“鋼鐵俠”埃隆?馬斯克的成名并不僅僅是因?yàn)樗请娪颁撹F俠系列男主角的原型，關(guān)于他的介紹，請(qǐng)看我們?cè)谀瓿醯慕榻B文章《鋼鐵俠的偶像 技術(shù)狂人埃隆?馬斯克》。
最近，埃隆?馬斯克再爆驚人之語(yǔ)，表示“以氫燃料電池作為動(dòng)力的車輛是bullshit”，這番言論是埃隆?馬斯克最近在德國(guó)慕尼黑參加一個(gè)TESLA的服務(wù)中心開幕儀式時(shí)表示的，他的原話是“so bullshit. Except in a rocket.”
他對(duì)他的話補(bǔ)充說(shuō)，相比主流的鋰離子電池技術(shù)，目前的燃料電池技術(shù)缺少足夠的能量存儲(chǔ)容量，所以他認(rèn)為傳統(tǒng)的電池技術(shù)仍然會(huì)使用很長(zhǎng)時(shí)間。
整個(gè)他的發(fā)言過(guò)程被人錄了下來(lái)，并被傳到了Youtube上，業(yè)內(nèi)對(duì)他的用戶普遍表示吃驚。
bullshit一詞直譯是牛糞的意思，但在俚語(yǔ)中shit與bull一起構(gòu)成bullshit，前一個(gè)為名詞后一個(gè)用作形容詞，可將bullshit譯作“狗屁、該死”（來(lái)源 搜搜百科）。
● 背景：日系看好氫燃料電池前景
埃隆?馬斯克的一番表述或許是有感而發(fā)，今年9月30號(hào)，豐田汽車董事長(zhǎng)內(nèi)山田武曾表示，“豐田之所以并未推出任何一款重量級(jí)純電動(dòng)車，是因?yàn)樨S田并不認(rèn)為純電動(dòng)車會(huì)有市場(chǎng)。”
目前，氫燃料電池車的研發(fā)以日系車企為軸心形成三大陣營(yíng)。今年1月，豐田汽車與寶馬宣布合作開發(fā)燃料電池汽車，同月，戴姆勒、福特、日產(chǎn)結(jié)成合作伙伴，6個(gè)月后，通用與本田也宣布合作開發(fā)。傳統(tǒng)車企皆希望通過(guò)合作及公用生產(chǎn)制造平臺(tái)來(lái)達(dá)到大幅消減成本的目的。
2002年，豐田和本田首次推出了氫燃料電池車，當(dāng)時(shí)制造成本高達(dá)每輛車1億日元，此后的十年中，高昂的造價(jià)一直是氫燃料電池致命的弱點(diǎn)。
兩周前，豐田汽車表示，將在2015年推出新一代氫燃料汽車，屆時(shí)，制造成本將被控制在500萬(wàn)日元左右，約合51,000美元，而當(dāng)前的造價(jià)超過(guò)100萬(wàn)美元。
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