其中，秦和唐兩款插電混動(dòng)車(chē)型共銷(xiāo)售4.9萬(wàn)輛，成為比亞迪新能源汽車(chē)版圖的主要支撐車(chē)型；而比亞迪首款插電混動(dòng)SUV——比亞迪唐，從2015年6月上市到2015年底，總銷(xiāo)量18375輛和最高單月銷(xiāo)量突破5500輛的成績(jī)單，同樣可圈可點(diǎn)。
更令比亞迪興奮的是，新能源汽車(chē)板塊在比亞迪盈利報(bào)表中已經(jīng)成為穩(wěn)定的利潤(rùn)貢獻(xiàn)部分——在比亞迪800.09億元的營(yíng)業(yè)收入中，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)占比總收入24.17%，達(dá)到193.42億元。
“十三五”開(kāi)局的2016年，是比亞迪的混合動(dòng)力產(chǎn)品大年。根據(jù)比亞迪的戰(zhàn)略，除了緊湊型SUV元之外，還將發(fā)布插電式混合動(dòng)力SUV宋以及插電式混合動(dòng)力MPV商。以“542”戰(zhàn)略作為基礎(chǔ)，王傳福在BYD Dreams品牌盛典上還發(fā)布了“王朝”系列車(chē)型戰(zhàn)略，比亞迪“王朝”系列覆蓋轎車(chē)、SUV等細(xì)分市場(chǎng)。其中，轎車(chē)系主要包括“秦”以及今后將推出的“漢”等車(chē)型；SUV系包括“唐”、“宋”、“元”以及后續(xù)的“明”等車(chē)型。
“比亞迪在2015年12月份新能源車(chē)的銷(xiāo)量很高，2016年上半年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)也不會(huì)差。到目前為止，比亞迪2016年和2017年在美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)大巴訂單已經(jīng)超過(guò)1000輛。”今年1月，談到2016年比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的預(yù)期表現(xiàn)時(shí)，王傳福信心滿(mǎn)滿(mǎn)。
王傳福再次放出新的宣言——比亞迪會(huì)加大產(chǎn)能，未來(lái)3年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)銷(xiāo)量每年翻一倍。他預(yù)計(jì)，到2020年新能源車(chē)會(huì)成為比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售的絕對(duì)主力。如此看來(lái)，押寶新能源汽車(chē)已然成為比亞迪戰(zhàn)略走向的核心路線(xiàn)，而“十三五”期間的比亞迪，將圍繞這一路線(xiàn)乘勝追擊。
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