愛瑪科技擬以9,000萬元自有資金參與設(shè)立臺州錦福創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙),作為該合伙企業(yè)的有限合伙人,占合伙企業(yè)55.90%份額。據(jù)悉,該合伙企業(yè)(有限合伙)處在籌備設(shè)立階段,基金管理人即GP為蘇州金沙湖創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司(簡稱“金沙湖投資”),法定代表人為潘曉峰。

愛瑪科技

圖片來源:愛瑪科技

7月28日,愛瑪科技發(fā)布公告,擬以9,000萬元自有資金參與設(shè)立臺州錦福創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙),作為該合伙企業(yè)的有限合伙人,占合伙企業(yè)55.90%份額。

公告顯示,臺州錦福創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙)處在籌備設(shè)立階段,基金管理人即GP為蘇州金沙湖創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司(簡稱“金沙湖投資”),法定代表人為潘曉峰。

據(jù)天眼查,金沙湖投資為金沙江聯(lián)合資本旗下的基金管理人,潘曉峰為金沙江聯(lián)合資本的創(chuàng)始人,主管合伙人。

也即是說,愛瑪電動車實際上是要當金沙江聯(lián)合資本的LP。錯過移動互聯(lián)網(wǎng)時代的金沙江聯(lián)合資本,在新能源時代再次浮出了水面。

而對愛瑪電動車而言,這是一次投資試水。愛瑪電動車剛剛上市不久,這是它在投資領(lǐng)域踏出的第一步。

金沙江聯(lián)合資本再次浮出水面

金沙江聯(lián)合資本脫胎于朱嘯虎所在的金沙江創(chuàng)投。

2004年,金沙江創(chuàng)投成立,由林仁俊、伍伸俊、丁健三人組建。林仁俊和伍伸俊在硅谷相識。前者曾為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,上世紀90年代,他曾在硅谷創(chuàng)辦多家軟件公司,后者對半導(dǎo)體領(lǐng)域較為熟悉,伍伸俊曾在加拿大渥太華貝爾實驗室工作,曾負責加拿大電訊設(shè)備供應(yīng)商北電網(wǎng)絡(luò)在中國的投資。而丁健為亞信科技創(chuàng)始人之一,亞信為中國第一家登陸納斯達克的科技公司。當時在林仁俊、伍伸俊的邀請下,丁健加盟金沙江。

當時加入金沙江的也還有潘曉峰。潘曉峰曾在北電網(wǎng)絡(luò)和東風(fēng)汽車工作,也是創(chuàng)業(yè)公司亞洲無線的創(chuàng)始人之一,他是伍伸俊的前同事。隨后2007年,朱嘯虎加入。2009年,潘曉峰開始組建金沙江聯(lián)合人民幣基金。

而到了2016年,金沙江合伙人正式分化,丁健、林仁俊、朱嘯虎留守金沙江創(chuàng)投,伍伸俊成立金沙江資本,潘曉峰成立金沙江聯(lián)合資本,三家正式獨立。

但和投資了去哪兒、餓了么、滴滴等明星公司而聲名鵲起的金沙江創(chuàng)投相比,金沙江聯(lián)合資本錯過了移動互聯(lián)網(wǎng)時代,更不為人所知。金沙江聯(lián)合主要關(guān)注泛人工智能(AI、機器人、先進制造、供應(yīng)鏈升級等)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧交通以及環(huán)保等投資領(lǐng)域。

而現(xiàn)在被愛瑪電動車投資,金沙江聯(lián)合資本再次進入了人們的視線。事實上在新能源投資領(lǐng)域,潘曉峰涉足較早。2015年,金沙江創(chuàng)投曾投資愛瑪科技的對手,小牛電動,這一投資項目被記在潘曉峰的名下。同一年,金沙江聯(lián)合資本還投資了電動汽車知豆。知豆電動汽車由吉利控股、新大洋機電集團、金沙江創(chuàng)投共同成立。

愛瑪電動車試水投資

投資金沙江聯(lián)合資本,這也是愛瑪電動車在投資領(lǐng)域踏出的第一步。據(jù)天眼查顯示,在此之前,愛瑪電動車并未設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金或者財務(wù)投資機構(gòu),也并未投資其他公司。

愛瑪科技是一家老牌電動車企業(yè)。它成立于1999年,2004年正式進軍電動自行車,是中國最早一批的電動自行車制造商,目前旗下主要有電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車、電動三輪車、自行車等產(chǎn)品。

當然,更讓愛瑪電動車廣為人知的是其代言人周杰倫,在2009年,愛瑪科技成功地邀請到了周杰倫成為了代言人。只不過,隨著周杰倫讓當年愛瑪?shù)哪赇N量及市場占有率,一步高升至市場第一的位置,其高額的代言費,也攤薄了愛瑪科技的凈利潤。招股書顯示,在長期待攤費用構(gòu)成中,品牌代言費占比均超過30%,最高達63.47%。

但上市之路一波三折。由于創(chuàng)始人張劍與副總裁顧新劍的內(nèi)斗事件,上市計劃一度夭折。后續(xù),愛瑪也被競爭對手超越。2015年,雅迪成為電動自行車行業(yè)第一。在隨后的2016年、2017年,愛瑪也眼看著雅迪、新日上市。

2017年,愛瑪也啟動融資,接受了金石投資、中信證券投資的投資,2018年,再次啟動上市計劃,但被證監(jiān)會終止。2019年8月,愛瑪重新提交招股說明書,又在上會前夕,因遭遇專利訴訟,證監(jiān)會取消了對其發(fā)行申報文件的審核。

去年11月,愛瑪終于被準許上市。6月15日,愛瑪科技正式在上交所主板掛牌。至此,愛瑪電動車也成為了繼雅迪控股、新日股份、小牛電動后的第四家上市電動自行車企業(yè)。

目前愛瑪電動車營收和凈利潤處于增長態(tài)勢,做投資也無可厚非。據(jù)悉,2020年,愛瑪科技營收為129.05億,同比增長23.8%,凈利潤為6.1億,同比增長了17.33%。做LP也是相對保險的做法。

另外公告顯示,金沙江聯(lián)合資本管理的基金主要投資領(lǐng)域為,管理私募股權(quán)投資基金、私募創(chuàng)業(yè)投資基金,投資領(lǐng)域主要為對高科技產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,包括泛人工智能領(lǐng)域(AI、機器人)、高端裝備制造、半導(dǎo)體新材料、微電子、智慧交通、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)企業(yè)進行股權(quán)投資與股權(quán)相關(guān)的投資。

[責任編輯:林音]

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