繼2014年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)元年之后，今年又迎來(lái)了產(chǎn)銷(xiāo)2倍以上增長(zhǎng)的最快發(fā)展年。在2015年即將收官之際，“中國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流與發(fā)展研討會(huì)”召開(kāi)恰逢其時(shí)。研討會(huì)不僅回顧與總結(jié)了新能源汽車(chē)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，還為下一年度，甚至為整個(gè)“十三五”期間布局新能源汽車(chē)發(fā)展打下了基礎(chǔ)。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望突破30萬(wàn)輛，中國(guó)有望成為繼傳統(tǒng)汽車(chē)之后新能源汽車(chē)市場(chǎng)的最大生產(chǎn)與消費(fèi)國(guó)。如何面向未來(lái)，解決好充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，把控市場(chǎng)格局，是接下來(lái)要應(yīng)對(duì)的首要問(wèn)題。
11月25~27日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽中心）、深圳市發(fā)改委、深圳市坪山新區(qū)管委會(huì)聯(lián)合主辦的“中國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流與發(fā)展研討會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“坪山論壇”），在深圳坪山新區(qū)召開(kāi)。
繼2014年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)元年之后，今年又迎來(lái)了產(chǎn)銷(xiāo)2倍以上增長(zhǎng)的最快發(fā)展年。在2015年即將收官之際，“坪山論壇”的召開(kāi)似乎恰逢其時(shí)，讓參與各方可以靜下心來(lái)回顧與總結(jié)新能源汽車(chē)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，從而為下一年度，也為整個(gè)“十三五”期間布局新能源汽車(chē)發(fā)展打下基礎(chǔ)。
新能源車(chē)將步入快速發(fā)展期
“坪山論壇”召開(kāi)前，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)傳來(lái)好消息，今年1~9月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)10萬(wàn)輛，10月份單月產(chǎn)量5萬(wàn)輛。一個(gè)比較樂(lè)觀的預(yù)期是：今年新能源汽車(chē)生產(chǎn)量有可能突破30萬(wàn)輛，中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將有望居世界第一。
工信部裝備工業(yè)司發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)8.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)4.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)5.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9倍；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)1.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%。同時(shí)，2015年前10個(gè)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售17.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.9倍。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售11.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.9倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售5.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8倍。
其實(shí)，即使今年真的生產(chǎn)了30萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，對(duì)于整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言也不過(guò)是超過(guò)了總量的1%而已。但不要小看這1%，它正是新能源汽車(chē)推廣期結(jié)束的標(biāo)志。這有可能意味著，從2016年開(kāi)始，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展期。
脈絡(luò)清晰的成長(zhǎng)之路
回顧我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，早在“八五”和“九五”期間，當(dāng)時(shí)的科技部已經(jīng)開(kāi)始在做支撐計(jì)劃，先期安排了電動(dòng)汽車(chē)及關(guān)鍵技術(shù)的一些研發(fā)工作。1991~2000年，是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的研發(fā)布局啟動(dòng)階段。
而中國(guó)真正的新能源汽車(chē)啟動(dòng)階段是在“十一五”期間。2001年，國(guó)家啟動(dòng)了863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)；電動(dòng)汽車(chē)真正的示范運(yùn)行從2006年開(kāi)始，小批量在6個(gè)示范城市進(jìn)行；2008年，在北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)上，各式新能源汽車(chē)有了小規(guī)模的示范應(yīng)用；自2009年的“十城千輛”開(kāi)始，國(guó)家正式啟動(dòng)推廣應(yīng)用計(jì)劃并推廣到25個(gè)城市；2014年是中國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用收獲期的元年，同時(shí)也是相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策發(fā)布的最密集區(qū)間，這一年新能源汽車(chē)總體產(chǎn)銷(xiāo)量突破8萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了突破性的發(fā)展機(jī)遇。
國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專(zhuān)家組組長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高介紹，從“十一五”開(kāi)始，國(guó)家即定下了“三縱三橫”的新能源汽車(chē)技術(shù)路線，即純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)與多能源動(dòng)力總成控制、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力蓄電池齊頭發(fā)展的戰(zhàn)略格局，并由此確定了從能源到動(dòng)力到整車(chē)的中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)戰(zhàn)略的三條路徑。
歐陽(yáng)明高認(rèn)為，通過(guò)“十二五”純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展大中型純電動(dòng)客車(chē)與小型電動(dòng)車(chē)“兩頭擠”的車(chē)型開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和“三步走”的產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)戰(zhàn)略，2010~2015年的導(dǎo)入期在今年結(jié)束，產(chǎn)業(yè)接著會(huì)進(jìn)入到成長(zhǎng)期。
推廣模式各有千秋
據(jù)悉，在88個(gè)新能源汽車(chē)推廣示范城市中，銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛的城市群有上海、北京、浙江和江蘇，另外還有五個(gè)城市和城市群超過(guò)5000輛。國(guó)家863節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專(zhuān)家組組長(zhǎng)王秉剛認(rèn)為，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在催化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局的改革，客車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有了大變化，現(xiàn)在正在改變乘用車(chē)領(lǐng)域的格局。
從此次參加推廣經(jīng)驗(yàn)介紹的幾個(gè)城市看，深圳作為全國(guó)首批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的試點(diǎn)城市，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、公共設(shè)施與政府支持等各方面都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，深圳市發(fā)改委碳交辦處處長(zhǎng)周全紅介紹，深圳市已經(jīng)上路的新能源汽車(chē)安全行使里程達(dá)到14.7億公里，碳減排量45.6萬(wàn)噸，節(jié)油量16.5萬(wàn)輛；純電動(dòng)公交大巴27萬(wàn)公里，純電動(dòng)出租車(chē)單車(chē)安全累計(jì)73萬(wàn)公里。預(yù)計(jì)到今年年底，全市累計(jì)推廣新能源汽車(chē)可以超過(guò)2.5萬(wàn)輛，其中新能源公交車(chē)6650輛，純電動(dòng)出租車(chē)2400輛，純電動(dòng)物流車(chē)2000輛左右，通勤車(chē)248輛，私家車(chē)8900輛，普通租賃4000輛，分時(shí)租賃2000輛，總數(shù)超過(guò)2.5萬(wàn)輛。
微信二維碼
