因?yàn)閷?duì)于公共的加油站的習(xí)以為常，因此純電汽車車主無論是在思維定式還是行為習(xí)慣上都是“加油”模式——充電應(yīng)該通過便利的公共設(shè)施，效率也應(yīng)該與加油一樣一槍下去十分鐘就能加滿油。但實(shí)際上因?yàn)槌潆姳旧淼脑砗图夹g(shù)不可能在目前階段企及加油效率，而且充電樁的建設(shè)成本以及配套電網(wǎng)的鋪設(shè)等要短時(shí)間內(nèi)做到像如今的加油站一般隨處可見更是絕無可能，后者能夠有現(xiàn)在的密度都是經(jīng)過幾十年的不斷建設(shè)才達(dá)到如今的便利程度。
家庭充電樁是純電動(dòng)車必須有的基礎(chǔ)設(shè)施，回到家停車后即插上充電連接器，一晚上（8小時(shí)）的時(shí)間，再“慢”的充電效率也足以充滿，保證第二天的市內(nèi)交通行駛無虞。至于公共充電設(shè)施，是家庭充電的補(bǔ)充或者說是應(yīng)急——1小時(shí)50KM的續(xù)航補(bǔ)充，足以保證特斯拉能夠行駛回家或奔赴最近的超級(jí)充電站。
在過去的一年里，特斯拉在公共充電設(shè)施建設(shè)方面通過與合作方的共同努力，已經(jīng)取得了了不起的成績(jī)。目前已在全國(guó)20多個(gè)城市建成了超過50座超級(jí)充電站（200多個(gè)超級(jí)充電樁），在近70個(gè)城市建立了超過1000個(gè)目的地充電樁。現(xiàn)任特斯拉中國(guó)總經(jīng)理朱曉彤此前即是中國(guó)超級(jí)充電站項(xiàng)目總監(jiān)，對(duì)于朱曉彤以及整個(gè)特斯拉中國(guó)而言，目前除了繼續(xù)推進(jìn)公共充電設(shè)施的安裝，更要緊的應(yīng)是解決如何保證每位特斯拉車主的家里都能安裝上家庭壁掛式充電器——仍有一些車主不能在拿到新車的同時(shí)安裝上家庭充電樁，這里有很大一部分原因是物業(yè)不能提供及時(shí)的支持，而車主最樂于分享用車體驗(yàn)的階段恰是新車到手的那幾天。好在，特斯拉中國(guó)已經(jīng)專門成立了團(tuán)隊(duì)為車主解決物業(yè)支持的后顧之憂，保證家庭壁掛式充電樁能夠百分百成為每位特斯拉車主的充電首選。
此外，特斯拉還須借助媒體和更多的同業(yè)“競(jìng)爭(zhēng)者”一起努力，讓潛在購(gòu)買者相信并接受家庭充電的隨用隨充才是特斯拉和其他純電汽車充電的正確姿勢(shì)。對(duì)于大部分電動(dòng)車而言，一次充電能達(dá)到300KM以上其實(shí)已足以應(yīng)付任何城市的市內(nèi)交通。
打破原有的使用習(xí)慣和思維定勢(shì)，重新建立全新的用車模式——這是“教化”人心的工作，難度比之通過商業(yè)談判與合作伙伴共建公共充電設(shè)施有過之而無不及。而這項(xiàng)工作的完成是有很強(qiáng)的外部性的，可以惠及整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。因此特斯拉應(yīng)當(dāng)努力與產(chǎn)業(yè)界各方一起宣傳家庭充電并推動(dòng)家庭充電設(shè)備安裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的統(tǒng)一——于物業(yè)方便，也就是于車主方便。
特斯拉的愿景是打造可持續(xù)交通——但可持續(xù)的首先應(yīng)是特斯拉公司
特斯拉的起點(diǎn)太高了，幾乎完美的純電解決方案、堪比超跑的動(dòng)力體驗(yàn)、革命性的17寸觸屏中控這些與傳統(tǒng)汽車相比幾乎是劃時(shí)代的革新也讓去年入華伊始時(shí)的很多媒體相信，特斯拉的Model S將重新定義汽車，一如蘋果當(dāng)年用iPhone重新定義了手機(jī)一樣。
Roadster和Model S兩款車已經(jīng)證明特斯拉是一家偉大的公司，但，尚未證明的是它能否成為一家可持續(xù)偉大的公司——活著才是最好的證明，在任何一個(gè)行業(yè)里，商業(yè)上的成功就是體現(xiàn)在產(chǎn)品銷售上。
特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官兼產(chǎn)品架構(gòu)師埃隆?馬斯克日前在出席博鰲亞洲論壇2015年年會(huì)期間對(duì)媒體表示：特斯拉三月份在中國(guó)市場(chǎng)的銷量較二月份大幅增長(zhǎng)，增幅達(dá)130％～150%。
在“破解”了“黃牛黨”的迷局之后，特斯拉中國(guó)已經(jīng)開始重裝出發(fā)。對(duì)于一周歲的特斯拉中國(guó)而言，一方面不能讓曾經(jīng)耀眼的明星光環(huán)褪色，另一方面也必須讓明星更加親民——迎合中國(guó)車主比改變中國(guó)車主更應(yīng)是一個(gè)外資企業(yè)正確的入華姿勢(shì)。
好在，特斯拉中國(guó)已經(jīng)在行動(dòng)了，除了專為中國(guó)車主提供的行政座椅外，還有免費(fèi)為中國(guó)車主提供應(yīng)急使用的移動(dòng)充電器、為北京車主提供限號(hào)期間的免費(fèi)專車接送等等。
一周歲的特斯拉中國(guó)正在轉(zhuǎn)身。
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