“有這四點(diǎn)，加上和政府溝通，就能很好的解決低速電動(dòng)車(chē)的根本問(wèn)題。”魏學(xué)勤表示，新興行業(yè)出現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)采取科學(xué)措施，而不是用行政舉措。關(guān)閉、查封，解決不了根本問(wèn)題。
魏學(xué)勤還透露，由該協(xié)會(huì)提交的意見(jiàn)已經(jīng)得到省領(lǐng)導(dǎo)的批復(fù)，要求公安交管部門(mén)參照該協(xié)會(huì)的意見(jiàn)，拿出分類(lèi)處置的辦法。
對(duì)于山東省此次的整治行動(dòng)，南開(kāi)大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)劉剛認(rèn)為，行政主管部門(mén)與行業(yè)的溝通是重要的問(wèn)題。“出臺(tái)一個(gè)影響行業(yè)前景的政策，要對(duì)利益相關(guān)者做調(diào)研，包括企業(yè)、用戶(hù)。”劉剛稱(chēng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最主要的經(jīng)驗(yàn)之一就是，“政府的決策要尊重市場(chǎng)的選擇。”另外，中共十八屆三中全會(huì)的精神之一，就是“處理好政府和市場(chǎng)的關(guān)系，使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用”。因此，劉剛預(yù)測(cè)，如果此次整治行動(dòng)的范圍包括所有低速電動(dòng)車(chē)，那么整治行動(dòng)本身也會(huì)自我修正，否則政府的威信可能受損。
山東是最早試點(diǎn)低速電動(dòng)汽車(chē)的省份。受山東的影響，河北、河南、湖北等地城市也在試行或者醞釀試行低速電動(dòng)車(chē)試點(diǎn)。湖北襄陽(yáng)市近日通過(guò)了《低速四輪電動(dòng)車(chē)管理辦法》，低速汽車(chē)在湖北省首次允許上路。
劉剛說(shuō)，“我的判斷是，在全國(guó)范圍內(nèi)，低速電動(dòng)車(chē)的政策環(huán)境趨于好轉(zhuǎn)。”不過(guò)他強(qiáng)調(diào)，放開(kāi)不是放縱，“一個(gè)是放開(kāi)，一個(gè)嚴(yán)格管理。這兩塊是相輔相成、各行其是的。”
低速電動(dòng)車(chē)自誕生以來(lái)，爭(zhēng)議紛紛。此次山東省整治行動(dòng)的影響尚難判斷。魏學(xué)勤表示，“我對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)充滿(mǎn)信心，低速電動(dòng)車(chē)畢竟符合中國(guó)國(guó)情，對(duì)改善大氣環(huán)境，滿(mǎn)足群眾的出行需求，都是有好處的。”
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