓國內市場，目前主要以山東、河南、四川等三四線城市為主。
“汽車制造是個重資產行業(yè)，在當今信息化時代，一定會催生輕資產造車模式。”辛成山表示，嘉遠新能源因此決定嘗試“蘋果手機模式”，注重研發(fā)與銷售，生產外包合作，這樣既避免巨大的重資產投入，可以減輕企業(yè)負擔，又可以把更多的精力用于新產品創(chuàng)新與市場擴展。
2018年底，工信部公開給予代工合法地位，代工迎來新發(fā)展。2019年3月29日，嘉遠新能源與安徽獵豹汽車正式達成整車代工生產項目合作，雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，安徽獵豹將為嘉遠代工生產電動汽車。
辛成山指出，近幾年國家很多主機廠產能下滑嚴重，據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年國內66%的乘用車企產能利用率低于10%。一些主機廠擁有現(xiàn)成的資質、場地、設備，但因產能富余而閑置，同時也有一些需代工的車企有好的產品卻苦于沒有資質，項目得不到落地，這也使得車企與代工廠商雙方合作互補，達成共贏尤為重要。
嘉遠新能源推出的新產品KOMI同樣面向國內國外兩個市場，在銷售模式方面，辛成山稱，嘉遠KOMI上市后，將采用全新的銷售模式，多行業(yè)橫向聯(lián)合、相互借力、深入合作，迅速將產品占領市場。未來5年，嘉遠KOMI計劃銷售30萬臺，銷售額達151.2億元。
辛成山還透露，憑借海外布局不斷成熟，公司計劃未來3年將在納斯達克掛牌上市。在其看來，隨著蔚來、小鵬汽車、理想汽車新造車勢力相繼上市，資本市場表現(xiàn)出對新能源汽車的高度認可，上市后溢價率都會翻倍，投資新能源汽車是大勢所趨，新能源汽車必將是未來的產業(yè)方向。
近日，“造車新勢力美股三劍客”——小鵬汽車、蔚來汽車和理想汽車2020年財報均已發(fā)布，雖然都處于虧損狀態(tài)，但都實現(xiàn)了大幅減虧，且全年毛利實現(xiàn)轉正。
中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教指出，2021年有望成為新能源真正銷量元年，“十二五”、“十三五”，10年期間借助補貼，截至2020年底，全國新能源汽車保有量達492萬輛，走過彎路的企業(yè)給市場帶來警示意義，而隨著越來越多國際新能源品牌加速進入中國市場，未來市場競爭將更加激烈，建議整車企業(yè)抓住經驗打造一款爆款車，才有底氣在全球新能源汽車大戰(zhàn)中立于不敗之地。
2020年以來，微型電動車的逆勢上漲讓車企看到新機遇，相信獲取國內電動汽車準入資質后的嘉遠新能源也將在國內迎來更大市場。
【中國電池新能源產業(yè)鏈調研行】
本次調研活動主要針對2021年國內外電池相關化工、電池材料、電芯制造、新能源車等產業(yè)鏈企業(yè)做系統(tǒng)調研，深入了解企業(yè)產業(yè)布局與未來發(fā)展方向，就企業(yè)現(xiàn)狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議；推動調研企業(yè)品牌形象的推廣，促進企業(yè)與企業(yè)之間的合作，形成相關調研報告與數(shù)據(jù)分析等；還原行業(yè)真相，反饋行業(yè)聲音，報道典型案例，傳播正能量，助力新能源電池產業(yè)構建健康生態(tài)鏈。
自2014年開始，中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會、ABEC、電池網、我愛電車網、能源財經網已連續(xù)8年堅持開展“中國電池新能源產業(yè)鏈調研行”活動，深入了解企業(yè)產業(yè)布局與未來發(fā)展方向，就企業(yè)現(xiàn)狀、存在的問題提出資源整合、資本對接等建議；推動調研企業(yè)品牌形象的推廣，促進企業(yè)與企業(yè)之間的合作，形成相關調研報告與數(shù)據(jù)分析等；洞察行業(yè)真相，反饋行業(yè)聲音，報道典型案例，傳播正能量，與全產業(yè)鏈企業(yè)共同努力，助力中國繼續(xù)保持電池新能源強勁發(fā)展勢頭，創(chuàng)領綠色能源新時代。
特別鳴謝湖南省寧鄉(xiāng)市人民政府、山東省棗莊國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)、江蘇合志新能源材料技術有限公司對本次活動的大力支持。
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