按照中國的規(guī)定，外國汽車生產商若要在中國生產汽車，需要找一個中國企業(yè)作為合作伙伴，這加大了特斯拉在中國運營的困難。
外媒稱，特斯拉計劃向奧巴馬政府官員施壓，敦促官員們與中國商討如何減少汽車生產商在華運營所面臨障礙事宜。
據美國《華爾街日報》網站8月31日報道，在美國已經出現了數家有中國資金支持的電動汽車初創(chuàng)企業(yè)之際，這一問題對特斯拉而言更為緊迫。按照中國的規(guī)定，外國汽車生產商若要在中國生產汽車，需要找一個中國企業(yè)作為合作伙伴，這一規(guī)定加大了特斯拉在中國運營的困難。
所有大型全球性車企，包括通用汽車公司和福特汽車公司，都在中國生產汽車，大部分是通過建立合資企業(yè)的方式。中國車企還沒有嘗試在美國生產自有品牌的汽車，但特斯拉認為，中國車企在美國生產汽車比美國車企在中國生產汽車更容易。特斯拉的發(fā)言人雷耶斯說，中資企業(yè)不需要把控股權賣給美國企業(yè)，而且也不會面臨美國企業(yè)在中國所面臨的那些貿易障礙。
雷耶斯說，特斯拉要在中國生產汽車，就要建立合資企業(yè)，除這個要求外，還有其他障礙，比如相對來說更高的進口稅，這讓美國車企處于一個非常不利的位置。
報道稱，與此同時，位于美國的初創(chuàng)電動汽車生產商（部分有中資支持）預計將開發(fā)在美國和中國銷售的車型。這些車企包括Faraday Future Inc.、Atieva Inc.和Fisker Automotive Inc.，另外還包括中國科技企業(yè)樂視網信息技術（北京）股份有限公司（Leshi Internet Information and Technology Co.）。雖然沒有多少公開報道，但樂視網擁有大量資金，正在從包括特斯拉在內的一系列知名車企中聘用數十名工程師。
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