新能源汽車扶持政策輪番登場。繼鉛蓄電池動力車型低速電動車無緣政策扶持名單之后，日前，工信部發(fā)布的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》意見稿也將鉛酸類蓄電池拒之門外。

為進一步推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用，加強汽車動力蓄電池產(chǎn)品監(jiān)管，防止低水平重復建設，促進動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的技術進步和規(guī)模化發(fā)展，工信部于10月28日下發(fā)《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》征求意見稿，并指出相關動力蓄電池為鋰離子動力電池、金屬氫化物鎳動力蓄電池和超級電容器等，而據(jù)了解，目前以鉛酸電池為動力電池的汽車目前僅限低速電動車。

隨著新能源汽車的逐步推廣，各大鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛涉足轉型新能源電池業(yè)務。10月16日，天能集團宣布其動力型鋰離子電池新能源項目正式投產(chǎn)，該項目建成后，各種型號的動力型鋰離子電池日產(chǎn)量可達50萬只，產(chǎn)能達1.25 GWh，相比投產(chǎn)前的產(chǎn)能提升4倍。不僅可以用于電動自行車、儲能領域，還可以用于新能源汽車。

對照上述意見稿對企業(yè)的要求，鋰離子動力蓄電池單體生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)能不低于2億瓦時，系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不低于1萬套或2億瓦時，天能新項目投產(chǎn)后將達到規(guī)范要求的6倍以上（1.25 GWh=12.5億Wh），未來有望成長為鋰離子動力電池行業(yè)新的龍頭。

據(jù)SMM了解，鉛酸電池其他龍頭企業(yè)包括超威、駱駝、風帆、南都、萬里等在內(nèi)也均已涉及鋰電業(yè)務。