又是一年3.15。
過去的2013年，中國(guó)車市產(chǎn)銷突破2000萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高，再次刷新全球紀(jì)錄。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年度中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2211.68萬(wàn)輛和2198.41萬(wàn)輛。
然而，隨著銷量的全線飆紅，投訴量也出現(xiàn)大幅上漲。據(jù)中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行數(shù)據(jù)，2013年共收到消費(fèi)者關(guān)于汽車產(chǎn)品的有效投訴總計(jì)3697例，共涉及114 個(gè)汽車品牌，418個(gè)車型。除極少數(shù)跑車和國(guó)內(nèi)未售車型沒有投訴外，全年投訴基本涵蓋國(guó)內(nèi)目前所有在售車型，投訴分布于全國(guó)各省市自治區(qū)。
同時(shí)，2013年是消費(fèi)者汽車維權(quán)事件激增的一年，在這一年里，消費(fèi)者通過維權(quán)，使各大汽車廠家共執(zhí)行汽車召回133次，涉及車輛531.1萬(wàn)輛，召回?cái)?shù)量同比增長(zhǎng)65.8%，創(chuàng)歷史新高。
回顧2013年3月15日至今的汽車投訴，寶馬、三菱、進(jìn)口大眾等進(jìn)口汽車遭遇部分消費(fèi)者關(guān)于質(zhì)量問題和售后服務(wù)方面的投訴，大眾、福特、豐 田等合資汽車品牌的投訴主要重在召回汽車后處理以及個(gè)別汽車品牌的問題集中投訴，奇瑞、江淮、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利等自主汽車品牌的同一車型問題的集中投訴、 汽車4S店規(guī)范服務(wù)、售后維修與保養(yǎng)等問題，也成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。
企業(yè)投訴產(chǎn)品事件
重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司翼虎翼虎斷軸引車主百日維權(quán)
特斯拉汽車公司Tesla（特斯拉）Tesla（特斯拉）著火多次
安徽江淮汽車股份有限公司同悅同悅被爆鋼板生銹
大眾汽車尚酷、寶來(lái)、速騰、高爾夫、奧迪、帕薩特等DSG質(zhì)量問題層出不窮
北京奔馳/進(jìn)口奔馳奔馳C級(jí)奔馳C級(jí)車內(nèi)異味，遭車主投訴
重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司長(zhǎng)安CS35機(jī)油乳化
東風(fēng)悅達(dá)起亞起亞K5起亞K5輪轂爆裂
德國(guó)保時(shí)捷汽車公司卡宴保時(shí)捷卡宴剎車失靈，轉(zhuǎn)向失效，遭車主為此舉辦另類“葬禮”
案例一：福特翼虎斷軸引車主百日維權(quán)
2013年9月22日，因?yàn)樯钲谲囍髁枞坏臄?軸，此前翼虎斷軸維權(quán)的“弱勢(shì)聲音”發(fā)生了微妙變化。本來(lái)零星的斷軸事故瞬間找到了歸集的入口，小范圍的曝光也變成了全國(guó)批量性的曝光。再然后維權(quán)群、維 權(quán)小團(tuán)隊(duì)相繼成立。于是一場(chǎng)以弱碰強(qiáng)的中國(guó)式維權(quán)正式上演。深圳車主凌云最后也沒有忘記上演“致命一擊”—在廣州車展長(zhǎng)安福特發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)“無(wú)聲一站”。
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