隨著油價不斷上漲，具有更好節(jié)能效果的普通混合動力汽車也越來越受到關注。目前市面上也有了凱美瑞混合動力、君越混合動力、普銳斯等成熟的混合動力轎車產(chǎn)品，今年以來需求有所升溫。
隨著油價不斷上漲，具有更好節(jié)能效果的普通混合動力汽車也越來越受到關注。目前市面上也有了凱美瑞混合動力、君越混合動力、普銳斯等成熟的混合動力轎車產(chǎn)品，今年以來需求有所升溫。相對純電動汽車，混合動力車不依賴充電設施，也不影響駕駛習慣，而能夠?qū)崿F(xiàn)30%左右的節(jié)油率。但目前混合動力車價格仍較高，影響消費者的購買熱情。
在國家的節(jié)能和新能源汽車補貼政策中，只對列為新能源汽車的純電動車、插電式混合動力車等進行補貼，普通混合動力車則列為節(jié)能汽車范疇，只有1.6升以下車型才能有每輛3000元的補貼。有專家因此也呼吁，混合動力車普及勢在必行，應該對其進行專項補貼。
南方日報汽車周刊在網(wǎng)易汽車社區(qū)進行了調(diào)查“應該單獨補貼普通混合動力車嗎？”結果顯示，超過七成的投票者認同對混合動力車進行單獨補貼的提議，認為混合動力汽車是“最現(xiàn)實可行的節(jié)能技術”；只有8.78%的投票者持反對意見，認為“日系車會獨享政策補貼”；還有15.23%的投票者認為“可在城市限購、車船稅等方面進行優(yōu)惠”。
業(yè)內(nèi)普遍認為，隨著混合動力汽車產(chǎn)品的成熟和降低購買成本，而國家推行非常嚴格的汽車節(jié)能目標，這使混合動力汽車將進入加速普及期。
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