另?yè)?jù)市場(chǎng)分析，純電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)有騰飛的勢(shì)頭。以整車(chē)企業(yè)為例，北汽集團(tuán)宣布今年要生產(chǎn)2萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，比亞迪也要達(dá)到這個(gè)產(chǎn)量，還有其他企業(yè)，都在純電動(dòng)客車(chē)和乘用車(chē)上加大生產(chǎn)力度。另外，我國(guó)已確立了近百個(gè)新能源汽車(chē)示范城市（群），每個(gè)城市都制定了適合自己的純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展規(guī)劃，以杭州為例，就確立了以公共交通大巴和出租車(chē)還有私人租車(chē)作為純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向，逐步在乘用車(chē)領(lǐng)域滲透，隨著市場(chǎng)使用便利性的形成，漸漸讓純電動(dòng)汽車(chē)私人購(gòu)買(mǎi)也形成氣候。
2013年，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)出口將近300萬(wàn)輛，也形成了鋰電電動(dòng)車(chē)逐步在擴(kuò)大市場(chǎng)份額的趨勢(shì)。還有就是其他動(dòng)力電池，也在逐步成熟和放量，比如，在混合動(dòng)力車(chē)上，鋰電池開(kāi)始替代鎳氫電池。
這樣的市場(chǎng)需求傳導(dǎo)到鋰電池材料上，就形成一個(gè)持續(xù)的正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而且這樣的放量會(huì)持續(xù)很多年。
段鎮(zhèn)忠認(rèn)為，作為一家技術(shù)領(lǐng)先的正極材料生產(chǎn)商，要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持不敗，就是要不斷推出適應(yīng)客戶(hù)發(fā)展需求的新磷酸鐵鋰正極材料。
日前，世界化工巨頭、德國(guó)巴斯夫取得了磷酸鐵鋰電池材料的全球生產(chǎn)權(quán)與銷(xiāo)售權(quán)，正式進(jìn)軍全球正極材料市場(chǎng)。對(duì)此，段鎮(zhèn)忠的看法耐人尋味：“這將有利于推動(dòng)磷酸鐵鋰電池材料技術(shù)發(fā)展，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一件好事，這也肯定了磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)發(fā)展前景。站在公司的角度，全球市場(chǎng)份額受到了新的威脅，壓力還是有的。但我們會(huì)更專(zhuān)注于自身領(lǐng)域，做精做強(qiáng)！”
段鎮(zhèn)忠特別介紹了斯特蘭最新研發(fā)項(xiàng)目——磷酸鐵錳鋰技術(shù)的進(jìn)展情況，“目前耐低溫的磷酸鐵鋰電池已進(jìn)入了中試階段。”據(jù)介紹，這種新型正極材料的電極電壓為4.1V，遠(yuǎn)高于目前磷酸鐵鋰的3.4V，如果磷酸鐵錳鋰的實(shí)際容量發(fā)揮到與磷酸鐵鋰相同的程度，其能量密度將比磷酸鐵鋰提高35%。
斯特蘭，一家用品牌、品質(zhì)、品德影響整個(gè)行業(yè)的企業(yè)，在市場(chǎng)聒噪的當(dāng)下，更值得我們拭目以待。
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