作為首家進(jìn)軍平行進(jìn)口業(yè)務(wù)的整車(chē)制造商，力帆已在國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口車(chē)的主要口岸上海和天津兩地設(shè)立辦事處，并將從北美、中東和歐洲等地獲得平行進(jìn)口車(chē)貨源，分別供貨給旗下經(jīng)銷(xiāo)商和其他零售商。
力帆集團(tuán)向時(shí)代周報(bào)記者透露，力帆開(kāi)展的平行進(jìn)口業(yè)務(wù)將分三個(gè)階段實(shí)施。中短期來(lái)講，力帆會(huì)盡量從美國(guó)、歐洲進(jìn)口豪車(chē)，包括但不限于奔馳、寶馬X5、路虎系列，也從中東如阿聯(lián)酋進(jìn)口豐田、霸道、陸地巡洋艦等；從中期而言，力帆正從歐美尋找改裝車(chē)，拿到大3C，擺脫小3C的5臺(tái)以下的限制，同時(shí)得到穩(wěn)定貨源。比如X5、歐洲工廠供X5—?dú)W洲工廠改裝發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)外飾，變品牌-進(jìn)口-銷(xiāo)售；從中長(zhǎng)期來(lái)講，正計(jì)劃結(jié)合力帆在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)、金融（商貨通、財(cái)務(wù)公司、雄原資金）及社會(huì)良好形象，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，拿到歐美品牌的新車(chē)型代理權(quán)。同時(shí)，整合國(guó)內(nèi)資源，打造互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為公司所用，特色化地開(kāi)展高端車(chē)的銷(xiāo)售和服務(wù)（包括零配件）。
力帆集團(tuán)稱(chēng)，今年計(jì)劃進(jìn)口總銷(xiāo)售額能達(dá)到5億元的規(guī)模，其中高端汽車(chē)占3.5億-4億元。
不過(guò)有分析師認(rèn)為，由于平行進(jìn)口業(yè)務(wù)所占的份額在7%-8%之間，加上目前進(jìn)口業(yè)務(wù)的趨勢(shì)在下滑，力帆想在此尋找一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)并不是那么簡(jiǎn)單。
“沒(méi)有有效抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，同時(shí)沒(méi)有抓住國(guó)民消費(fèi)需求升級(jí)對(duì)品質(zhì)要求變高的趨勢(shì)，太過(guò)專(zhuān)注國(guó)外市場(chǎng)高性價(jià)比帶來(lái)的利潤(rùn)，但這實(shí)際并不有利于力帆本身的發(fā)展。”崔東樹(shù)表示，太過(guò)著眼于海外市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)會(huì)讓力帆忽視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展而埋下隱患。
【記者手記】尹明善造車(chē)：不走尋常路
時(shí)代周報(bào)記者 譚力峰
總是喜歡把自己的年齡精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位的尹明善，終于在6月8日晚舉行的“力帆之夜”慶典上宣布了公司未來(lái)的接班人。
與此同時(shí)，這亦宣告著力帆將踏入新一輪的發(fā)展時(shí)期，全面向新能源汽車(chē)及互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型。
盡管業(yè)內(nèi)大部分人士都對(duì)力帆的新能源戰(zhàn)略持懷疑態(tài)度，但回顧力帆的造車(chē)歷程，尹明善總是喜歡另辟蹊徑。
從2002年尹明善萌生想法到2005年獲得“準(zhǔn)生證”并開(kāi)始制造生產(chǎn)轎車(chē)，力帆僅僅用了3年時(shí)間。但在隨后10年的轎車(chē)發(fā)展道路上，力帆卻并未如它的名字寓意那般一帆風(fēng)順。
按照尹明善的說(shuō)法，“讓摩托車(chē)養(yǎng)汽車(chē)三年”。但由于起步晚、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等原因，2006年力帆汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量只有1.1萬(wàn)輛，2007年銷(xiāo)量提升到4萬(wàn)輛，但受金融危機(jī)影響，這個(gè)數(shù)字到2008年又迅速下滑到1.7萬(wàn)輛。
轉(zhuǎn)折發(fā)生在2009年。當(dāng)年力帆一共售出6.5萬(wàn)輛轎車(chē)，同比增幅150%的成績(jī)讓力帆人士氣大振。乘勝追擊，力帆在2010年分別推出的620CVT版、力帆320CVT版等，都極大地推進(jìn)了力帆在乘用車(chē)領(lǐng)域的增長(zhǎng)。2012年，力帆620更達(dá)到迄今為止的最高峰，全年一共售出7萬(wàn)輛。
從2011年起，尹明善開(kāi)始把力帆的版圖加速延伸至海外市場(chǎng)。現(xiàn)如今，力帆在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)超越了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量。外界將此解讀為力帆并不重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展，但在尹明善看來(lái)，這卻是力帆的一個(gè)戰(zhàn)略性選擇。
他認(rèn)為，目前中國(guó)市場(chǎng)不僅是全球汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者也是全世界最要“面子”的消費(fèi)群體，因此既然在中國(guó)本土市場(chǎng)拼不過(guò)外資品牌，倒不如把目光放在俄羅斯、伊拉克、埃塞俄比亞等海外市場(chǎng)，去搶占當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)份額更有利可圖。
事實(shí)證明，尹明善這一判斷是正確的。不僅海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售比重超過(guò)其整體的50%，而且力帆在海外市場(chǎng)也打響了名堂。據(jù)尹明善透露，現(xiàn)在連伊拉克的部長(zhǎng)也可以坐力帆汽車(chē)。
4年前，尹明善選擇從海外市場(chǎng)進(jìn)行突破，4年后的今天，在我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)剛剛起步的大背景下，尹明善再次看到了機(jī)會(huì)。但這一次，他把“冒險(xiǎn)”重任交付給了新的接班人。
力帆這次能否轉(zhuǎn)型成功，相信對(duì)于尹明善來(lái)說(shuō)是其次，因?yàn)槠涓矣趪L試、敢于不同的企業(yè)家精神早已在力帆身上打下了深刻的烙印，成為其企業(yè)DNA的一部分，而這正是當(dāng)下自主品牌覓求發(fā)展而亟需的向上精神。
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