在開發(fā)這種電池時，研究小組使用了鋰離子電池中同樣的材料，但是它研發(fā)了硫陰極的設(shè)計(jì)，以適應(yīng)高應(yīng)力負(fù)載，而不會降低容量或性能。這種設(shè)計(jì)的一個特點(diǎn)是生產(chǎn)簡單且制造成本極低，制造過程是水基的，可以減少對環(huán)境有害的廢物。
澳大利亞莫納什大學(xué)的科學(xué)家開發(fā)出一種新型電池，該小組稱這種電池是世界上效率最高的鋰硫電池，可以讓一部智能手機(jī)連續(xù)運(yùn)行5天。莫納什大學(xué)正在準(zhǔn)備將電池商業(yè)化，并表示它的性能比目前市場領(lǐng)先產(chǎn)品高出四倍以上。
鋰硫電池性能優(yōu)于目前的鋰電池，同時對環(huán)境的影響也小于鋰離子電池。研究團(tuán)隊(duì)指出，原型電池已由德國研發(fā)合作伙伴弗勞恩霍夫材料與束技術(shù)研究所成功制造。
據(jù)報道，中國和歐洲一些最大的鋰電池制造商表示有興趣提高鋰硫電池的生產(chǎn)規(guī)模。第一次測試將于今年年初在澳大利亞進(jìn)行。科學(xué)家們看到了這種電池技術(shù)在各種環(huán)境中的應(yīng)用，包括電網(wǎng)、電動汽車和電子產(chǎn)品。
在開發(fā)這種電池時，研究小組使用了鋰離子電池中同樣的材料，但是它研發(fā)了硫陰極的設(shè)計(jì)，以適應(yīng)高應(yīng)力負(fù)載，而不會降低容量或性能。該團(tuán)隊(duì)指出，這種設(shè)計(jì)有利于高性能和長周期使用。
這種設(shè)計(jì)的一個特點(diǎn)是生產(chǎn)簡單且制造成本極低，制造過程是水基的，可以減少對環(huán)境有害的廢物。目前尚不清楚這種新的電池技術(shù)何時能進(jìn)入電動汽車領(lǐng)域，但不可否認(rèn)的是，一款能在充電之間行駛1000公里的汽車前景非常誘人，生產(chǎn)這種電池所需的材料也有充足的供應(yīng)。
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