策劃|中國電池網、我愛電車網， 執(zhí)筆|于清教 陳芳芳 圖|中國電池網資料圖片
浙商，一般指浙江籍的商人、實業(yè)家的集合。從古至今，浙江商人都是中國經濟發(fā)展的重要推動力量。如今在私營經濟發(fā)達的浙江省，“浙江模式”、“浙江經驗”、“浙江現(xiàn)象”，已經被寫入多地教科書，越來越多的媒體對浙江所取得的成就和經驗給予報道，越來越多的人對浙江的發(fā)展給予關注。
現(xiàn)代浙商已經是當仁不讓的華夏第一商幫，臺灣商界稱之為“大陸之狼”，生存能力讓全球感到震撼！歐洲人美譽浙江人為“東方猶太人”，800萬在外浙商每年創(chuàng)造的財富總值和浙江全省年GDP相仿！浙商的特點是：舍得、和氣、共贏、低調、敢闖。
中國電池網（微號：mybattery）作為中國乃至全球電池產業(yè)鏈的價值門戶網站，一直堅持理性、專業(yè)的傳播視野，秉承“發(fā)現(xiàn)價值、提升價值、創(chuàng)造價值、實現(xiàn)價值”的品牌理念，積極打造中國新能源產業(yè)網絡領先媒體，搭建電池產業(yè)鏈的信息交流和互動平臺，以推動行業(yè)信息化、商業(yè)化、價值化進程為己任。歲末年初之際，剛剛在湖北武漢舉辦完第3屆鋰電“達沃斯”全球論壇和評選出第五屆（2015年度）中國電池行業(yè)年度人物后，中國電池網今天回眸、挖掘、盤點鋰電新能源產業(yè)鏈上的“浙商”群體，旨在梳理產業(yè)脈絡，探索行業(yè)領先基因，檢閱主流企業(yè)家精神，促進和推動行業(yè)健康發(fā)展，弘揚主旋律，傳播正能量。今天，我們推出的首個“浙商”代表是萬向集團董事局主席——魯冠球。
人物素描
魯冠球，1945年1月出生于浙江蕭山，屬于新中國最早的創(chuàng)業(yè)者，1969年創(chuàng)辦蕭山寧圍農機廠，后來發(fā)展為今天的萬向集團。魯冠球被譽為民營企業(yè)家中的“不倒翁”、“常青樹”。他主宰了萬向集團從一個小鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展成國內最大民營企業(yè)之一的全過程。
國家主席習近平評價魯冠球依法合理謙虛謹慎，務實低調與時俱進，稱贊萬向在魯冠球的帶領下始終處于領導潮流的地位。
2015年10月15日，《2015胡潤百富榜》發(fā)布，魯冠球及其家族以650億元的財富身價、時隔九年重回前十，位列第十位，財富比2014年增長65%。
公司特性
萬向集團創(chuàng)建于1969年，從魯冠球以4000元在錢塘江畔創(chuàng)辦農機修配廠開始，有46年歷史的萬向，已成長為一個年銷售規(guī)模超過200億美元，擁有員工4萬余人的現(xiàn)代化跨國企業(yè)集團，在中國企業(yè)國際化中不僅占得先機，而且“借船出海”跨國落地扎根。
鋰電新能源產業(yè)鏈軌跡
1979年，魯冠球判斷中國將大力發(fā)展汽車業(yè)，將萬向集團其他產品調整下馬，集中力量生產汽車萬向節(jié)，為此當年萬向的收入減少100萬，占其總收入的近一半。
萬向節(jié)是汽車傳動軸和驅動軸的連接器，像一個十字架，大的長度近一尺，小的長不過一手指，4個頭的橫斷面平光如鏡子，磨掉一根頭發(fā)的1/6就得換新的。魯冠球夢想造轎車，但他事業(yè)起步是從汽車底部這個不起眼的零件開始的。目前，萬向已成為世界上萬向節(jié)專利最多、規(guī)模最大的專業(yè)制造企業(yè)，在美國制造的汽車中，每3輛就有一輛使用萬向制造的零部件。
1994年1月10日，魯冠球創(chuàng)辦的集團核心企業(yè)萬向錢潮股票在深圳上市。
1999年，萬向集團資本式市場擴張取得良好開端：一是萬向錢潮收購成立了武漢萬向汽車制動器有限公司，直接進入二汽、神龍、富康的配套，順利地開拓了新領域；二是上海投資公司順利收購了浦江期貨經紀公司，進一步完善市場流通體系的功能建設；三是萬向美國公司收購了美國QA1公司200萬美元的股權，成功實現(xiàn)以股權換市場。
2000年4月，萬向確定了“電池→電機→電控→電動汽車”的整車發(fā)展思路。研發(fā)出聚合物鋰離子動力電池、電機及控制器等關鍵零部件，第一輛電動轎車、電動公交車也研制成功。
2002年成立浙江萬向電動汽車開發(fā)中心，研發(fā)出聚合物鋰離子動力電池、電機及控制器等關鍵零部件。收購埃泰克電池工業(yè)公司，完成電動轎車、電動大客車樣車開發(fā)。同年7月12日，浙江萬向動力電池有限公司正式注冊成立。
2005年6月，萬向作為發(fā)起人參股廣汽股份，占其總股本的3.99%，成為廣汽股份第二大股東，間接進入了汽車整車制造，選擇的方向是新能源汽車。
2009年4月25日，萬向投資13.65億元，建設國內規(guī)模最大的電動汽車和鋰電池生產基地。
2010年5月，萬向集團與專注于動力電池和燃料電池業(yè)務的美國Ener1公司合資（浙江萬向Ener1動力系統(tǒng)公司），首期投資3億多美元，在杭州建立全自動化的電芯及電池系統(tǒng)生產基地。兩年后，Ener1申請破產保護，后重組。目前，這一合作已經告吹。
2012年2月17日，萬向集團與美國史密斯電動車公司在洛杉磯中美經貿合作論壇上簽署了合作協(xié)議，雙方擬成立合資子公司，由萬向投資1億美元用于開發(fā)并生產電動商用車，包括純電動校車（目前，合作推進緩慢，雙方尚未確定是否一起在中國造車）。
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