為了算出真正的電力成本，你必須在15美分的基礎(chǔ)上，加上最開始獲取電力需要支付的成本。由于電池組將和太陽能協(xié)同工作，因此我們來看一下特斯拉的姐妹公司SolarCity是怎樣對消費者收費的。根據(jù)SolarCity的政策，消費者無需繳納系統(tǒng)的前期費用，但是之后每發(fā)一度電將收取15美分。根據(jù)合約，SolarCity每年可以將費率提高2.9%，這個比例看起來不多，但是20年期限結(jié)束時你的成本將提高至每度20美分以上。因此，太陽能發(fā)電每千瓦時15美分的成本，加上電池組充放電循環(huán)中每千瓦時15美分的成本，你的電力成本將達到30美分/千瓦時。
我認(rèn)為30美分/千瓦時這個價格非常離譜。在我居住的得克薩斯州，我向Reliant Energy公司支付的電費是10美分/千瓦時，這些電力主要來自天然氣發(fā)電站。根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù)，全國平均零售電價為12.5美分/千瓦時。現(xiàn)在我知道加利福尼亞、夏威夷以及世界上其他 電網(wǎng)不健全的地區(qū)的電價要高出很多，但是在美國絕大部分地區(qū)，沒有人支付的電力成本接近30美分/千瓦時。
但是現(xiàn)實情況比這還要更糟。讓我們進一步想想這種Powerwall系統(tǒng)的真實功用。根據(jù)美國能源部的數(shù)據(jù)，每年的平均家庭用電為10,900千瓦時，相當(dāng)于每個月900千瓦時，也就是每天平均1,200瓦的電力需求。現(xiàn)在由于更加注意用電效率，家庭平均電力需求可能降低至1,000瓦，這樣低的需求可能足以讓特斯拉的10千瓦時Powerwall電池滿足大約半天的用電需求。
當(dāng)然，這種想法的前提是，一個100%太陽能供電家庭的太陽能板能夠在白天給家庭供電的同時，完成對Powerwall電池的充電，然后在晚上依靠電池供電。[注：SolarCity網(wǎng)站給出的數(shù)據(jù)似乎有誤，它們想說的可能是6.7千瓦的系統(tǒng)相對于每千瓦的用電功率，每年發(fā)電量是1,400千瓦時，因為一般系統(tǒng)的總發(fā)電量更接近每年9,000千瓦時。]
這就是Powerwall在經(jīng)濟學(xué)上站不住腳的原因所在。如果你沒有一個足夠大的太陽能系統(tǒng)來讓家庭完全脫離電網(wǎng)，那么通過Powerwall以30美分/千瓦時的成本獲取電力就完全沒有意義。在晚上沒有太陽能發(fā)電時，你完全可以從電網(wǎng)獲取電力，平均成本只要12.5美分/千瓦時。
換句話說，除非你的太陽能供電家庭完全脫離電網(wǎng)，或者你的太陽能系統(tǒng)強大到足夠滿足你的所有電力需求，否則的話，像Powerwall這樣昂貴的電池備用系統(tǒng)在經(jīng)濟上完全不合理。
毫無疑問，電池技術(shù)對于未來電網(wǎng)的管理非常重要，但是就目前來說，普通家庭應(yīng)該讓大型公共發(fā)電事業(yè)部門承擔(dān)完善技術(shù)的風(fēng)險和成本。畢竟，任何真正可行的能源，大規(guī)模實施要比小規(guī)模更加經(jīng)濟。除了Powerwall，穆斯克在4月30日晚上還展示了公共用電級別的Powerpack，容量達100千瓦時，暫未公布售價。特斯拉面對的真正考驗將會是能否把這些電池賣出去。
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