如何把握技術(shù)研究方向，縮短和國外頂尖企業(yè)的差距？中航鋰電（洛陽）有限公司技術(shù)研究院院長郭勝昌認(rèn)為，除了制造工藝等環(huán)節(jié)之外，國內(nèi)與國際頂尖技術(shù)的更大差距在于基礎(chǔ)工業(yè)，“比如生產(chǎn)電池的自動化設(shè)備，在加工精度上還是和國外頂尖技術(shù)設(shè)備存在差距。因此，國家與企業(yè)應(yīng)該更加重視對基礎(chǔ)工業(yè)的研究，從根本上縮短我們和世界頂尖技術(shù)的差距。”
同時，政府也要通過產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)和推動行業(yè)發(fā)展變革。有關(guān)專家認(rèn)為，盡管目前工信部已發(fā)布4批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)目錄，但仍有57家電池企業(yè)進(jìn)入該目錄。若能將準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)再提高，將有助于淘汰低端產(chǎn)能、提高市場集中度、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
針對動力電池的回收利用，科技部部長萬鋼曾表示，動力電池尤其是鋰離子動力電池，回收之后不一定馬上進(jìn)行報廢處理，可以進(jìn)行梯級利用。也有很多企業(yè)看到了梯次利用市場的廣闊空間，并試圖進(jìn)入其中。然而標(biāo)準(zhǔn)的缺失卻嚴(yán)重制約著企業(yè)進(jìn)入的積極性。合肥國軒高科動力能源有限公司工程研究院副院長楊續(xù)來表示，如果不解決電池使用等一系列標(biāo)準(zhǔn)問題，梯次利用也無從談起。因此，加強(qiáng)對退役電池的質(zhì)量、性能鑒別、分級等測試評價技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面的研究，并制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對推動梯次利用至關(guān)重要。
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