寧德時(shí)代 中國電池網(wǎng)資料圖
近日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布代號為“ACE”的未來綠色智慧物流汽車計(jì)劃，目標(biāo)是打造并推廣100萬輛新能源物流車。阿里巴巴董事局主席馬云在當(dāng)天的演講中表示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將推出100萬輛新能源智慧物流車，“真的就是個小目標(biāo)，這100萬輛車就是100萬個流動倉庫在全中國各個城市跑。”
在菜鳥網(wǎng)絡(luò)發(fā)布會上公開的合作伙伴名單中，寧德時(shí)代是唯一一家動力電池制造企業(yè)。在電動車市場化進(jìn)程加速的大環(huán)境下，寧德時(shí)代憑借著什么樣的技術(shù)理念與硬實(shí)力，迅速參與到這場電動物流車部署大戰(zhàn)中來，助力菜鳥實(shí)現(xiàn)這100萬輛的小目標(biāo)？
電動物流車應(yīng)選擇何種電池？
寧德時(shí)代市場總監(jiān)楊琦認(rèn)為，電動物流車市場主要面向最后一公里的O2O配送，要保證貨物安全、及時(shí)抵達(dá)目的地，對動力電池的循環(huán)壽命、續(xù)航里程、充電速度等參數(shù)有著嚴(yán)格要求。 循環(huán)壽命 循環(huán)壽命方面（在至少保留80%剩余容量的條件下），假設(shè)電動物流車使用7年，如果每天充電一次，則全生命周期內(nèi)需要充電2555次；如果每天充電（含補(bǔ)電）2次，則全生命周期需要充電5110次。 續(xù)航里程 續(xù)航里程方面，同城物流配送續(xù)航里程一般不超過200公里。續(xù)航里程與配置的電池容量有關(guān)，但沒必要一味追求高配。因?yàn)槌杀疽矔S著配置的升級而上升，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際使用情況決定。 充電速度 充電速度方面，在實(shí)際的運(yùn)營過程中，電動物流車用戶一般選擇白天作業(yè)、晚上充電；但當(dāng)白天電量不足時(shí)，多半選擇快充。適度的快充能夠減少閑置時(shí)間，提高電動物流車輛的使用效率，但是過度快充又會增加使用成本，所以這中間必須有平衡。目前，寧德時(shí)代推薦半小時(shí)到一小時(shí)給電動物流車充滿電。 為什么是寧德時(shí)代？ 寧德時(shí)代電池優(yōu)勢——安全 寧德時(shí)代投入了大量的研發(fā)工作，包括安全管控體系、模型開發(fā)、機(jī)械學(xué)仿真以及熱傳導(dǎo)等，提高動力電池安全性能。從建模到開發(fā)到評估再到最終設(shè)計(jì)，寧德時(shí)代始終以安全作為設(shè)計(jì)首要指標(biāo)；同時(shí)采用先進(jìn)的生產(chǎn)管理方法體系，滿足電氣安全、機(jī)械安全與功能安全，全面杜絕安全隱患的發(fā)生。 寧德時(shí)代電池優(yōu)勢——可靠 在可靠性能方面， 寧德時(shí)代的電芯、模組、電池包均通過多項(xiàng)濫用測試，采取主動安全保護(hù)及被動防護(hù)相結(jié)合，充分保障安全。此外，寧德時(shí)代電池包防塵防水級別已達(dá)到IP68級別，在零下30度至60度的溫度區(qū)間內(nèi)使用均能表現(xiàn)出穩(wěn)定性能。 寧德時(shí)代電池優(yōu)勢——耐久 耐久就是盡量延長電池的循環(huán)壽命。寧德時(shí)代的動力電池產(chǎn)品在2011年投入運(yùn)營，使用了6年多能量衰減只有10%，后面至少還可以用7-8年的時(shí)間。如寧德時(shí)代的長壽命電池EnerDura，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)15000次循環(huán)，從而降低電池的全生命周期使用成本，保障用戶的最終利益。 寧德時(shí)代電池優(yōu)勢——優(yōu)質(zhì)售后 電動物流車是新生事物，使用過程中出現(xiàn)小問題在所難免，但是在出現(xiàn)問題時(shí)車企及動力電池企業(yè)的售后維修對用戶來說特別重要。目前寧德時(shí)代擁有龐大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)城市達(dá)到255個，代理商網(wǎng)絡(luò)覆蓋84個城市，擁有300家服務(wù)代理商，將近百名寧德時(shí)代專業(yè)外服人員可為代理商提供專業(yè)技術(shù)支持和培訓(xùn)。2018年寧德時(shí)代服務(wù)體系將達(dá)到5星級標(biāo)準(zhǔn)（基于《國家商品售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》 對于物流企業(yè)或租賃企業(yè)來說，電動物流車輛是用來賺錢的經(jīng)營性工具，一旦生產(chǎn)工具停用會帶來很高的經(jīng)濟(jì)損失。因此，整車和運(yùn)營商企業(yè)需從整個生命周期的角度考慮電動物流車的成本。可以預(yù)見的是，未來在保障安全的前提下，電動物流車對動力電池的安全性、可靠性、長壽命和降低成本等指標(biāo)將有更高的要求。
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