5月份，全球電動(dòng)汽車銷量超過(guò)37000輛，同比增長(zhǎng)37%，市場(chǎng)繼續(xù)健康成長(zhǎng)，今年前5個(gè)月的累計(jì)銷量已達(dá)到16萬(wàn)輛，年底突破40萬(wàn)輛預(yù)計(jì)毫無(wú)壓力，現(xiàn)在的問題是能否達(dá)到45萬(wàn)輛。
當(dāng)月銷量排行榜首的位置依然被日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)霸占，但其銷量較去年5月下降了26%，市場(chǎng)份額進(jìn)一步萎縮，現(xiàn)在只有12%，在兩個(gè)月前還有15%。
有兩個(gè)品牌正在對(duì)日系霸主虎視眈眈，特斯拉ModelS只落后141輛，而比亞迪秦則讓市場(chǎng)驚喜連連，令人難以置信的連勝記錄已經(jīng)寫下，僅落后聆風(fēng)224輛，5月份正式跨入前三，如果這種趨勢(shì)繼續(xù)下去，秦的登頂絕不令人驚訝。
從今年前5個(gè)月的累計(jì)銷量排名看，兩款大眾電動(dòng)汽車有著不同的命運(yùn)，e-Golf的銷量較前月下降13%，它的熱賣僅限于挪威和美國(guó)，而高爾夫GTE插電式混合動(dòng)力車則取得了最好成績(jī)，以1322輛躍升到第九位，大眾汽車是唯一有兩款車型進(jìn)入前10名的制造商。
最后值得注意的是，北汽E系列電動(dòng)汽車5月賣出1500輛，升到第七位，把新大洋知豆擠出前十。北汽前5個(gè)月的累計(jì)銷量也排在第十位。
從制造商的綜合銷量排名看，五月，比亞迪跑的更快，并最終超越了常年領(lǐng)先的日產(chǎn)，雖然僅多賣了8輛車，卻意義非凡。同時(shí)特斯拉也終于超過(guò)了三菱，來(lái)到第三位。
考慮到ModelS的熱銷，ModelX即將上市，比亞迪的不斷飛快進(jìn)步，如果三菱年終以第四名收?qǐng)霾粫?huì)令人意外。三菱迫切需要增加歐藍(lán)德PHEV的產(chǎn)量，并盡快啟動(dòng)美國(guó)市場(chǎng)，這樣才能繼續(xù)成為市場(chǎng)的主要參與者。
中國(guó)電動(dòng)汽車銷量創(chuàng)新紀(jì)錄
中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)在5月又回到了創(chuàng)紀(jì)錄水平，新車登記首次超過(guò)11000輛，驟增160%，市場(chǎng)份額上升到0.42%，市場(chǎng)繼續(xù)火爆的部分原因是比亞迪唐即將進(jìn)入市場(chǎng)，不久的將來(lái)，中國(guó)的銷量預(yù)計(jì)會(huì)更高。
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